Alle inwoners van die hoofstad sien uit na die opening van die Khovrino-stasie, wat die eindpunt sal word op die noordelike gedeelte van die Zamoskvoretskaya-lyn van die Moskou-metro. Met die begin van sy werk moet die moeilike vervoersituasie wat in die omgewing van die huidige stasie ontwikkel het, opgelos word. "Rivierstasie". Ons sal later in die artikel meer oor hierdie stasie leer.
Geskiedenis
By die volgende vergadering in 2011 is besluit om die Zamoskvoretskaya-lyn te verleng, as gevolg waarvan 'n nuwe Khovrino (metro)-stasie in Moskou moet verskyn. Wanneer dit geopen sal word, is nog nie presies besluit nie, aangesien die voltooiingsdatum van konstruksie verskeie kere uitgestel is.
In 2013 het die Moskou-grondkommissie die konsepbeplanning goedgekeur en voorsiening gemaak vir die ingebruikneming van die stasie aan die einde van 2016. Aanvanklik sou die metro "Dybenkostraat" genoem word, na die naam van die straat wat aan die ingange van die moltrein grens. Maar as gevolg van talle versoeke van Moskoviete, het die burgemeester van die hoofstad besluit dat dit die Khovrino-stasie sou wees, vernoem na die distrik met dieselfde naam waar dit geleë is.
Beskrywing
Hierdie nuwe moltrein het 'n vlak tweespan-kolomontwerp. Die eilandplatform salredelik breed en gelyk aan tien meter. Khovrino-stasie moet 'n paar voorportaal hê met uitgange na ondergrondse voetoorgange en verbind met roltrappe. Daarbenewens word daar beplan om 'n onderskepparkeerterrein te maak wat ontwerp is vir meer as 'n duisend motors in die nuwe metro.
Mure, plafon en geplaveide vloer sal versier word met visuele vierkante, wat die komponente van die gewapende betonraam moet vorm. Die Khovrino-stasie moet, volgens die planne van die argitekte, slegs ligte en bruin skakerings in sy ontwerp hê.
Ligging
Die nuwe metro sal in die westelike deel van Dybenkostraat geleë wees, waar dit met die straat kruis. Zelenogradskaya naby die huise met nommers 34 en 38. Die Khovrino-stasie is dus net 'n paar honderd meter van die Businovskaya-wisselaar geleë, wat aanleiding gee tot Novaya Leningradka, en nie ver van die Moskou-ringweg nie.
Daar word beplan dat bus nr. 400E by die nuwe metro sal verbygaan, wat tans tussen Zelenograd en die Rivierstasie ry.
Uitsette
Die voorportaal, geleë in die noordelike deel van die stasie, sal lei na die gebied van die beplande vervoer- en instapspil. Ook vanaf die metro kan jy na die straat gaan. Dybenko oorkant haar 42ste huis of in dieselfde straat, net naby Kusgang. Alle lobby's sal aan die moltreinplatform gekoppel wees.
Betekenis van die nuwe stasie
Die Khovrino-stasie (metro) is baie belangrik vir die hoofstad. Wanneer die opening plaasvind, sal vervoer onmiddellik verbeter.bedien inwoners van die noordelike deel van Moskou. Na die aanvang van die werking van hierdie moltrein sal die oortollige vrag in die Rechnoy Vokzal-metrogebied gehalveer word, en die Leningrad-hoofweg sal afgelaai word.
Wanneer hierdie moltrein begin werk, sal mense wat via die M11-snelweg in hul eie vervoer na Moskou kom, hul motor in 'n park kan los en ry. Verder na die middel van die hoofstad kan hulle die noord-oostelike moltrein-akkoord volg of na 'n ander openbare vervoer oorskakel.
Danksy hierdie moltrein sal Festivalnayastraat met Dmitrovskoye-hoofweg verbind word. Daarom word daar beplan dat die laai van hierdie stasie na die opening daarvan ongeveer 130 000 passasiers per dag moet wees, en dan met verloop van tyd tot 150 000 mense moet toeneem.
Konstruksiefase
Op grond van die voorafgaande behoort die nuwe Moskou Khovrino-stasie die logika van verkeer en passasiers radikaal te verander. Die opening daarvan is vir Desember vanjaar geskeduleer. Inwoners van die noordelike distrikte van die hoofstad, sowel as die Moskou-streek, sien uit na hierdie geleentheid.
Om die konstruksieproses te bespoedig, werk honderde spesialiste en 'n groot aantal tegnici 24 uur per dag. Daarom begin die metro, wat aan die Zamoskvoretskaya-tak behoort, geleidelik 'n voltooide voorkoms kry. In hierdie stadium van konstruksie neem voorportaal en ondergrondse gange reeds vorm aan. Uit die kommentaar van die kontrakteurs word dit duidelik dat een tonnel reeds heeltemal voltooi is, en die werk aan die tweede is in die finale stadium. Van hierdieons kan tot die gevolgtrekking kom dat die aangewese sperdatum om die metro in werking te stel redelik werklik is en nie meer uitgestel hoef te word nie.
Daar is beplan om vroeër met die stasie te begin, maar die opening daarvan is gedwing om terug te skuif na die einde van die jaar, aangesien 'n verandering van kontrakteurs uitgevoer is, wat gelei het tot tydelike vertragings en verlies van tyd. Ingebruikneming van die aanleg sal in twee fases plaasvind. Dus, een voorportaal sal eerste oopgemaak word, en dan die tweede een.
In die plek waar hierdie stasie gebou word, moet 'n belangrike vervoer- en landingspil ook georganiseer word. Nog 'n platform van die Oktyabrskaya-spoorlyn sal hier gebou word, en die distrik sal nuwe sake- en sakesentrums bekom.
Die burgemeester se kommissaris het ook beklemtoon dat, benewens die nuwe metro, grootskaalse padkonstruksie, wat Moskou so nodig het, ook in hierdie gebied van stapel gestuur moet word. Die Khovrino-stasie, tesame met die gebied aangrensend daaraan, sal 'n integrale en opgedateerde deel van die Noordoostelike Snelweg word.
Na die opening van hierdie metropolitaanse metro in die planne van die stadsowerhede in die stadium tussen die stasie. "Khovrino" en "River Station" om nog 'n metro genaamd "Belomorskaya Street" te bou. Die grondwerk daarvoor is reeds gereed, hulle is geskep tydens die bou van tonnels.
