Bewapening, pantserbeskerming en mobiliteit is die hoofkenmerke van enige moderne tenks. Die vermoë om 'n teiken van 'n maksimum afstand te vernietig, vinnig van posisie te verander en, indien nodig, 'n vyandelike aanval te weerstaan, word as verpligte eienskappe vir hierdie tipe gepantserde voertuig beskou. Nietemin het die fantasie van wapenontwerpers geen perke nie. As gevolg van hul eksperimentering word ongewone tenks verkry. Met 'n redelik oorspronklike ontwerp is hulle nie aangepas by militêre realiteite nie. Ongelooflike monstertenks is nooit in massaproduksie geplaas nie. Watter eksentrieke konsepte het nie verdere ontwikkeling gehad nie? Wat is die tenks? Om 'n konsensus tussen mobiliteit, sekuriteit en bewapening te bereik, het die wapensmede van baie lande hul eie unieke modelle van gepantserde voertuie geskep. 'n Oorsig van die vreemdste tenks ter wêreld word in hierdie artikel aangebied.
Swaar tenk N. Barykov
T-35 is 'n ontwikkeling van Sowjet-ingenieurs. Die ontwerper N. Barykov het toesig gehou oor die proses. Ontwerp gedurende 1931-1932. Volgens kenners is die T-35 met 'n multi-toring-uitleg die eerste Sowjetgepantserde voertuig, wat tot die swaar klas behoort. Struktureel het hierdie model uit vyf torings bestaan, waardeur dit moontlik geword het om van alle gewere gelyktydig te vuur. Die vyftoringtenk was toegerus met drie kanonne (een 76,2 mm en twee 45 mm) en ses 7,62 mm masjiengewere. Wapenbeheer is deur elf soldate uitgevoer. Volgens kenners was die werklike monstertenks tydens die Eerste Wêreldoorlog egter tot die beskikking van die Duitse leër. Een Duitse A7V is deur 18 mense bedryf. Ten spyte van sy uniekheid, is die T-35 nie verder ontwikkel in die Sowjet-tenkbou nie. Militêre parades het die enigste omvang van die toepassing daarvan geword. Soos dit geblyk het, was hierdie ongewone tenk met 'n multi-torring-uitleg absoluut nie geskik vir 'n regte geveg nie. Die rede was die teenwoordigheid van die volgende tekortkominge:
- Die bevelvoerder kon nie gelyktydig die afvuur van alle gewere koördineer nie.
- Weens sy groot grootte was hierdie tenk 'n maklike teiken vir die vyand.
- Weens die te groot massa vir die T-35, is slegs dun koeëlvaste pantser voorsien.
- Die tenk het 'n baie lae spoed ontwikkel: dit kon nie meer as 10 km per uur aflê nie.
T-35 is nogal 'n pragtige en baie formidabele voorbeeld, maar heeltemal onbelowend. Om hierdie rede het die Sowjet-leierskap besluit om nie die idee van multi-toring gevegspantservoertuie te ontwikkel nie.
Stridsvagn 103
Hierdie model is presies die teenoorgestelde van N. Barykov se tenk. Ontwerp deur Sweedswapen ontwerpers. Dit is sedert 1966 in diens van die Sweedse weermag. In die geskiedenis van tenkbou is die Strv.103 die enigste voorbeeld van 'n hoofgevegtenk sonder 'n rewolwer. Gepantserde voertuie is toegerus met 'n 105-millimeter kanon, waarvan die plek die voorste rompplaat was. Om die gewere horisontaal te rig, is hierdie ongewone tenk om sy as gedraai. Om vertikaal te mik, was daar 'n spesiale elektro-hidrouliese veringstelsel, met behulp waarvan die hek opgelig of laat sak is.
Weens so 'n ongewone uitleg is die Sweedse tenk baie hurk, met 'n hoogte van nie meer as 2150 mm nie, waardeur die Strv.103 betroubaar gekamoefleer en vir hinderlae gebruik kon word. Die enigste swak punt van die tenk is sy onderstel. Toe dit beskadig is, het die gepantserde voertuie heeltemal hulpeloos geraak: sonder die teenwoordigheid van ruspes was dit onmoontlik om die geweer te rig. Ten spyte van hierdie tekortkoming is die Strv.103 tot in die 1990's as die hoofgevegtenk deur die gewapende magte van die koninkryk gebruik. Vervang deur Duitse Luiperds-2.
Amfibie
Hierdie pantservoertuig is ontwerp deur die Amerikaanse uitvinder John Christie. Die Amfibietenk het volgens kenners oor die Hudson geswem tydens toetsing. Om militêre gewere of enige ander vrag per water te vervoer is as die hoofdoel daarvan beskou. Veral vir hierdie doel, bo-op die spore aan beide kante, is die Amfibie met balsa-vlotte toegerus. Van bo af was hulle bedek met omhulsels, vir die vervaardiging waarvan dun staalplate gebruik is. Tenktoegerus met 'n 75 mm geweer. In 'n poging om die rol van die tenk tydens die vaart uit te skakel, is die geweer op 'n beweegbare raam gemonteer. Met hierdie ontwerp kon die geweer, indien nodig, vorentoe geskuif word en sodoende die massa van die tenk eweredig versprei. Tydens die geveg is die geweer teruggeskuif. Hierdie ongewone tenk is in Junie 1921 aan die publiek gedemonstreer. Ten spyte van die oorspronklikheid van die ontwerp, het die Amerikaanse departement van die amfibieë nie belang gestel nie. In totaal het die Amerikaanse wapenbedryf een enkele kopie vervaardig.
Chrysler TV-8
Hierdie monster is in 1955 deur Chrysler-werknemers ontwikkel. Die eienaardigheid van die tenk is soos volg:
- TV-8 was toegerus met 'n groot vaste toring. Liggewig onderstel het die plek van sy installasie geword.
- Die toring was toegerus met 'n kompakte kernreaktor, wat gebruik is om gepantserde voertuie aan te dryf.
- Tenktoring met spesiale televisiekameras. Hierdie ontwerpbesluit is geneem om te verhoed dat atoombomme bemanningslede verblind.
TV-8 is ontwerp om met kernwapens te veg. Daar is beplan om twee 7,62 mm-masjiengewere en een T208 90 mm-kanon op die tenk te installeer. Die projek het 'n sterk indruk op die weermagbevel van die Verenigde State gemaak. Die idee om 'n klein atoomreaktor te skep, was egter moeilik om te implementeer. Boonop was daar 'n risiko dat water daarin kon inkom. Dit sou tot rampspoedige gevolge lei, beide vir die soldate in die tenk en vir die naaste eenhede.gepantserde voertuie. Die atoomtenk is in 'n enkele kopie geskep. Verdere ontwerp moes laat vaar word.
Tortuga 1934-tenk
Hierdie model van pantservoertuie is deur wapenontwerpers in Venezuela geskep. Die ontwikkelaars het die doel nagestreef - om naburige Colombia te intimideer met hul skepping. Volgens kenners was die uitslag egter twyfelagtig. Selfs die naam van die tenk bevat nie 'n bedreiging nie, en in Spaans vertaal beteken "skilpad". Tortuga met piramidevormige pantser gemonteer op 'n 6-wiel Ford-vragmotor. Die rewolwer is toegerus met een 7mm Mark 4B masjiengeweer. In totaal is 7 kopieë van hierdie gevegsvoertuie gemaak.
Russiese Tsaartenk
Die skrywer van hierdie model was die Sowjet-ingenieur Nikolai Lebedenko. Sy skepping is 'n gevegsvoertuig met wiele. By die skep van die onderstel is 9 meter voorwiele en 'n agterrol met 'n deursnee van 150 cm gebruik. In die sentrale deel van die tenk is daar 'n plek vir 'n vaste masjiengeweerkajuit, wat in 'n hangposisie 8 m is vanaf grondvlak. Die breedte van die tsaartenk is 12 m. Teen 1915 het die skrywer 'n nuwe projek voorberei, waarvolgens hulle beplan het om die tenk met drie masjiengewere toe te rus: twee aan die kante en een naby die stuurhuis. Die idee is deur Nicholas II goedgekeur en gou het die ingenieur dit begin implementeer. Ons het 'n nuwe tenk in die bos getoets. Die toetsing het egter nie vlot verloop nie: die agterste roller was baie vasgeval en die eenheid kon nie verwyder word nie, selfs met die hulp van die kragtigste Maybach-trofee-enjins, wat in die verwoeste Duitse lugskip gebruik is. Nadat ons onsuksesvolle pogings om die tenk te kry, opgegee het, is dit gelaat om te roes. BYniemand het hierdie model tydens die revolusionêre tyd onthou nie, en in 1923 is dit in metaal gesny.
Oor "Object 279" deur J. Kotin
Gedurende die Koue Oorlog was daar 'n wedywering tussen die ingenieurs van die Sowjetunie en die Verenigde State om 'n swaar tenk te skep wat in staat is om doeltreffend gevegsmissies uit te voer in die episentrum van 'n kernontploffing. Die ontwerpers van beide state het egter nie verder as die skepping van prototipes gevorder nie. In die stad Leningrad is die ontwerpwerk gelei deur die legendariese ontwerper van gepantserde voertuie, Joseph Kotin. In 1959, onder sy bevel, is die Sowjet-swaartenk "Object 279" geskep; Sy ongewone voorkoms is soos volg:
- Tenk met 'n kromlynige romp, verleng in die vorm van 'n ellipsoïed. Hierdie ontwerpbesluit is geneem om te verhoed dat die tenk omgeslaan word deur die skokgolf wat tydens 'n kernontploffing gegenereer word.
- Die onderstel het bestaan uit vier rusperbande, wat tot op daardie tydstip nie in tenkbou beoefen is nie. Hierdie onderstelontwerp het dit moontlik gemaak om gepantserde voertuie in die moeilikste gebiede te gebruik. Die tenk het maklik in moerasagtige en sneeuagtige plekke gereis. Sulke weermagmiddele om tenks te plant soos "egels" en "stompe" het nie 'n gevaar vir die "Object 279" ingehou nie. As gevolg van die ontwerp van die onderstel is die landing van die tenk uitgesluit wanneer dit oorkom is.
Ondanks die teenwoordigheid van onmiskenbare voordele, is die vrystelling van hierdie model nie vasgestel nie. Die tenk blyk onbuigsaam te wees. Daarbenewens, virsy reeksproduksie het aansienlike finansiële beleggings vereis. Probleme kan ontstaan tydens die instandhouding en herstel van die "Object 279". Hierdie tenk is in 'n enkele kopie gemaak. Vandag kan dit by die Sentrale Museum van Tenkwapens in Kubinka gesien word.
AMH-13
Is die vinnigste vuurtenk wat in 1946-1949 deur Franse ontwerpers ontwikkel is. Gepantserde voertuie word gekenmerk deur 'n ongewone ontwerp. Die tenk het 'n ossillerende rewolwer gebruik, wat tapbusse gebruik om wapens te monteer. Die toring self bevat twee dele: 'n draaibare onderkant en 'n swaaiboontjie, wat met 'n geweer toegerus was. Anders as tradisionele ontwerpe van tenktorings, het die ossillerende rewolwer 'n voordeel - as gevolg van sy onbeweeglikheid relatief tot die geweer, kan gepantserde voertuie toegerus word met die eenvoudigste moontlike laaimeganisme.
Skulpe in die AMX-13 word volgens die "drom"-skema gevoer. Agter die sluitstuk van die geweer is daar plek vir twee drommagasyne, wat elk 6 ammunisie bevat. Die rotasie van winkels en die vrystelling van die volgende ammunisie word uitgevoer as gevolg van die krag van die terugrol. In hierdie geval rol die projektiel op 'n spesiale skinkbord, wat saamval met die as van die loopgeweerkanaal. Skiet word uitgevoer nadat die ammunisie in die loop is met die sluiter toe. Volgens kenners kan die AMX-13 binne een minuut tot 12 skote afvuur. Hierdie vuurtempo is redelik hoog. Daarbenewens, as gevolg van die gebruik van 'n drom kring, is 'n laaier nie nodig in 'n tenk bemanning. Idee Franswapensmede suksesvol was. Die produksie van hierdie tenks is in werking gestel. Die aantal uitgereikte AMX-13 was 8 duisend eenhede. Vandag word hierdie model deur die leërs van meer as tien lande gebruik.
Skeleton Tank
Is 'n ervare ligte tenk van die Verenigde State, ontwikkel tydens die Eerste Wêreldoorlog. Volgens kenners was gepantserde voertuie van hierdie klas destyds, weens die kort lengte van die spore, nie geskik om breë slote oor te steek nie. Die toename in lengte het gelei tot die gewig van die tenk self. Die oplossing vir die probleem was die uitvinding van die oorspronklike ontwerp, wat soos volg was: vir die vervaardiging van 'n raam wat groot spore ondersteun, het hulle besluit om gewone pype te gebruik, en tussen die spore het hulle spasie vir die vegkompartement toegewys. Die Amerikaanse skelettenk is in 1918 gebou. Die Aberdeen Proving Ground het die toetsterrein geword. In die na-oorlogse tydperk is die ontwerp van hierdie monster gestaak. Tydens die Koue Oorlog is pogings aangewend om die ontwikkeling van tenks en ander soorte pantservoertuie met 'n skeletuitleg te hervat.
Ondanks die feit dat die monsters binne die raamwerk van die "Combat Systems of the Future"-program veldtoetse suksesvol geslaag het, het hulle nooit by die Amerikaanse weermag diens getree nie. Ook hul reeksproduksie is nie vasgestel nie. Die saak was slegs beperk tot konseptualisering en ontwerp. Een van hierdie modelle was die robotiese, afstandbeheerde gevegsvoertuig RIPSAW (ARAS-program). Hierdie model is geskep onder die standaard gevegsmodule "Crose". Dit het ook die gebruik uitgesluitmasjiengeweerbewapening van kalibers 7, 62 en 12, 7 mm. Hierdie projek is in 2006 van stapel gestuur en word as een van die mees belowende beskou. Die werk word uitgevoer deur Amerikaanse beamptes en wetenskaplikes by die Wapensnavorsingsingenieurswesesentrum.
Fahrpanzer
Volgens kenners het ligte mobiele gepantserde wielstrukture redelik doeltreffend geblyk te wees. Kleinkaliber artillerie word as wapens gebruik. Sulke modelle word gepantserde waens genoem. Verskeie wysigings is ontwerp. Ook die kaliber artillerie was nie beperk nie. Wapenmonsters is ook "selfaangedrewe gepantserde gewere" genoem. Word wyd gebruik tydens die Eerste Wêreldoorlog. Waens is hoofsaaklik gebruik om veldposisies te versterk. Hulle het hulle ook as 'n aanvalswapen probeer uitbuit. Een van hierdie monsters was die uitvinding van die Duitse ingenieur Maximilian Schumann. Die dikte van die gepantserde koepel was 2,5 cm. Die waentjie het die plek geword vir die installasie daarvan. Majoor Schumann se tenk met 'n reghoekige romp en 'n effense terugslag van die geweer het direkte vuur gebruik. Die gevegspan het uit twee mense bestaan. Die skepping van die Duitse ontwerper het tot 2200 kg geweeg. Word wyd gebruik in die Eerste Wêreldoorlog. Duitsland en Oostenryk-Hongarye het die produserende lande van hierdie ongewone tenk geword. Tot 1947 was dit in diens van die Switserse leër.
A-40
Hierdie model is 'n baster van 'n tenk en 'n sweeftuig. Die Sowjet T-60 is as basis gebruik. Die ontwerp is uitgevoer onder leiding van die USSR-ontwerper Antonov. Dit is geskep om gepantserde voertuie per lug aan partisane te lewer. Nadat die A-40 op die grond geland het, is die lugraam losgemaak en die A-40 het die standaard T-60 geword. Weens die feit dat die gevegsvoertuig baie geweeg het (byna 8 ton), sodat die sweeftuig dit in die lug kon lig, moes Sowjet-ingenieurs alle ammunisie van die T-60 verwyder. Volgens kenners het die ontwerp as gevolg hiervan heeltemal nutteloos geword. A-40 het 'n enkele vlug in September 1942 gemaak. Hierdie tenk is in een kopie saamgestel.
Tracklayer Beste 75
Dit is 'n 1916 gepantserde voertuig. Volgens kenners is die Tracklayer Best 75 'n trekker wat deur Best-werknemers vervaardig word. Die toerusting was toegerus met 'n gepantserde romp en 'n rewolwer met twee masjiengewere en 'n kanon.
Uiteerlik het die skepping baie in gemeen met 'n boot wat omgeslaan het. Weens te min sigbaarheid, swak pantser en swak hantering kon hierdie ongewone tenk net reguit vorentoe ry. Die militêre kommissie het die "Besta" yt-masjien in reeksproduksie toegelaat.
