Vlugingenieur Alexander Sizov ná die ongeluk. Wat is met hom en wat doen hy?

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Tweede lewe? En is sy gelukkig? Is dit die vreugde om te weet dat jy 'n ongelyke geskenk en 'n tweede kans gegee is, of die pyn van herinneringe wat alle hoofnote onvermoeid met swart verf? En hierdie verf sal genoeg wees vir 'n miljoen lewens… Dit is nie verniet dat God vir sommige van ons nog 'n geleentheid gee om hier te bly, op die sondige aarde nie. Miskien moet jy iets in jou lewe verander, besef, verstaan … Nie vir almal nie, maar, waarskynlik, vir diegene wat waardig is … Ons praat nou van 'n wonderwerk - 'n oorlewende na 'n vliegtuigongeluk, en sy naam is Sizov Alexander Borisovich.

Zhukovsky is 'n stad waar 'n pasgebore persoon woon

Die stad Zhukovsky, 'n voormalige tuinstad, en nou 'n wetenskapstad, het 'n baie glorieryke burger gevind … Of liewer, hierdie persoon was nog altyd hier, maar het 'n tweede geboorte beleef. Alexander Sizov, 'n oorlewende van die vliegtuigongeluk op 7 September 2011, woon vandag hier - Operasionele Ingenieurvliegtuig. Hierdie dag is vir altyd met 'n treursluier gehang, veral diegene wat verwant is aan hokkie voel dit skerp. Die Yak-42-vliegtuig, aan boord waarvan daar 'n glorieryke jong span hokkiespelers van Yaroslavl was, het versnelling gekry, maar dit was nie bestem om in die normale modus op die sondige aarde te land nie. Hierdie vrolike ouens, die hoop van huishoudelike hokkie - die Yaroslavl-span "Lokomotiv" - het na die wedstryd met die klub "Dynamo" (Minsk) gegaan. Die Tunoshonka-rivier het hul laaste toevlug op aarde geword…

Alexander Sizov doen iets ná die ramp, haal op een of ander manier asem, stap, eet, drink, vind die krag om van te lewe, aangepas. Gebore in 'n hemp, gee hy nie onderhoude nie, kommunikeer nie met joernaliste nie, dit is vir hom baie moeilik om alles te onthou, hy probeer vergeet. Veral die aandag van die pers vermy in die eerste jare na die ongeluk. Sy familie vermy publisiteit … 7 September 2011. Niemand het gedink dat hierdie datum vir altyd swart sou word vir almal wat op enige manier met sport, en veral met hokkie, verbind is nie. En Alexander Borisovich Sizov is baie bekommerd, want volgens sy pligte moet hy die vliegtuig vir lugwaardigheid nagaan. En alles was reg met die Yak-42. Wat het gebeur? Die amptelike weergawe wys na die menslike faktor.

Geskiedenis

Op daardie verskriklike dag was Sizov nie in die bemanning nie, hy het in die stert gery en was nie vasgemaak nie. Terloops, baie dra nie veiligheidsgordels nie – hulle glo dat dit veiliger is op hierdie manier. Alexander het sy vrou gebel en gesê:"Kom ons land in Minsk - ek sal bel." Die noodlottige Yak-42 het die aanloopbaan verbygesteek, op die grond gery en daaruit begin opstyg. Reeds 'n noodgeval! Na die ongeluk het Alexander Sizov onthou dat die vliegtuig na opstyg gekantel het en die vlugwerktuigkundige het daarin geslaag om te verstaan dat die ongeluk nie vermy kon word nie, hy het sy bewussyn verloor. Toe was daar 'n rivier, alles in keroseen, maar hy het wakker geword en oorleef, maar hy kon verdrink of uitgebrand het … Frakture, operasies, die Sklifosofsky-instituut. Maar alles het uitgewerk, en vandag woon Alexander Sizov in die Moskou-streek saam met sy vrou Svetlana en seun Anton. Die seun studeer aan die Moskou-instituut. Sizov bestuur 'n motor, stap, hy werk, lei 'n gewone lewe - tyd genees alles, en die wonde word geleidelik genees.

Hoe en waar Alexander vandag woon

Langs die huis van Sizov, wat in Gagarinstraat geleë is, is daar 'n bioskoop "Rise". Wat is dit - 'n bitter ironie van die noodlot of mistiek? Na so 'n gebeurtenis is dit onwaarskynlik dat 'n persoon in die lug sal opstyg. Maar die oorlewende vlugkelner Alexander Sizov, wat baie jare aan sy beroep gewy het, kan dit nie net vat en vertrek nie. Hy vlieg nie, maar sy aktiwiteite hou verband met die ingenieursdiens van vliegtuie: Sizov werk as 'n vliegtuigtegnikus by die Yakovlev Design Bureau.

Die vyfverdieping Khrushchev-gebou verskil nie van soortgelyke ander nie. Sizov woon op die boonste verdieping in 'n tweevertrekwoonstel. In dié woonstel wou Alexander, sy vrou en seun lankal die opknapping klaarmaak. Ná’n verskriklike vliegongeluk het sy vrou Svetlana tot God gebid dat Sizov sal uitkom. As 'n persoon lewe, kan hy alles doen: herstelwerk, werk en die vermoë omliefhê en vergewe. Hy het 'n rooi kat, hy is baie lief vir die eienaar. En Alexander, in seldsame onderhoude, noem altyd dat dit die liefde van sy gesin was wat hom toegelaat het om te oorleef, en slegs danksy die ondersteuning van sy vrou Svetlana, is Alexander Sizov, wat die vliegtuigongeluk oorleef het, vandag op sy voete.

Opinion

Praat oor binnelandse lugvaart, Alexander is krities oor die "Superjet", en glo dat dit geld is wat gemors word. Of gewas. Wie, indien nie hy nie, ken die hele ins en outs van die Russiese lugvaartbedryf? Om die waarheid te sê, daar is niks om te raai nie.

Daardie verskriklike dag

Alexander kan vir niks blameer word nie - hy moes nie in die stuurkajuit gewees het nie, aangesien hy nie 'n vlugingenieur is nie, maar 'n vliegtuigoperasie-ingenieur. Sy taak is om al die voorbereidings te tref vir die vlug van die vaartuig op die grond, maar nie in die lug nie. En dit was nie nodig vir Sizov om tydens die vlug in die stuurkajuit te wees nie. En hy het voor die vlug vir sy vrou gesê: “Alles is absoluut normaal, die vliegtuig is absoluut gesond.”

Hoe het dit gebeur?

Alexander Sizov is ná die ramp herhaaldelik deur die owerhede ondervra. Hy is op 12 Februarie 2015 na die hof gedagvaar, maar het geweier om aan die proses deel te neem, nadat hy telefonies daaroor ingelig het. Hy het na gesondheidsprobleme verwys, maar eintlik het hy net niks meer te sê gehad nie. Ja, volgens die amptelike weergawe het die vlieëniers die rempedaal getrap terwyl die vliegtuig versnel het - wat anders kan Sizov sê, hoe om die optrede van die vlieëniers te regverdig? Alexander het getuig dat hy geen klagtes oor die vliegtuig en al die toerusting het niein normale modus gewerk. Boonop was die vliegtuig eweredig gelaai - almal het reg gesit, die bagasieplasing was ook in lyn met die norm. Hoekom het die voering teen die baken se antenna gebots?

Gunstelingwerk as medisyne

"Die verlede is stadig besig om glad te word," sê die oorlewende vlugkelner Alexander Sizov. Waar is hierdie verskriklike ervarings en slapelose nagte nou? Elke dag wat hy in sy geboorteland OKB deurbring, skuif hom weg van die X-dag, toe hy sy tweede geboorte ontvang het. Maar die siel kan nie heeltemal genees word nie. Werk is wat 'n mens van alles red: van moedeloosheid, ledigheid, grys gedagtes. Des te meer geliefd. Die eksperimentele ontwerpburo, geskep deur A. S. Yakovlev, het meer as tweehonderd soorte vliegtuie vervaardig, honderd van hulle was serieel. Dink net: in 70 jaar is 70 000 Yak-vliegtuie gebou - dit is 'n rekord onder alle Russiese ontwerpburo's. En hoewel die Russiese lugvaartbedryf vandag in 'n betreurenswaardige toestand is, en finansiering kom as 'n nuwejaarsgeskenk - 'n seldsame verrassing, maar dit word baie verwag, gaan Sizov nêrens heen nie. Hy is een van diegene wat getrou is aan sy saak en tot die einde sy man staan. OKB is die ouer van baie talentvolle ontwerpers, tegnoloë, produksielyn werknemers en ingenieurs. Ons held is een van hierdie sterrestelsel, en mense weet vir seker: waar Alexander Sizov, die vlugingenieur, 'n hand gehad het, is alles in orde, die vliegtuig is diensbaar. Hy werk pligsgetrou en is die trots van die span.

OKB

Die buro is bekroon vir sukses met die skep van 'n nuwelugvaart tegnologie. Tydens die oorlog van 41-45 jaar. hy is bekroon met die Orde van Lenin (in 1942) en die Orde van die Rooi Vaandel in 1944. Spesialiste van die Ontwerpburo, waar Alexander Sizov nou is, geniet groot aansien in parallelle wetenskaplike organisasies, aangesien nuwe tegnologieë in hul werk gebruik word, en die Ontwerpburo self staan nie stil nie en begin bestellings vir nuwe modelle van vliegtuigbeheerstelsels, soos sowel as ingenieursoplossings. Die buro werk nou saam met diensorganisasies van die Ministerie van Verdediging, sodat die hoë betroubaarheid van die vliegtuig gewaarborg word. Hoe kon hy foutief wees, hierdie noodlottige Yak? Boonop word hierdie voerings in baie lande gebruik, nie net in Rusland nie.

Kom ons lewe in vrede

Alexander Sizov het ná die ramp deur 'n lang rehabilitasie gegaan. Na die ervaring het letsels oorgebly, en nie net liggaamlikes nie. Hy het verskeie plastiese operasies, nek, bors, rug ondergaan – daar was geen woonplek nie, die bene was gebreek. Ja, plastiek sal fisiese gebreke regstel, maar wie sal die siel genees? Dit sal hom lank neem om op te hou nagmerries kry oor die dood van sy kamerade… Sal tyd alles heel? Miskien as hulle hom en sy gesin alleen los en ophou om hulle met spekulasie, vrae en vermoedens te lastig. Elkeen het immers die reg op 'n vreedsame lewe, dit is vryheid om vreedsaam te lewe en nie van ander afhanklik te wees nie. En niemand het die reg om hierdie vryheid van 'n ander weg te neem nie.