The Silk Road Economic Belt. Aksieplan vir die konstruksie van die Silk Road-ekonomiese gordel

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

China het aan die lande van die Eurasiese sone 'n nuwe en opwindende projek genaamd die Silk Road Economic Belt aangebied. Dit is nie net een van die grootste ekonomiese projekte van die afgelope jare nie, die idee het geblyk baie ambisieus te wees. Die kern van die voorstel is om wedersyds voordelige verhoudings in 'n strategiese perspektief te soek. Die ekonomiese gordel van die Groot Syweg stem ten volle ooreen met die algemene wêreldtendense na globalisering en behoort die toenadering van die lande van die Eurasiese streek te stimuleer. Die ekonomiese potensiaal van elke staat wat aan die projek sal deelneem, sal na verwagting onthul word.

Hoe het dit alles begin?

Die kern van die SREB is die SCO, wat oorspronklik geskep is om hierdie spesifieke projek te implementeer. Die vereniging het vinnig en vinnig ontwikkel. Teen die tyd dat die SCO homself 'n bietjie uitgeput het, was nuwe maniere van ontwikkeling nodig, en 'n bygewerkte vlak van interaksie tussen lande het relevant geword. 'N belangrike rol in hierdie saak behoort aanspesifiek na China, aangesien dit in 2001 as die skepper van die SCO opgetree het en die projek van die roete self in 2013 voorgestel het. Die amptelike aanbieding van die projek het op 7 September 2013 in Kazakstan plaasgevind tydens 'n toespraak deur Chinese president Xi Jinping met 'n lesing by een van die universiteite.

Werklike aksies

Reeds op 29 November het die SCO-deelnemers aktief die ontwikkeling van die projek aangepak. Die 13de vergadering tussen die deelnemende lande is op die grondgebied van Tasjkent gehou, waar kwessies wat verband hou met vervoervennootskap bespreek is. Dit was by hierdie vergadering vir die eerste keer in die geskiedenis dat verteenwoordigers van beide Sentraal- en Oos-Europa deelgeneem het. Die resultaat van die onderhandelinge was 'n samewerkingsplan vir 5 jaar. Volgens kenners sal die SREB gevorm word deur 24 stede uit 8 lande. Op 26 September 2014, by die ekonomiese forum in Xi'an, is kwessies van beleggingsvennootskap bespreek, en die taak is gestel om beleggingsvloei te heroriënteer. Met 'n gebrek aan buitelandse kapitaal in die Weste, is daar 'n buitensporige hoeveelheid daarvan in die Asiatiese streek.

Syglobalisering: voldoen aan die belange van baie lande op dieselfde tyd

Die vooruitsigte wat die ekonomiese gordel van die Groot Syweg beloof, word deur wêreldwye neigings bepaal. Aktiewe versterking van ontwikkelende lande in die rol van "enjins" van die wêreldekonomie teen die agtergrond van die post-krisis situasie. In hierdie spesifieke geval gaan die vraag oor die BRICS-state. Rusland tree op as 'n leier in die Eurasiese sone. China het visies om die leier in die Asiatiese wêreld te wees. Die landspreek 'n sekere belangstelling in die ontwikkeling en stabiliteit van Eurasië uit, is gereed om by te dra tot die aktiewe welvaart van die streek. Terselfdertyd is ander ontwikkelde lande (Amerika en die EU) geleidelik in krisis vasgevang en is hulle besig met die herverdeling van invloedsones. Rusland en China bou stadig hul invloed in die streek op. Die ekonomiese gordel van die Sypad behoort volgens voorlopige skattings die belange van elk van die state wat daarlangs lê te bevredig.

Opkomende nuwe leiers en versterking van samewerking

Die projek is aangepas by die opkoms van nuwe wêreldleiers, wat lei tot die aktiewe opkoms van innoverende sentrums van ekonomiese ontwikkeling. Wêreldwye invloed verskuif geleidelik van die weste, wat vandag deur moeilike tye gaan, na die aktief welvarende ooste. Die wêreldsentrum van ekonomiese ontwikkeling neem geleidelik die ruimte tussen Eurasië en die Asië-Stille Oseaan-ruimte in, wat lei tot die behoefte om nuwe vennootskapstrategieë te skep. Veranderende sones van invloed, sowel as die kenmerke van wêreld ekonomiese welvaart, dwing baie state om hul eksterne aktiwiteite te integreer. Die vraag gaan nie net oor die vorming van nuwe ekonomiese kontakte nie, dit verwys na die ontstaan van nuwe monetêre unies. In die toekoms is dit hulle wat moet help om die globale probleem op te los: die sterk invloed van die Amerikaanse dollar op die ekonomieë van byna alle lande van die wêreld.

Konstruksie van die Sypad

Aksieplan virDie bou van die ekonomiese gordel van die Sypad behels eerstens die bou van nuwe vervoerroetes en die verbetering van bestaandes. Die prosedure vir registrasie van die vervoernetwerk sal met behulp van innoverende tegnologieë geïmplementeer word. In die toekoms sal die roete 'n wêreldwye netwerk van hoëspoed-hoofweë insluit. Dit is China wat die afgelope paar jaar aansienlike resultate in hierdie rigting behaal het en 'n wêreldleier op die gebied van padkonstruksie geword het. Vandag word beplan om Chinese tegnologie uitgevoer te word. Die projek self is deur China voorgestel, en die implementering daarvan sal onder die streng leiding van Beijing self uitgevoer word. Die bou van hoofweë sal die ontwikkeling van infrastruktuur stoot. Streeksentrums sal langs die paaie verskyn. Dit sal na verwagting die potensiaal van logistiek en toerisme, die ontstaan van 'n groot aantal nuwe werksgeleenthede, uitbrei. Dit alles sal lei tot diversifikasie en denasionalisering van die ekonomie, en sal 'n voorvereiste word vir die ontwikkeling van streke.

Geen vorige tendense of multilaterale snelweë

Die herstelde ekonomiese gordel van die Sypad sal nie die state van die streek net met China en Rusland verbind nie. Daar word beplan om die verskillende lande van Eurasië te verenig, wat slegs samewerking op streeksvlak sal versterk. Byvoorbeeld, binne die raamwerk van die SCO, is 'n korridor redelik lank gelede geskep wat lande soos Oesbekistan, Kirgisië en Tadjikistan verenig het.’n Soortgelyke beleid word in die Suid-Kaukasus gevoer. Dit was daar dat die konstruksie van die Baku-Baku-spoorlyn suksesvol voltooi is. Akhalkalaki-Kars, wat van strategiese belang is. Die Silk Road Economic Belt sal vervoer- en infrastruktuurontwikkeling verskaf, wat die omvang van samewerking in terme van handel sal uitbrei. Die situasie bied sekere voordele vir China self, wat bekend staan as een van die wêreld se grootste produsente. Die vermoë om in verskillende rigtings te beweeg, sal stukrag gee aan die welvaart van die oostelike streek.

Finansiële stelsel en meer

In ooreenstemming met die konsep wat deur China ingedien is, sal alle onderlinge skikkings tussen state binne die streek nie in dollars uitgevoer word nie, maar in nasionale geldeenhede. In die toekoms behoort dit politieke stabiliteit en openbare veiligheid te verseker. Dit is van kardinale belang vir die lande van die streek, wat nou met destabilisering sukkel. Die projek het goeie vooruitsigte ook om die rede dat die lande uiteindelik die geleentheid sal kry om weer saam te werk na die ineenstorting van die Sowjetunie in die USSR. Tydgenote kan die progressiewe beweging tussen state waarneem. Die historiese, kulturele en beskawingsooreenkomste tussen lande speel in die hande.

Dokumentêre kant van die kwessie

Op 28 Maart 2013 is dokumente amptelik aangebied, waarin die beginsels en prioriteitsareas reeds gestruktureer is, vennootskapmeganismes binne die raamwerk van die SREB-projek, wat daarop gemik is om bande op streeksvlak te versterk en gemik is op belowende werk vir die voorspoed van die toekoms. Die hoofdoelwitte van die projek is om die vloei te stimuleerekonomiese faktore, hulpbrontoewysing en diep markintegrasie deur bande tussen Asië, Afrika en Europa te versterk. Elke staat kan sy eie bydrae tot die ekonomiese gordel van die Sypad maak. Die titeldokumente vra vir die koördinering van politieke aksies, die ontwikkeling van infrastruktuurskakels, vrye handel en finansiële integrasie. China beplan om elke streek afsonderlik te benut, wat stelselmatig die vlak van openheid vir diep interaksie plaaslik en internasionaal verhoog. China is gereed om die inhoud en vorm van die inisiatief intensief te verbeter, skedules vir die implementering van die planne te ontwikkel en nuwe kaarte van vennootskapmeganismes met deelnemende lande te skep. Die gesamentlike konstruksie-aksieplan is gepubliseer net drie dae voor die aansoek om aansluiting by die Asian Infrastructure Investment Financial Institute. Dit is hierdie kredietinstelling wat streeksinfrastruktuurprojekte sal finansier.

Wat is spesiaal aan die projek?

The Silk Road Economic Belt-projek - volgens die skeppers daarvan - is nie gebaseer op 'n geopolitieke ontwikkelingstrategie nie. Die SREB het niks in gemeen met die Europese Unie en die Doeane-unie nie. Die kern van die idee is die strategiese koördinering van vennote, waartussen die verhouding al eeue lank gevorm is. Papierooreenkomste binne die vakbond is nie so belangrik nie. Die ekonomiese gordel van die nuwe Sypad verplig of dwing niemand om te integreer nie. Die projek moet die basis wees virvrugbare samewerking, maar nie 'n rede vir die ontstaan van nuwe konflikte nie. As ons wêreldwyd kyk, is China gereed om infrastruktuurkonstruksie te implementeer en 'n nuwe ekonomiese werklikheid te vorm. China se belangstelling in die implementering van die idee is gebaseer op die begeerte om die land se westelike streke te ontwikkel en sy eie ekonomie soveel as moontlik te balanseer.

SREB as 'n stadium van globale integrasie

The Silk Road Economic Belt en Maritime Silk Road is nie suiwer politieke ambisies nie. Dit is 'n soort natuurlike voortsetting van die Chinese hervorming. Die projek het begin lank voordat Xi Jinping dit amptelik aangekondig het. Die Chinese het daarin geslaag om die oomblik aan te gryp om 'n suksesvolle streeksvennootskap te begin, waarsonder moderne wêreldglobalisering ondoeltreffend is. Danksy die tydige versterking van ekonomiese en energiesamewerking met die state van Sentraal-Asië, het China die middelpunt van die SREB geword, terwyl dit terselfdertyd die status van Rusland se grootste invoerder versterk het.

Ekonomiese gordel en Rusland

Rusland hou nooit op om die ekonomiese gordel van die Sypad as 'n potensiële rigting te beskou nie. Samewerking, of eerder, die vooruitsigte en rigtings daarvan, sal in Mei 2015 bespreek word. Die moontlikhede van interaksie tussen die lande sal waarskynlik in die nabye toekoms tussen die staatshoofde bespreek word. 'n Verklaring oor 'n moontlike vergadering het gekom van die adjunk-premier Igor Shuvalov. Rusland, ten spyte van die feit dat die datum van die vergadering nog nie vasgestel is nie, het reeds sy deelname aan die projek aangekondig. Die Silk Road Economic Belt en Rusland is nie so ver weg nie, daarby stel die staat belang in nuwe geleenthede en nuwe rigtings vir ontwikkeling en belegging.

Watter take word beplan om opgelos te word?

Wat is die kundiges se sienings? Wat die Silk Road Economic Belt betref, sê hulle dat op die vooraand van die projekimplementering verskeie sleuteltake opgelos moet word. Dit is 'n uitruil van menings oor aspekte van ekonomiese ontwikkeling, wat behoort te help om waarskynlike konflikpunte te identifiseer. Daar word beplan om programme te ontwikkel vir die uitskakeling daarvan en die vereniging van lande te begin, met inagneming van politieke, wetlike en ekonomiese praktyke. Die transito- en vervoerstelsel in die toekoms sal die state van Sentraal-Asië en China verbind, sal die streek met Afrika en Europa verbind. Daar word beplan om handels- en beleggingshindernisse tussen alle deelnemers aan die SREB geleidelik en doelgerig te verminder en dan heeltemal uit te skakel. Dit sal 'n sleutelrol speel om die beleggings- en handelspotensiaal van elke land te ontsluit.