Ysland is 'n eilandnasie wat noordwes van Europa geleë is, in die middel van die Atlantiese Oseaan, nie ver van Groenland nie. Die oorsprong van die naam word geassosieer met 'n harde en koue klimaat. In letterlike vertaling word dit die land van ys of die ysland genoem. Ysland is 'n eiland met 'n oppervlakte van 103 000 km2 saam met klein eilande rondom dit.
Die hoofstad van die staat is die stad Reykjavik. 202 duisend mense woon daarin. Stede in Ysland is skoon, netjies en lyk respektabel. Van die grootstes is Kopavogur, Hafnarfjordur, Akureyri. Daar is stadsgemeenskappe en munisipaliteite, hawestede: Gardabair, Akranes, Selfoss, Grindavik, Siglufjordur, Torlaukshebn en ander.
Die geskiedenis van Ysland het in die 9de eeu begin. Daar is baie min hulpbronne op die eiland. Nietemin het die VN Ysland as die gemaklikste land verklaar om in te woon. Die ekonomie in hierdie staat is goed ontwikkel, hoewel dit sy nadele het. Die lewenstandaard in Ysland is hoog en inkomsteverspreiding isuniform. Krisisse is skaars.
Natuurlike toestande
Ondanks die teenwoordigheid van tekens van gletsering, is die klimaat hier milder as die gemiddelde vir hierdie breedtegrade. Dit is as gevolg van sy oseaniese aard. Dit word geklassifiseer as 'n mariene matig koel tipe. Dit is vogtig, winderig en die weer is baie wisselvallig. Daar is geen mariene gletsering naby die eiland nie.
Ysland se natuurlike toestande is oor die algemeen redelik ongunstig. Kaal lewelose ruimtes of 'n soort toendra heers. Skaapweiding dra hiertoe by. Voorheen is woude aktief afgekap, waarna dit amper nie herstel is nie. Dit alles het natuurlik 'n negatiewe impak op die ontwikkeling van die ekonomie van hierdie eilandnasie.
Ysland het 'n bevolking van 353 070 en 'n digtheid van 3,1/km2. Die land se BBP is $23 miljard, en die BBP per capita is $70,3 duisend.
Vervoer
Daar is geen spoorweë op die eiland nie. Vervoerkommunikasie word deur middel van pad-, see- en lugvervoer uitgevoer. Padvervoer word verteenwoordig deur busse, motors en vragmotors. Die mees praktiese tipe voertuig in hierdie land is 'n motor. Dit is as gevolg van die lae digtheid van die vervoernetwerk en die yl bevolking.
Ekonomie
Ysland se ekonomie is baie gesofistikeerd en goed ontwikkel. Dit is gebaseer op die Skandinawiese model en pas perfek by die realiteite van die moderne wêreld. Die land word gekenmerk deur vinnige ekonomiese groei, gelyke verdeling van inkomste enlae werkloosheid. In onlangse jare het toerisme aktief in die land ontwikkel, wat lei tot die diversifikasie van die Yslandse ekonomie en sy verdere groei.
Hoewel die krisis van 2008-2009 'n groot negatiewe impak op die land se ekonomie gehad het, het baie aanwysers reeds in 2010 herstel. In 2013 het die bruto binnelandse produk die vlak voor die krisis bereik.
In 2017 was die totale BBP van Ysland 16,8 miljard dollar, en per persoon - 67,5 duisend dollar (nominaal).
Terselfdertyd het Ysland die wêreld se grootste buitelandse openbare skuld (699% van die BBP in 2012).
Finansiële aktiwiteit
Aktiewe ontwikkeling van die land se finansiële stelsel het in die laat 90's van die 20ste eeu begin. Ten spyte van die feit dat die basis van die plaaslike ekonomie visvang is, het Ysland daarin geslaag om een van die leiers op die gebied van finansiële aktiwiteit in Europa te word. Dit het gelei tot die stimulering van ekonomiese groei, 'n toename in die inkomste van die bevolking, maar het terselfdertyd die land se afhanklikheid van wêreldvalutaskommelings verhoog. Dit is hoekom die krisis van 2008 die situasie in hierdie eilandnasie so hard geraak het.
Yslandbedryf
Daar is feitlik geen natuurlike hulpbronne in die land nie, die basis van die ekonomie is om vis te vang en te verwerk. In totale uitvoer is visprodukte verantwoordelik vir 63 persent, en 1,3 miljoen ton word jaarliks gevang. Omgewingsregulasies vir die vang van vis word elke nou en dan strenger. Die land stel daarin belang om sy natuurlike hulpbronne te bewaar. Daar is vangkwotas, verbod op sekere spesiesvisvang. 'n Volledige of gedeeltelike verbod op visvang kan in sommige gebiede ingestel word.
Belangrike kommersiële visspesies is kabeljou en haring. En as gevolg van die vermindering van voorraad het hulle ook begin om lodde en slaai te vang.
Benewens visvang, is die land besig met aluminiumsmelting gebaseer op ingevoerde grondstowwe. Daarbenewens word skoene, metaalprodukte, meubels, elektriese toerusting, boumateriaal en klere hier vervaardig. Minerale bemestingstowwe word naby Reykjavik geproduseer. Daar is ook 'n sementaanleg en 'n aanleg vir die vervaardiging van 'n yster-silikon-legering in die land. Die vervaardiging van metaalplate is wydverspreid.
Elektriese energie word uit hernubare bronne (geotermiese en hidrokrag) vervaardig. Olie kom van Noorweë en die Verenigde Koninkryk. Dit word benodig vir die bedryf van die vissersvloot.
Boerdery in Ysland
Die land word oorheers deur boerdery, verteenwoordig deur veeteelt. Eens was die eiland bedek met berkwoude, maar hulle is geleidelik vernietig, en verskeie soorte woesteny het in hul plek gevorm. Daar word nou skape geteel, wat die vernaamste huisdierspesies in Ysland is.
In die 19de eeu was 70-80 persent van die inwoners van die eiland by die landbou betrokke. In die 21ste eeu is hierdie aandeel egter net 5%. Veeweiding dek die land se behoeftes aan vleis en melk ten volle.
In 2006 was daar 4 500 plase (meestal privaat). In 2008 was daar 460 duisend skape, 130duisend koppe beeste, 75 duisend perde, 200 duisend hoenders, 4 000 varke en 500 bokke.
Wat die verbouing van gewasse betref, is hierdie rigting swak ontwikkel. Slegs 1% van die totale grondgebied van die land is bewerkte landerye. Dit is gewoonlik laagliggende gebiede. Kweek groente en blomme. Vrugte en groente word gekweek in kweekhuise wat deur geotermiese energie aangedryf word.
Dit alles maak dit moontlik om produkte soos aartappels, blomkool, wortels, kool, rabarber, rutabagas, preie, boerenkool, en meer onlangs ook raapsaad en gars te bekom.
Onlangs is pogings aangewend om gewasse te verbou. Die globale klimaat word warm en geleenthede vir landbou-ontwikkeling brei uit. Daar is begin om koring, gars en raapsaad op 'n beperkte skaal te verbou. Oor die afgelope twee dekades het die koringoes meer as 20 keer toegeneem en 11 000 ton bereik.
Nog 'n belangrike kenmerk van Yslandse landbou is die omgewingsvriendelikheid daarvan. In toestande van 'n koel en koue klimaat en yl plantegroei, is gewasse plaagvry. Dit beteken dat dit nie nodig is om plaagdoders te gebruik nie. Daar is ook geen skadelike nywerhede nie, en die bevolkingsdigtheid is baie laag. Die lug wat van die see af kom, is redelik skoon.
Vooruitsigte vir landbou-ontwikkeling word gekoppel aan geprojekteerde BBP-groei en dalende inflasie.
Ekonomiese bande met Rusland
In 2005 het die handelsomset tussen die twee lande $55 miljoen bedra. Ysland het vir ons vis, visprodukte, asookindustriële produkte. Rusland het olie, olieprodukte, hout en metaal na Ysland gestuur. Onderhandelinge is aan die gang oor samewerking tussen die twee lande op die gebied van aluminiumproduksie.
Terselfdertyd was daar probleme. Albei lande maak aanspraak op dieselfde visbronne in die Barentssee, wat in die verlede 'n bron van kontroversie was. Dit geld vir kabeljouhengel.
Gevolgtrekking
Ysland se ekonomie is dus een van die beste ter wêreld. Ten spyte van die strawwe toestande, gebrek aan fossiele en afgeleëheid van die vasteland, is verskeie soorte ekonomiese aktiwiteit hier goed gevestig. Die bevolking laat hom toe om redelik ryk te lewe. Terselfdertyd is die ekonomie so gebou dat dit amper nie die omgewing besoedel nie.
Die nadele van die Yslandse ekonomie is hoë openbare skuld en sensitiwiteit vir globale finansiële krisisse.
