Solikamsk: bevolking, lewenstandaard, sosiale sekerheid, gemiddelde salaris en pensioen, ontwikkeling van infrastruktuur

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:04

Solikamsk is 'n stad geleë op die grondgebied van die Perm-gebied (Russiese Federasie). Dit is die middelpunt van die Solikamsk-streek. Solikamsk is in 1430 gestig. Dit het vroeër ander name gehad: Sout Kamskaya, Usolye Kamskoye. Stadstatus ontvang in 1573. Die gebied van die stad is 166,55 km². Die bevolking van Solikamsk is 94 628 mense. Die bevolkingsdigtheid is 568 mense/km^{2. Die stad word as die southoofstad van Rusland beskou.}

Geografiese kenmerke

Solikamsk is geleë op die rand van die Oos-Europese Vlakte, in die Cis-Urals, aan die linkersytakke van die Kama-rivier. Die hoogte van die sentrale deel van die stad bo seevlak is 150 meter. Die gebied van die stad is 166,5 km2. Afstand na Perm per pad - 202 km, en per spoor - 368 km.

Afstand na Yekaterinburg - 530 km, na Chelyabinsk - 740 km, na Ufa - 680 km, totTyumen – 850 km.

Omgewingsituasie

Die teenwoordigheid van vuil nywerhede maak die omgewing in die stad redelik ongunstig. Die atmosferiese lug is erg besoedel. Industriële uitvloeisels is hoogs giftig, en hul behandelingstelsels werk nie goed genoeg nie. Probleme ontstaan ook met die wegdoen van potasoute, wat hele stortingsterreine vorm.

Stadsekonomie

Die ekonomie van Solikamsk is gebaseer op die werk van industriële ondernemings. Eerstens is dit die onttrekking van kaliumsoute en die produksie van minerale bemestingstowwe. Ander belangrike nywerhede is hout en metallurgie.

Bevolking van die stad Solikamsk

Sensus word al lank in hierdie stad gehou. In 2017 was die bevolking van die stad Solikamsk 94 duisend 628 mense. Volgens hierdie aanwyser is dit in die 183ste plek onder die stede van die Russiese Federasie.

Tot omstreeks 1900 het die aantal inwoners eksponensieel gegroei, vanaf 250 mense. in 1600 tot 40912 mense in 1891. Toe gebeur egter iets, en by die volgende sensus in 1896 was die bevolking net 4 000 mense, dit wil sê 10 keer minder as in 1891. In 1926 was daar hoegenaamd 3 700 mense. Maar toe, in 1929, was daar 41 333 mense, en in 1931 - 12 700. In 1939 was daar 38 000 burgers, en toe was daar 'n intensiewe toename tot 1990.

Die hoogtepunt van die bevolking van Solikamsk het in 1989 plaasgevind, toe die aantal inwoners 110 098 mense was. Toedaar was 'n geleidelike afname, en in 2017 was die bevolking 94 en 'n half duisend mense. Hierdie situasie is tipies vir baie Russiese stede en word geassosieer met die gevolge van die oorgang na 'n markekonomie, waarin sosiale ondersteuning vir die bevolking afgeneem het, en die verskil in die lewenstandaarde van die armes en die rykes het baie keer toegeneem.

Die geslagstruktuur van die bevolking van Solikamsk is ook tipies van die meeste stede in moderne Rusland: 46% van mans en 54% van vroue. Die ouderdomstruktuur word oorheers deur die bevolking van werkende ouderdom: 63%. Dit word gevolg deur kinders en adolessente (20%), en pensioenarisse is verantwoordelik vir 17% van die totale aantal inwoners van Solikamsk.

Social Security Administration

Sosiale beskerming van die bevolking van Solikamsk (Perm-gebied) word ondersteun deur die Sentrum vir Maatskaplike Beskerming van die Bevolking. Sy adres: Solikamsk, st. Lesnaya, 38. Werksure: Maandag - Donderdag - van 9:00 tot 17:30, Vrydag - van 9:00 tot 16:00. Pouse van 13:00 tot 13:40.

Vir maklike kontak bevat die sentrum se amptelike webwerf 6 telefoonnommers: ontvangs, inligting, sosiale taxi, voordele- en vergoedingsafdeling, subsidie-afdeling en tuisdienssentrum.

Situasie op die arbeidsmark

Die stad het 'n baie lae werkloosheidsyfer, en die gemiddelde loonvlak is hoër as in die Perm-streek as geheel. Daar is 'n groot aantal gespesialiseerde spesialiste in vervaardigingsbedrywe.

Vanaf Augustus 2018 is die stad op soek na ingenieurs- enwerkers. In 'n klein aantal is daar vakatures vir 'n bestuurder, 'n dokter en 'n paar ander. Salarisse, in vergelyking met ander stede in Rusland, is goed, meestal van 20 tot 40 duisend roebels, soms minder. Die minimum (11 000 - 11 500 roebels) vir 'n agent en 'n onderwyser. Vir diegene wat nie ingenieurspesialiteit en werkservaring het nie, sal dit egter waarskynlik nogal moeilik wees om 'n werk in Solikamsk te kry.

Ontwikkeling van gemeenskaplike infrastruktuur

Die stadsadministrasie gee groot aandag aan die ontwikkeling van stedelike infrastruktuur. Op die gebied van kragvoorsiening word daar beplan om op die volgende gebiede op te tree:

• vorming van 'n ringkragtoevoerstelsel met ontkoppeling van die netwerke van industriële ondernemings, konstruksie- en heropbouwerk;
• installasie van kragtige transformators om in die elektrisiteitsbehoeftes van nuwe komplekse in aanbou in die noorde van Solikamsk, sowel as in Klestovka en Karnalitovo te voorsien.

Die volgende werke word beplan in die gebied van hittetoevoer:

• heropbou van verwarmingsnetwerke en oorgang na die verskaffing van hitte deur die bedryf van die munisipale ketelhuis in die derde mikrodistrik;
• in die Krestovka-omgewing word beplan om onafhanklike hittetoevoerbronne te bou gebaseer op hernubare energiebronne, wat nou goedkoper as aardgas is.

In die gebied van watervoorsiening word daar beplan om die waterwegstelsels na die buitewyke van die stad uit te brei, waar nuwe woonkomplekse gebou sal word.

Op die gebied van gasvoorsiening word beplan om uit te voerdie volgende take:

• ontwerp en bou gastoevoernetwerke om gas aan privaatsektorhuise te verskaf;
• vergas woonstelgeboue wat tradisioneel gas eerder as elektrisiteit gebruik om te kook;
• bou nuwe en verhoog die kapasiteit van bestaande gasverspreidingsubstasies soos nuwe huise by die netwerk gevoeg word;
• werk om bestaande gasnetwerke te koppel.

Ontwikkeling van vervoerinfrastruktuur

Die totale lengte van paaie in Solikamsk is 326,6 km, en met 'n harde oppervlak - 261,2 km. Die snelweg van streeksbelang loop deur die stad, waarlangs intercity-busse ry. Nou is motorvervoer die hooftipe interstedelike vervoer, wat 'n groot las op hierdie vervoernetwerk skep. Binne die stad is dit vergemaklik deur die groei in die aantal motors en vragmotorvervoer.

Daarom is 'n belangrike rigting in die ontwikkeling van die vervoernetwerk om die kwaliteit van binnestedelike paaie te verbeter en die tydige herstel daarvan uit te voer.

Die probleem om spoorvervoer te verskaf is ook akuut. Om hierdie doelwitte te bereik, word 'n projek beplan vir die bou van die Berezniki-omleidingsgedeelte en die Belkomura-lyn.

Vergroening van die stad

Solikamsk is 'n belangrike historiese sentrum, so die handhawing van die behoorlike voorkoms van die stad word een van die prioriteite. Aktiwiteite sluit in die herstel van monumente, geboufasades, instandhoudingargitektoniese voorkoms. Om die omgewingsituasie te verbeter, word beplan om sypaadjies en blombeddings te herstel, openbare plekke te verbeter, groen ruimtes te skep, dit in stand te hou en te beskerm, asook die Usolka-vallei te verbeter en brûe vir voetgangers daar te bou. Dit alles sal die luggeh alte in die stad aansienlik verbeter.