Die noorde van die Europese deel van Rusland is ryk aan woude, pelse en seekos. Die subarktiese klimaat maak die gebied moeilik toeganklik, maar die noordelikes het hul eie juweel – die Witsee. Hawens gebruik dit vir beide eksterne en interne vervoer. Vis en alge word in die water geoes, en hulle vis vir seediere. Hout word oor die Witsee gejaag. Sedert antieke tye speel dit dus 'n sleutelrol in die ontwikkeling van die noordelike streek.
Wit See: hawens
Die Arktiese Oseaan het verskeie binnelandse see. Onder hulle is die Wit See. Sy hawens is in die vier grootste baaie geleë. Maar hier, in die noorde, is 'n ander naam vir die baai wydverspreid - die lip. Groot hawens van die Witsee is in die Dvina-, Mezen-, Onegabaaie en in die Kandalakshabaai geleë.
Padinfrastruktuur op baie plekke is steeds nie goed ontwikkel nie, dus neem hawens van dievervoertake van die streek. Die seehawens van die Wit See is Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksja, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Kom ons kyk van nader na die grootste van hulle.
Belangrike hawens van die Archangelsk-streek: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Arkhangelsk is nie net die administratiewe sentrum van die streek en die hoofstad van Pomorie nie, maar ook die oudste hawestad in Rusland. Dit is die grootste van al die hawens van die Witsee-streek – sy kapasiteit stel dit in staat om jaarliks 4,5 miljoen ton vrag te verwerk. Die lengte van die slaapplekke hier is 3,3 km, die oppervlakte van pakhuise is 292 duisend vierkante meter.
Vir baie jare was die pier naby Archangelsk die enigste van waar handel met ander lande gedryf is. Eers ná die stigting van St. Petersburg en die ontstaan van die St. Petersburg-hawe het die deurlaatbaarheid daarvan skerp gedaal: Peter die Grote het handel met buitelandse state met geweld van Archangelsk na St. Maar tydens die Tweede Wêreldoorlog, toe Leningrad onder blokkade was, was dit die hawe van Archangelsk wat die hulp van die geallieerde state onder Lend-Lease ontvang het.
Benewens Archangelsk is die Mezen-hawe ook in die streek geleë, wat 45 km vanaf die samevloeiing van die Mezenrivier in die Witsee geleë is. Dit het in 1872 ontstaan, maar het steeds nie 'n spoorwegverbinding met die land se vervoerinfrastruktuur nie. Navigasie hier neem 5 maande: van Junie tot Oktober. Die Mezen-hawe verloor vinnig sy posisies in die vervoer van goedere: as dit in 1978 meer as 178 duisend ton daarvan in 'n jaar verwerk het, dan na 30 jaar - 'n bietjie meer as 20 duisend. Die minimum is in 2015 aangetekenjaar - toe kon die hawe slegs 8,7 duisend ton verskillende vragte aanvaar en verwerk.
Onega is nog een van die grootste hawens. Dit is op die regteroewer van die Onegarivier geleë, wat in die Witsee vloei. Hawens in hierdie dele werk oor die algemeen slegs gedurende die navigasieperiode. Eenhede aanvaar vrag die hele jaar deur. Onega-hawe was geen uitsondering nie - dit is beskikbaar vir skepe van Mei tot vroeg in November.
Ekaterina II het die hawe van Onega in 1781 gestig. Vanaf daardie oomblik tot die ineenstorting van die USSR het dit aktief ontwikkel, nie net die funksie van vragverwerking verrig nie, maar is ook gebruik om passasiers per see en riviervervoer te vervoer.
Met die ineenstorting van die Sowjetunie het die vragomset en bywoning van die hawe skerp gedaal: as in 1980 300 skepe die hawe binnegekom het, dan het dit in 2010 slegs 40 ontvang.
Hawe van die Moermansk-streek - Kandalaksha
Die hawestad Kandalaksja is aan die oostelike kus van die Kandalaksjabaai geleë, 200 km suid van Moermansk. Die status van 'n stad is in 1938 aan hierdie nedersetting toegeken, hoewel die eerste vermelding daarvan uit die elfde eeu dateer. Meer as 31 000 mense woon in die hawe. Kandalaksja, wat 'n seehawe tot sy beskikking het, is ook 'n groot spoorwegaansluiting.
Navigasie hier, ten spyte van die strawwe klimaat, is die hele jaar deur. Die hawe is groot, dit het 5 universele slaapplekke, en almal is toegerus met spoorweg- en motor-ingange vir gerief. Daar is baie stoorareas. Die hoofvrag wat die hawe aanvaar is hardesteenkool.
Ten slot
Die hawens van die Witsee het nog altyd 'n belangrike rol in die land se ekonomie gespeel. Maar met die ineenstorting van die Sowjetunie is baie van hulle verlaat, sommige van hulle het hul produktiwiteit drasties verminder. Nou, as gevolg van die groeiende belangstelling in die Arktiese gebied, kan ons hoop op die herlewing van hierdie plekke, want die betekenis van die Wit See vir die land is werklik kosbaar.
