Litaue is 'n klein B altiese republiek wat in die noordooste van die Europese Unie geleë is. Geleë aan die kus van die Oossee, naby Letland, Wit-Rusland en die Kaliningrad-streek. Die hoofstad van Litaue is die stad Vilnius.
Litaue het 'n oppervlakte van 65 300 vk. km, en die lengte is 280 km in die meridionale rigting en 370 km in die breedterigting. Die bevolking is klein – slegs 3 miljoen mense. Dit is egter die hoogste syfer onder die B altiese state. Die aantal inwoners neem vinnig af. Die bevolkingsdigtheid is 49 mense/km2. Die land se BBP is 82,5 miljard dollar, en die BBP per capita is 28,4 duisend dollar per jaar. Litaue is 'n lid van die VN, EU en NAVO. Die Litause spoorwegnetwerk is relatief klein.
Geografie van Litaue
Litaue is geleë aan die oostelike kus van die Oossee, in die westelike deel van Eurasië. Die lengte van die kuslyn is 99 km. Die terrein is plat, bedek met woude en velde. Die klimaat is matig humid, sag, met koel winters en warm somers.
Litaus ekonomie
Die Litaus ekonomie kan redelik suksesvol genoem word. Markverhoudinge ontwikkel aktief hier. Die inflasiekoers in die land is laag (sowat 1,2%). Euro word as die nasionale geldeenheid gebruik.
Litaue het min natuurlike hulpbronne van sy eie en onderontwikkelde industrie en energie. Daar is 'n tekort in die balans van dienste. Maar danksy 'n lid van die EU kan die land in hierdie toestande ontwikkel. 4/5 van Litaue se BBP kom van uitvoere en invoere.
Vervoerstelsel
Litaue het spoor-, lug- en watervervoer ontwikkel. Lugvervoer word verteenwoordig deur vier internasionale lughawens: Kaunas, Vilnius, Siauliai en Palanga.
Seevervoer word verteenwoordig deur die hawe van Klaipeda, wat Litaue met die meeste groot stede aan die Oossee verbind.
Litaus spoorwegvervoer
Die spoorwegnetwerk is deur Litaue van die voormalige Sowjetunie geërf. Dit het 'n groter maat as in Wes-Europese lande (1520 mm teenoor 1435 mm).
Die belangrikste gebeurtenis in die geskiedenis van die land se spoorvervoer was die bekendstelling van die Viking-projek, wat benewens Litaue ook Oekraïne en Wit-Rusland betrek. So 'n spoorverbinding het dit moontlik gemaak om die hawens van die Oossee, Swart, Middellandse See en Kaspiese See te verbind.
Die Litause deel van die Pan-Europese spoorweg Rail B altica is nou in aanbou. En die belangrikste in die land se spoorwegstelsel is die gedeelte van die Vilnius-Klaipeda-spoorlyn.
Kenmerk van die Litause spoorwegstelsel
Litaue het 'n spoorwegnetwerk met 'n totale lengte van 1950 kilometer. Die wye Sowjet-meter dek 1 749 kilometer. Boonop is slegs 122 km se spoor geëlektrifiseer. Baie minder wydverspreid is die Europese tipe spoorweë en smalspoor spoorweë.
Spoorwegvervoer word bestuur deur die verteenwoordigende kantoor van JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai. Die hooffokus is op die vervoer van passasiers. Die maatskappy hoop egter om die vervoer van goedere via die Litause Spoorweg te handhaaf, ten spyte van mededinging van die Russiese spoorwegvervoer.
Weens die klein area, oorheers voorstedelike spoorverbindings. Daar is 4 depots:
- lokomotiewe LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
- motormotor Naujoji-Vilnia,
- smalspoor Panevezys.
Laasgenoemde bedien slegs toeriste- en seisoenale voorstedelike treine van die Aukštaiti-smalspoorspoor. Sulke treine loop in die somer.
LT-1 treindepot Vilnius
Depot LT-1 Vilnius bedien beide hooflyn diesellokomotiewe en dieseltreine en spoorbusse. Diesel-treine word verteenwoordig deur een-motor- en drie-motor-treine, sowel as Sowjet-styl analoë, natuurlik ouer. Beide van hulle is in rooi-grys kleure geverf. Onder die nuwe komposisies is daar ook Russies vervaardigde produkte.
Daar is 10 Sowjet-tipe diesel treine, 4 nuwe Russiese RA2 treine. Daar is ook 7 onlangs aangekoopte driekarreine730 ML.
Radviliškis-depot LT-2-treinvloot bestaan uit slegs twee voorstedelike treine 620M.
Naujoji-Vilnia Treindepotpark
Uit die samestellings van die nuwe monster bevat die vloot 11 stukke EJ575. Ook, ou Sowjet-elektriese treine ER9M word aan hierdie depot toegewys. Geleidelik word hulle met nuwes vervang, en een het 'n museumuitstalling geword. Van hulle sal waarskynlik aan die Oekraïne oorhandig word. Die kleur van alle treine is ook rooi en grys.
Totale spoorvervoereenhede
In totaal loop 15 enkelmotor 620M spoorbusse, 4 RA2 spoorbusse, sewe 730 ML driemotor treine, 11 EJ575 dubbeldekker treine, 10 DR1A diesel treine en 2 ER9M Sowjet elektriese treine in Litaue.
geriefsvlak
Russe wat op die nuwe dieseltreine in Litaue gereis het, skryf oor die hoë vlak van gerief en gerief in die motors. Baie gemaklike sitplek goed uitmekaar, opvoutafels, skoon badkamers, koffiemasjien en werkende internet.
Die beweging van die trein is glad en stil, die opbou van motors word nie gevoel nie.
Eersteklas waens is selfs ruimer, tafels is groter. Hulle bedien toebroodjies, water, tee.
Gevolgtrekking
Dus bied Litause spoorweë baie geleenthede vir passasiervervoer. Voorstedelike spoorverkeer oorheers. hoofdeel van die verkeer word deur dieseltreine uitgevoer. Sommige van hulle word gekenmerk deur verhoogde gemak en gerief. Daar is ook gemoderniseerde Sowjet-vervaardigde treine.
In die naburige Letland word 'n jaarlikse toernooi vir die Lettiese Spoorwegbeker in hokkie gehou. Litaus spoorweë hou nie sulke geleenthede nie.
