Wat is 'n olieboor? Werk op oliebore

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:00

Olie (boor-) tuig is strukture wat deel is van boorstasies. Hulle is verdeel in mas en toring en word gebruik vir:

TPS (hys-operasies);
ondersteuning (op 'n tuigbasis) van die boorstring tydens boor;
plasing van boorpype wat uit die put gehaal is;
ligging van die reisstelsel;
plasing van SPO- en ASP-meganismes, platforms: werk, noodontruiming en hulptoerusting;
top ry-liggings.

Russiese oliebore word hoofsaaklik by skeepswerwe in Kaliningrad, Severodvinsk, Vyborg en Astrakhan gebou. Alle boorplatforms is die mees komplekse kompleks, wat ontwerp is vir die boor van enige putte, beide op land en in die see.

Die eerste oliebore in Rusland is in die Kuban gebou. En een van hulle het 'n fontein van olie gegee, wat dit moontlik gemaak het om meer as 190 ton per dag te produseer.

tipes boor

Boor word in twee tipes verdeel: horisontale en boor. Horisontale boor is 'n slootlose beheerde metodekommunikasie ondergronds te lê met behulp van spesiale boormasjiene. Boorput is die proses van ontginning van groot en klein diameters. Die onderkant word die onderkant genoem, en die oppervlak word die mond genoem.

Boorsnaar

Die boorstring is die hoofdeel van die struktuur van 'n olieboor. Die kolom bestaan uit:

bo en onder kelly sub;
loodpyp;
van kelly safety sub;
slotkoppelaar;
sluitnippel;
boorpyp;
trap;
sub vir UBT;
direk aan die UBT self;
sentrator;
on-bit skokbreker.

Die boorstring self is 'n samestelling van spesiale boorpype wat in die put laat sak word. Die pype is ontwerp om meganiese en hidrouliese krag direk aan die boorpunt te verskaf om die nodige las daarop te skep en die trajek van die put te beheer.

Derrick-funksies

Die olieboor voer die volgende funksies uit:

dra rotasie tussen die rotor en die beitel oor;
aanvaar reaktiewe oomblikke van ondergat-enjins;
voorsien spoelmiddel aan slagting;
verskaf krag (hidroulies) aan motor en beitel;
druk die bietjie in die rots deur swaartekrag te gebruik;
verskaf motor- en bytvervanging deur hulle na die slag te vervoer;
maak voorsiening vir spesiale en noodgevallewerk in die put self.

Olieboor-operasie

Die olieboor is bedoel om die boorstring in die put te laat sak en op te lig. Terselfdertyd laat die toring jou toe om dit op gewig te ondersteun. Aangesien die massa van sulke ondersteunende elemente baie ton is, word spesiale toerusting gebruik om die las te verminder. En hystoerusting is een van die hoofkomponente van enige boormasjien.

Die olieboor voer ook 'n aantal ander werke uit: dit plaas 'n reisstelsel, boorpype en ander toerusting in die boorstring. Tydens die werking van die toring is die grootste gevaar hul algehele of gedeeltelike vernietiging. Meestal is die hoofrede onvoldoende toesig oor die struktuur tydens werking.

Laer en lig die boorstringe verskeie kere. Hierdie operasies is streng sistematies en konsekwent. Liervragte is siklies. By die opheffing gaan die krag van die haak van die enjin na die lier, wanneer dit daal - omgekeerd. Om die maksimum krag te gebruik, word multi-spoed werkmodusse gebruik. Tydens boorwerk en nadat dit voltooi is, styg kerse streng teen die 1ste spoed.

Verskeidenheid boormasjiene

Oliebore word in verskillende tipes verdeel volgens hoogte, ontwerp en laaivermoë. Benewens mastipe torings word ook torings gebruik wat van bo na onder aanmekaargesit word. Voordat die samestelling begin word, word die hysbak op die basis van die toring gemonteer. Na volledige installasie word dit uitmekaar gehaal.

Huisgeboue

Wanneer 'n olieboor geïnstalleer word, word konstruksie altyd uitgevoerlangsaan is die aangrensende strukture, soos:

reducer;
pompskuur;
ontvangsbrug (skuins of horisontaal);
rotskoonmaakstelsel;
pakhuise vir grootmaatmateriaal en chemikalieë;
boorondersteuningsfasiliteite (transformatorblokkies, ens.);
huishoudelike fasiliteite (kantien, slaapsale, ens.);
reisstelsel;
winches;
BT-uitbreek- en grimeergereedskap.

Buitelandse oliebore

Van die boor tuig, wat op land geleë is, verskil die see in die teenwoordigheid van water tussen die boor tuig en die putkop. Daar is verskeie maniere om in aflandige gebiede te boor:

van vaste buitelandse platforms;
van aflandige swaartekragplatforms;
van domkrag-boormasjiene;
van semi-onderdompelbare boormasjiene;
van boorskepe.

'n Olieboor in die see is 'n platform waarvan die basis op die bodem rus, en dit self styg bo die see. Na afloop van die operasie bly die platform op sy plek. Daarom word 'n waterskeiplatform voorsien wat die put van water isoleer en die putkop met die platformplatform verbind. Putkoptoerusting word by die MSP geïnstalleer.

Om die platform na die put te sleep, word vyf sleepbote gebruik, terwyl hulpvaartuie (begeleiding, trekkers, ens.) ook deelneem. 'n Buitelandse swaartekragplatform is 'n basis gemaak van staal en gewapende beton.’n Olieboor word in diep baaie gebou en deur sleepbote by die verlangde punt afgelewer. Dit is bedoel vir beide boorwerk en vir die berging en ontginning van olie voordat dit verskeep word. Dit is swaar, so geen bykomende toestelle word benodig om dit in plek te hou nie.

Die domkragtuig het goeie dryfvermoë. Dit word aan die onderkant geïnstalleer met behulp van hefmeganismes tot 'n hoogte wat ontoeganklik is vir golwe. Na afloop van die operasie word omhulsels en likwidasiebrûe gebruik.

Semi-dompelbare installasie bestaan uit 'n toegeruste platform en pontons wat deur kolomme verbind is. Die pontons vul met water en dompel die platform tot die verlangde diepte onder.

Jack-up eenhede het goeie dryfvermoë en 'n groot romp, wat verseker dat dit onmiddellik gesleep word met toerusting wat daarop geïnstalleer is. By die stelpunt word hulle tot onder laat sak en in die grond gedompel.

Hoe om 'n olieboor te maak en waarvan is dit gemaak?

Boorstelsels word van gevormde staal of gebruikte kompressorpype gemaak. Hulle word tot 28 meter hoog gemaak, en met 'n drakrag van tot 75 ton. Hoë torings is die gerieflikste, aangesien op- en aflaai nie net deur enkellopendes gedoen kan word nie, maar ook deur knieë, wat die werk baie bespoedig.

Die afstand tussen die onderbene van die toring en die boonste gedeelte is ongeveer 8 meter. As die put vlak is, sal maste ook benodig word. Torings en maste word op 'n soliede fondament gemonteer, waarmee bykomend versterk moet wordsta altoue wat aan ankers vasgemaak is.

Kroonblokke word op die torings geïnstalleer, waar die reisstelsel met 'n hyshaak geleë is. Werk op oliebore behels die installering van lere wat vir werkers gemonteer word. Hulle is van metaal of hout gemaak.