Vir baie is Nürburgring nie net 'n klein dorpie nie, maar dieselfde naam van 'n renbaan in Duitsland. Dit is in 1927 deur die renjaers van die algemene Duitse motorklub geskep en byna gelyktydig getoets. Op die oomblik is die baan 'n uitstekende sportbasis vir vlieëniers in die GP2- en DTM-kategorieë. Daarbenewens bied die baan jaarliks toetse aan van supervinnige motors, waarvan die vervaardigers 'n persoonlike rekord vir die Nürburgring wil opstel. Ons sal jou in hierdie publikasie vertel van die handelsmerke waarvan motors die titel van die vinnigste ontvang het.
'n bietjie afwyking in die geskiedenis
Aanvanklik het die Nurburgring-baan nie 'n moderne en swaardiens-oppervlak gehad nie. En die stroombaan self het slegs vier "ringe" ingesluit. Dit was die "United Loop" (Gesamtstrecke) met 'n lengte van 28.265 km, die "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), die "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) en die "ring" Betonschieife wat vir warm- ry motors voor die wedren.
Ons herinner u daaraan dat die plek vir gereelde motorrenkompetisies is"Formule 1" was presies die "Northern Loop" van die Nurburgring. Rekords daarop is opgestel deur bekende renjaers soos Michael Schumacher. Hierdie legendariese jaer word steeds beskou as die leier in die aantal kampioenskaptitels en Grand Prix-oorwinnings in F-1.
Wat is spesiaal aan die Noordlus?
Gedurende sy bestaan is die baan herhaaldelik herbou en verbeter. Vandag is dit die mees gesogte plek onder amateur-atlete wat lief is vir renmotors. Dit is hier waar vlieëniers elke jaar kom om die professionele baan met die briesie te ry.
Boonop probeer hulle dit op toeristedae doen, wanneer jy nie net jou motor kan gebruik nie, maar ook 'n professionele sportmotor kan huur. Baie van die beginners is 100% seker dat met omsigtigheid sulke opleiding hulle later sal help om nuwe Nurburgring-rekords op te stel. Hulle drome is egter nie altyd bestem om waar te word nie.
Noordelike lus soos dit is
Die Nordschleife word nie net as die bekendste nie, maar ook as een van die langste renbane op aarde beskou. Die baan self is op 'n skilderagtige plek tussen bome en woude geleë. Sy breedte is ongeveer 8-9 m. Dit bevat betroubare en hoë skerms toegerus met 'n rooster. Volgens baie aanhangers van vinnig ry, help hierdie baan om jou bestuursvaardighede deeglik te slyp.
Sy is bekend vir haar veeleisendheid teenoor die vlieëniers en onvoorspelbaarheid, waardeur die baan 'n "praat" gekry hetdie naam Groen Hel (vertaal as "groen hel"). Terselfdertyd word dit nie net deur motorgeesdriftiges gebruik nie, maar ook deur renmotorvervaardigers wat gereed is om hul Nurburgring-rekord tydens 'n toetsrit op te stel. Volgens hulle is dit hierdie baan wat kans gee om die werklike moontlikhede van 'n renvoertuig te evalueer. Volgens voorlopige data bestaan die baan uit 40 regs- en 33 linksdraaie van verskillende moeilikheidsgraad.
Nürburgring-rekordhouers: wie is hulle?
Gedurende sy bestaan het die Nordschleife-baan baie renjaers en motors gesien. Baie van die renjaers het egter nooit daarin geslaag om die Nürburgring-baanrekord op te stel en hul stempel op die geskiedenis van motorrenne af te druk nie. Kom ons onthou daardie wenners wat dit gemaak het!
So, tot vandag toe behoort die leierposisie aan een van die jongste Porsche-modelle – Cayman GT4. Hierdie is 'n unieke motor toegerus met 'n kragtige 3.8-liter turbo-enjin, 'n sessilinder-enjin met 'n kapasiteit van 385 "perde", asook moderne meganika.
Weens sy interne ontwerp is die masjien baie beweeglik en maklik om te beheer. As gevolg hiervan is dit in staat om in net 4,2 s van stilstand tot 100-295 km/h te versnel. Nie so lank gelede nie, was dit hierdie model wat die Nurburgring verower het. Die rekords wat ander renjaers tot dusver opgestel het, is uiteindelik gebreek. Die motor het die sirkel van die "Northern Loop" in net 7 minute en 40 sekondes verbygesteek. Dit is om hierdie rede dat Porshe eerste in die top vyf vinnigste motors op die Nürburgring beklee.
Die slimste leiers in die spoedwedren: 2de en 3de plek
Die tweede plek op die ranglys van die vinnigste motors ter wêreld, getoets op die Nurburgring-baan, word beklee deur Ford GT-motors, Chevrolet Corvette C6 Z06. Ten spyte van die feit dat "Ford" die baan in 7 minute en 40 sekondes gery het, kan hy heel moontlik die wenner van die wedren word. Hierdie spesifieke motor is darem al lank 'n gunsteling. Beide die vervaardigers self en motorkenners regoor die wêreld het daarop staatgemaak. Maar nie die 550 perdekrag-enjin of die ergonomiese ontwerp van die motor het gehelp om die plan te verwesenlik nie.
In die derde plek het ons die Audi R8 V10, Pagani Zonda S en Porsche 911 GT3 RS geplaas. Die R8 V10 is werklik 'n wonderlike sportmotor van Audi. Dit is toegerus met 'n kragtige enjin van 525 pk. met. en het vierwielaandrywing.
Ondanks die vervaardiger se verklaarde begeerte om die Porshe Cayman GT4 verby te steek, is die Nürburgring-baanrekord nie gebreek nie. Tot almal se ontsteltenis het die sportmotor binne 7 minute en 44 sekondes gelek.
Die aantreklike Pagani Zonda S, wat in 2005 vrygestel is, het 'n soortgelyke tyd aan sy aanhangers gedemonstreer. Die Porsche 911 GT3 RS het die wedren drie sekondes vroeg geëindig. Gevolglik het die beoordelaars die tyd van verby die baan aangeteken, wat 7 minute en 47 sekondes is. Maar dié keer het die Porsche een sekonde later gekom as die Italianer met 'n 6,2-liter-enjin en 640 pk. met. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Sluitingskakel in die topvyf Nurburgring
In die vierde plek onder die vinnigste motors wat ons geplaas hetso 'n legendariese model soos die BMW M3 GTS, wat die baan in net 7 minute en 48 sekondes voltooi het. Interessant genoeg was dit BMW wat vir baie jare in 'n ry 'n leidende posisie onder kragtige sportmotors beklee het (dit word ook bewys deur die Nurburgring-rekordtabel hieronder).
Die laaste plek in die ranglys van die vinnigste motors is deur Dodge Viper SRT-10 en Cadillac CTS-V ingeneem. Onthou dat die rondterekord by die Nurburgring vir hierdie "Amerikaanse monster" Dodge met 'n 8,3-liter-enjin en 500 perdekrag 7 minute en 50 sekondes was. Nog 'n Amerikaanse reus Cadillac met 'n enjin van 556 liter. met. het die kursus 9 sekondes laat geslaag (7:59).
Dus, die onbetwiste leier van die ren was die Porshe Cayman GT4, wie se verbygaantyd in die sportmotorkategorie nie deur ander deelnemers van die tydren geklop is nie. Op die oomblik is die voorgenoemde Nurburgring-rekord wat deur die Porsche-vervaardigingsmaatskappy opgestel is, deur niemand geklop nie. Wat was die rekordhouers van vorige jare?
Wie is die 2013-renrekordhouers?
Die rykste jaar in rekords is 2013. Gedurende hierdie tyd het ons daarin geslaag om voorheen opgestelde rekords in drie klasse gelyktydig in die Nordschleife-ren te breek. 'n Treffende voorbeeld van die genomineerdes-deelnemers twee jaar gelede was die "Italiaanse" Alfa Romeo 4C. Hierdie skouspelagtige en pragtige motor met 'n kragtige turbo-enjin kan in 4,5 sekondes tot 250 km/h versnel. Tydens die wedren het die Alpha-vlieënier (hierdie keer Horst von Saurma, 'n bekende sportrubriekskrywer, 'n sportmotor bestuur) daarin geslaag om syvoertuig deur die Lus in net 8 minute en 4 sekondes.
Die tweede onvergeetlike motor wat die Nürburgring-elektriese rekord opgestel het, was die Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Dit is opmerklik dat hierdie model 'n gegewe afstand in net 8 minute met 'n klein stert gery het. Terselfdertyd het die vlieënier van die motor uiteindelik daarin geslaag om die leier van die Audi R8 e-tron, wat nie tot op 'n sekere punt vervang is nie, van die voetstuk af te stoot.
Die "Duitse" Porsche 918 Spyder het die leier onder reeksbasters geword. Hy het daarin geslaag om al sy voorgangers verby te steek en die baan in 6 minute en 57 sekondes verby te steek. Die Holden Commodore SS V Ute het sy eie rekord in die kommersiële en nutsklas opgestel en die ander wenner, die Audi R8 e-tron, met 'n minuut en 'n half geklop.
Nürburgring-rekords: die mees onlangse baanrekordhouers
In 2014 het die Nissan GT-R Nismo die hoëvolume sportmotorkategorie gewen. In 2013 het 'n vroeëre weergawe van die model sy outobaan in net 7 minute en 8,679 sekondes voltooi. En presies een jaar later het Japannese vervaardigers daarin geslaag om hierdie rekord te behou, hoewel hulle baie hard probeer het om dit te klop.
In dieselfde jaar het die nuwe Honda Civic Type R, wat in 'n reeks voorwielaangedrewe voertuie bekend gestel is, daarin geslaag om te debuut en terselfdertyd die spoedrekord te breek. Die motor het die Northern Loop in 7 minute en net meer as 50 sekondes verbygesteek. Hierdie is net 'n klein lysie van leiers wat reeds daarin geslaag het om hulself vanjaar te verklaar. 2015 het egter nou eers begin.dus sal die aantal rekordhouers ook verander. Ons hoop dat die Nürburgring-rekords hierdie keer alle verwagtinge sal oortref.
