Aankom vanaf 'n stad of, boonop, 'n dorpie waar die moltrein net op die TV-skerm gehoor en gesien is, sal 'n persoon onvermydelik verward wees wanneer hy homself in hierdie web bevind. 'N Groot aantal mense, die geraas wat geskep word deur beide passasiers en toerusting wat in die metro werk, treine wat met benydenswaardige gereeldheid by die stasie aankom - dit alles sal voor die beginner niks anders as chaos verskyn nie. Maar wanneer hy daaraan gewoond raak, begin hy agter hierdie chaos 'n streng organisasie en onvoorwaardelike gerief opmerk vir passasiers wat lang afstande in die stad reis. Wel, wat as hierdie stad Moskou is!..
Moskou, hoeveel is in hierdie woord
Moskou! Kapitaal! Megapolis! Dit is hoe hierdie stad nie deur Moskoviete waargeneem word nie, wat, alhoewel hulle daarvan hou, altyd beklemtoon hoe hulle graag iewers ver van die eindelose gewoel, van hierdie wolkekrabbers, paaie en ander dinge, waarna 'n besoeker van die provinsie kyk, wil woon. eerbiedige sjarme. Glo jy hulle?
gerief en spoed
Stel jou voor dat jy van punt "A", wat in die suide van Moskou geleë is, na punt "B" in die noorde moet kom. Verteenwoordig? Kan jy jou voorstel om dit met openbare vervoer op die oppervlak te doen? Ons moet aanvaar nee. Dit is nie dat dit onmoontlik is nie, maar gegewe die grootte van die stad en die gebrek aan tyd wat altyd daarmee gepaard gaan, sal enige gesonde mens na die moltrein, die moltrein gaan. En hy sal die regte ding doen.
Die Moskou-metro is immers 'n goed-gestruktureerde ekonomie, waarvan die doel is om burgers die geleentheid te bied om hierdie hipotetiese reis vinnig te maak en te voldoen aan die skedule wat vooraf beplan is.
Historiese afwyking
Dis moeilik om te glo, maar die geskiedenis van die Moskou-metro kan teruggevoer word na 1875. Ingenieur Titov het 'n projek voorgestel vir die bou van 'n ondergrondse spoorlyn vanaf die Koersk-spoorwegstasie na Maryina Roshcha. Die gedeelte was veronderstel om deur die Lubyanka- en Trubnaya-pleine gelê te word.
True, toe is die konstruksie geweier, met verwysing na die ekonomiese haalbaarheid. Wie sou kon dink! Die volgende stap wat in hierdie rigting geneem is, was die aanbieding in 1897 van 'n projek vir passasiersvervoer in 'n tonnel. Die opsies wat later aangebied is, het daartoe gelei dat die bou van die Moskou-ringpad, wat in 1902 begin is, in 1907 voltooi is.
Moskou. Metro "Domodedovskaya"
Tussen baie ander stasies is daar een wat die naam "Domodedovskaya" dra. Domodedovskaya metro stasie is deel vanZamoskvoretskaya lyn en is geleë tussen die stasies "Orekhovo" en "Krasnogvardeyskaya". Geografies is dit in die Orekhovo-Borisovo-Suid-streek geleë. Die opening van die Domodedovskaya-metrostasie het op 7 September 1985 plaasgevind. Weliswaar, na 'n rukkie moes dit toegemaak word. Na die uitskakeling van hidrouliese probleme, kort voor die aanvang van 1986, het die Domodedovskaya-metrostasie sy funksionele pligte hervat.
Die ontwerp van die stasie is gebaseer op 'n standaardontwerp van voorafvervaardigde verenigde gewapende betonstrukture met 'n lêdiepte van nege en 'n half meter. Daar is kolomme in twee rye by die stasie. Daar is 26 van hulle in elke ry. Hulle is deel van die argitektoniese ontwerp van die Domodedovskaya-metrostasie.
Wit en grys marmer, wat die gesigmateriaal van die kolomme is, beklemtoon harmonieus die artistieke besluit van die ontwerpers. Die mure aan die kant van die spore is uitgevoer met gestreepte grys marmer. Hulle is vasgemaak met koperpanele wat vlieënde vliegtuie uitbeeld.
Wel, die vloer… Dit het 'n ornament van swart en grys graniet. Uitgange vanaf die Domodedovskaya-metrostasie is in vier rigtings geleë, wat help om grondkruisings te vermy. Hulle lei na die Kashirskoye-hoofweg, na Orekhovy-boulevard en st. Generaal Belov.
Vliegtuie eerste
Die naam van die stasie hou direk verband met die stad Domodedovo in die Moskou-streek en die lughawe met dieselfde naam. Grondvervoer gaan beide na die stad en na die lughawe vanaf die Domodedovskaya-metrostasie. Maar! In die projekdokumentasie, sê hulle, blyk ditdie naam "Borisovo". En dit is nie verbasend nie, gegewe die ligging van die stasie.
Hoe om daar te kom?
Dit bly net om uit te vind hoe om by die Domodedovskaya-metrostasie uit te kom. Op watter lyn jy ook al is, die maklikste manier om daarop te kom, is die Sirkellyn. Dit sny met byna al die ander en as jy die Paveletskaya-ringstasie daarlangs bereik het, volg die tekens in die ondergrondse gange, sal jy jouself by die Paveletskaya-stasie bevind. Nadat jy die regte rigting gekies het, naamlik na die Krasnogvardeiskaya- of Alma-Atinskaya-stasies, sal jy jou onvermydelik by die Domodedovskaya-stasie bevind.
Ek wil jou graag waarsku dat sommige treine dit nie bereik nie. Dit is waar, daar is niks om oor bekommerd te wees nie, want nadat jy by die Kolomenskaya-stasie afgeklim het, kan jy na die trein na Domodedovskaya oorskakel.
Die tweede manier is om die plekke te vind waar jou tak met die groen een sny (naamlik deur hierdie kleur wat jy nodig het om jou reis te navigeer), en oor te skakel na die stasie langsaan die een waar jy is om by te kom jou bestemming.
