Soos jy weet, het Alessandro Volta die eerste elektriese battery in 1800 uitgevind. Sewe dekades later het die eerste kragsentrales verskyn, en hierdie gebeurtenis het die lewe van die mensdom vir altyd verander. Baie van hulle was tegnies onvolmaak en het baie gou plek gemaak vir doeltreffender stasies. Onder die kragsentrales was daar egter ook honderdjariges. Byvoorbeeld, die Volkhovskaya HPP, wat vandag nog funksioneer, was een van die eerstes wat onder die Sowjet-regime gebou is. Dit word erken as 'n monument van wetenskap en tegnologie en word beskou as een van die industriële besienswaardighede van die Leningrad-streek.
Volkhov
Rusland is 'n land van volvloeiende riviere, so aan die begin van die twintigste eeu het baie uitvinders projekte begin ontwikkel om sy hidrokragpotensiaal te gebruik. Die Volkhovrivier is nie sonder aandag gelaat nie. Dit is maklik om dit op die kaart van ons land te vind, aangesien dit die enigste een is wat uit die Ilmenmeer vloei. En dit is nie die laaste kenmerk daarvan nie, aangesien Volkhov die vermoë het om van rigting te verander. Dit gebeur wanneer die watervlak van Ilmeni laag is en as gevolg van die terugwatertoevoer.
Volkhovskaya HPP: projekgeskiedenis
Ideegebouhidroëlektriese kragsentrales aan die Volkhovrivier is die eerste keer in 1902 deur ingenieur G. O. Graftio voorgestel. Twaalf jaar later het hy dit gemoderniseer, met inagneming van die voorkoms van kragtiger turbines, en dit aan die regering van tsaristiese Rusland voorgelê vir oorweging. Die projek het nie veel belangstelling onder amptenare gewek nie, en het, soos hulle sê, onder die lap gaan lê. In 1917 het die ingenieur daarin geslaag om die Voorlopige Regering in sy breinkind te interesseer, wat die voorbereidingswerk vir die bou van 'n nuwe hidro-elektriese kragstasie gemagtig het. Hulle het net’n paar maande geduur en is opgeskort weens die rewolusie en daaropvolgende gebeure wat tot die ineenstorting van die land se ekonomie gelei het. Die tweede poging om 'n hidroëlektriese kragstasie aan die Volkhovrivier te begin bou, is in 1918 met die hulp van V. I. Lenin aangewend, maar dit is gou verwerp. En eers in 1921 is hierdie HPP by die GOELRO-plan ingesluit.
Konstruksie
Volkhovskaya HPP sal binnekort sy 95ste bestaansjaar vier. Dit was soveel jare gelede dat die Sowjet-regering 'n resolusie oor die konstruksie daarvan aanvaar het. Verder, in 'n dokument wat op 'n vergadering van die All-Russiese Sentrale Uitvoerende Komitee van die RSFSR van die Agtste Konvokasie aanvaar is, is aangedui dat hierdie fasiliteit sal help om die kwessie van kragvoorsiening aan Petrograd op te los en 'n einde te maak aan die uitgerekte brandstofkrisis. Daarbenewens het die regering van die RSFSR in 1922 die betrokke owerhede opdrag gegee om alle moontlike hulp aan Volkhovstroy te verleen. As gevolg van die heldhaftige pogings van die werkers, reeds in Julie 1926, het die werking van die poort van die nuwe hidro-elektriese kragstasie begin, wat dit moontlik gemaak het om deur skeepsvaart op die Volkhovrivier oop te maak. Toe die reservoir gebou is, is 10 000 hektaar landbougrond oorstroom.
Bedryfsgeskiedenis
Die groot opening van die Volkhov hidro-elektriese kragstasie het in Desember 1926 plaasgevind. Daarna is drie hidroëlektriese eenhede in werking gestel, en die res is oor die volgende 12 maande geaktiveer. Op daardie tydstip het die Volkhovskaya HPP 'n kapasiteit van 58 MW gehad. In die daaropvolgende jare is dit geleidelik verhoog, en teen die begin van die 40's het dit 66 MW beloop.
Toe die hidro-elektriese kragstasie van die voorste linie in die een-en-veertigste jaar genader is, is die toerusting van die Volkhovskaya hidro-elektriese kragstasie afgebreek en uitgehaal. Gelukkig het die Nazi's nie daarin geslaag om hierdie strategies belangrike fasiliteit vas te vang nie, en in die herfs van 1942, toe die situasie ietwat gestabiliseer het, is drie hidrouliese eenhede weer saamgestel en in werking gestel. Boonop is 'n kabel langs die bodem van die Ladoga-meer aangelê, en van daardie oomblik af het die Volkhov hidro-elektriese kragstasie (daar is byna geen foto van daardie tydperk nie) 'n uiters belangrike rol in die kragvoorsiening van beleërde Leningrad begin speel. Parallel hiermee is werk aan die gang om die kapasiteit van hierdie fasiliteit op vooroorlogse vlakke te bring, wat teen Oktober 1944 bereik is, en die volledige herstel van die hidro-elektriese kragstasie is in 1945 voltooi.
In die daaropvolgende dekades het die Volkhov hidro-elektriese kragstasie vlot funksioneer, en in 1966 is sy span met die Orde van die Rooi Vaandel van Arbeid toegeken vir kreatiewe werk.
Refitting
Tussen 1993 en 1996 is die Volkhov hidro-elektriese kragstasie, wie se foto's 'n idee gee van sy argitektoniese voorkoms, gemoderniseer. Veral drie hidroëlektriese eenhede is vervang met kragtiger eenhede, 12 MW elk. Aanvanklik is beplan om die res van die turbines te vervang, maar weens 'n gebrek aan fondse is hierdie proses aansienlik vertraag. Hoe dit ook al sy, aan die einde van 2007 is 'n ooreenkoms onderteken om die eerste hidro-elektriese eenheid van die stasie te vervang, wat slegs twee jaar later uitgevoer is. Op die oomblik is werk aan die modernisering van die Volkhovskaya HPP nog nie voltooi nie. Terselfdertyd word verwag dat na die vervanging van alle hidroëlektriese eenhede, sy kapasiteit tot 98 MW verhoog sal word.
HPP vandag
Volkhovskaya hidroëlektriese kragstasie is een van die laedruk-loop-van-rivier-kragsentrales. Sy fasiliteite sluit in:
- 212 meter lange betonstortingdam;
- hidro-elektriese gebou;
- visgangfasiliteit;
- enkelkamerversendingslot;
- wateruitlaat;
- 'n ysmuur 256 meter lank.
Die gemiddelde jaarlikse elektrisiteitsopwekking van die Volkhov-kragsentrale is 347 miljoen kWh. Die HPP-gebou huisves tien radiaal-aksiale hidrouliese eenhede wat teen 'n druk van 11 meter werk. Die drukstrukture van die hidro-elektriese kragstasie vorm die Volkhov-reservoir. Die oppervlakte is 2,02 vk. km, en die nuttige kapasiteit is 24,36 miljoen kubieke meter.
Toere
Soos reeds genoem, is die Volkhovskaya HPP 'n interessante monument van wetenskap en tegnologie, so daar is altyd baie wat hierdie fasiliteit wil besoek en met sy ontwerpkenmerke vertroud wil raak. Om dit te doen, moet jy vooraf registreer vir 'n georganiseerdegroeptoer, wat slegs moontlik is met voorlegging van 'n paspoort. Die program van so 'n reis wat deur 'n gids vergesel word, sluit 'n wandeling langs die hidro-elektriese dam, 'n besoek aan die museum-woonstel van Heinrich Osipovich Graftio en die masjienkamer in, sowel as 'n kennismaking met die geskiedenis van die skepping van die dam. Daarbenewens, as jy 'n kaart van Volkhov voor jou het, kan jy, as jy noukeurig kyk, sien dat daar baie interessante besienswaardighede naby die dam is. Veral, as jy wil, kan jy die Stadsmuseum en die Kerk van Michael die Aartsengel besoek.
Volkhovskaya HPP op die kaart
Jy kan per trein by die hidro-elektriese kragstasie kom, wat vanaf die Moskou-treinstasie na die Volkhovstroy-treinstasie vertrek, of met die motor langs die Kola-hoofweg. Die Volkhov-kaart hieronder sal jou help om die hidro-elektriese kragstasie te vind, waarop jy die adres moet vind: Graftiostraat, huis 1.
Nou weet jy waarvoor die Volkhovskaya HPP bekend is, watter rol hierdie fasiliteit gespeel het in die lewensondersteuning van die beleërde Leningrad, en wat die toekoms daarvoor inhou.
