Almal weet dat die motorbedryf as 'n bedryf al lank bestaan. Gedurende al hierdie tyd het ingenieurs daarna gestreef om die perfekte motor te skep wat die behoeftes van die maksimum aantal mense kan bevredig. En daarom is die feit om 'n motor genaamd 'n amfibiese motor te skep, glad nie verbasend nie. Ons sal die doel, variëteite en kenmerke daarvan in hierdie artikel oorweeg.
Definisie
Eerstens, kom ons vind uit wat die kort beskrywing van hierdie motor is. Uit 'n tegniese oogpunt is 'n amfibiese voertuig 'n voertuig wat toegerus is met die vermoë om ewe goed op land en op die wateroppervlak te beweeg. Eenvoudig gestel, die eenheid kan op asf alt, op die grond, fort riviere, ens ry. Almal is deeglik bewus daarvan dat die siviele en militêre nywerhede nog altyd in 'n mate langs mekaar gestaan het. Soos die praktyk getoon het, was dit die weermag wat die skepping van masjiene begin het waarvoor daar geen waterhindernisse sou wees nie.
Sowjet-era
As ons die tydperk in ag neem toe die Sowjetunie bestaan het, is dit opmerklik dat daar toe tegnologiese vooruitgang was, o.a. Die motorbedryf is op 'n bestendige opswaai. Amfibiese voertuie van die USSR verdien spesiale aandag.
So, byvoorbeeld, die NAMI-055-motor is ontwerp op die basis van die Moskvich-410-motor. In hierdie amfibie was die romp van heeltemal metaal gemaak, gesweis, toegerus met 'n gladde bodem. Alle wiele is aangedryf, en die verings self, indien nodig, is in spesiaal geskepte nisse verwyder. In die water het die beweging van voertuie moontlik geword as gevolg van die teenwoordigheid van 'n skroef wat op 'n terugtrekbare kolom gemonteer is. Die spoed van beweging in die water van die motor was 12,3 km/h.
In 1989 is die NAMI-0281 veeldoelige amfibiese voertuig ontwikkel. Die hoofdoel daarvan was die aflewering van militêre vinnige reaksie-eenhede na die plek waar hulle hul opdragte uitgevoer het. Die bak van die motor het twee halfdeure gehad, waaragter 'n gevegspan van 8 mense op twee viersitpleksitplekke kon sit. Die kragaandrywing van die masjien is in die agterstewe geïnstalleer. Die hoogtepunt van die voertuig was 'n onafhanklike verstelbare hidropneumatiese tipe vering. Dit was sy wat toegelaat het om die grondvryhoogte te verander. Die transmissiekas het twee asse gehad. Krag is daardeur na die skroefaandrywing oorgedra en die ewenaars is gedwing om te stop. Op droë sypaadjie is die motor in staat tot spoed tot 125 km/h.
Amazing specimens
'n Moderne amfibiese voertuig is nie meer net 'n weermagdienskneg nie, maar ook 'n voertuig vir burgerlikes met 'n wye reeks vermoëns. In die besonder, Seeleeuis 'n eksklusiewe ontwikkeling wat tot 96 km/h op water en 201 km/h op land kan versnel. Trouens, hierdie motor is spesifiek ontwerp om wêreldrekords op te stel.
Gibbs Quadski is nog 'n nuwe vrystelling in 2012. Dit kombineer 'n ATV en 'n boot. Die motor is in staat om beide op land en water te ry teen 'n spoed van 72 km / h. Dit het 'n mariene straalmotor en 'n wielintrekkingstelsel.
Gibbs Aquada. 'n Wonderlike motor wat in die geskiedenis opgeteken het. In 2004 het dit die Engelse Kanaal in net een uur, veertig minute en ses sekondes oorgesteek.
Rinspeed Splash. 'n Kenmerkende kenmerk van hierdie masjien kan beskou word as die teenwoordigheid van 'n tweesilinder-enjin wat op aardgas werk en geen skade aan die omgewing veroorsaak nie.
Doen-dit-self amfibiese voertuie word geskep deur ingenieur Michael Ryan. Dit is hy wat 'n skepping genaamd die SeaRoader Lamborghini Countach besit. Sy futuristiese voorkoms word gekombineer met kragtige enjin en uitstekende funksionaliteit.
Drywende motorhuis
Hierdie motor, wat in sy opset meer soos 'n bus is, word Terra Wind genoem. Die masjien word deur die Amerikaanse maatskappy Cool Amphibious Manufacturers International vervaardig. Die yslike salon het 'n stel van enige kombuistoerusting, sowel as luukse meubels, 'n tuisteater en selfs 'n jacuzzi. Binneversiering is gemaak van hout en leer. Die spoed van die kampeerder op die water is 13 km/h, en op die grond - 128 km/h. Prysmasjien is ongeveer 1,2 miljoen Amerikaanse dollars.
Rekordhouer "Guinness Book of Records"
In 2010 is die WaterCar Python in hierdie boek gelys as die vinnigste drywende motor op die planeet. Ten spyte van die nogal grillerige voorkoms (onderdele van bakkies en sportmotors was betrokke by die skepping van die motor), het die amfibie 640 perdekrag onder die enjinkap gehad, wat in die waterstraalmodus in 500 perdekrag verander het. Dit het haar op sy beurt toegelaat om 'n spoed van 96 km/h te kry terwyl sy op water ry. Op die grond het die motor binne net vier en 'n half sekondes tot 100 km/h versnel.
Ten slotte, let ons op: enige amfibiese masjien, waarvan resensies kan wissel na gelang van sy vermoëns en bougeh alte, is steeds 'n wonderwerk van tegnologiese vooruitgang, aangesien sy veelsydigheid sy aanvraag vir baie jare wat kom verseker verseker. En soos die werklikheid wys, hou die ingenieurs van vandag nie op om hierdie tegniek te verbeter nie.
