Die langste padtrein in die wêreld: die helde van ons en verlede tyd

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Die prys in die nominasie "Die langste padtrein ter wêreld" verdien verskeie voertuie. Die meeste van die bekende motorontwerpe is ontwerp vir demonstrasievertonings. Die land waar sulke betogings moontlik geword het, is Australië.

Die reuse van die Australiese vasteland

In 2006 is die Mack Titan-padtrein in Queensland gelanseer, wat 112 sleepwaens getrek het. Die massa van die hele padtrein was 1300 ton, en die lengte was 14 km 743 m.

John Atkinson, die vragmotorbestuurder, het 'n soort publieke vertoning aangebied. Om 'n vragmotor langs die roete te lanseer, het dit spesialiste 6 uur geneem om voor te berei. Die reisafstand was 140 meter. Hierdie vragmotor is die langste padtrein ter wêreld. Die volume van die tenk van so 'n reus kan tot 2 ton brandstof hou.

In 2003 is die langste padtrein ter wêreld in Mangindi gebou, wat tweede in die rekordtabel is. Sy samestelling het bestaan uit 87 sleepwaens met 'n totale lengte van 1 km 235 m.

Amper 20 jaar gelede inKalguri is oorheers deur die Kenworth C501T. Die langste vragmotor ter wêreld is 1 km lank, bestuur deur bestuurder Stephen Matthews. Trouens, die lengte van die padtrein was 1 km 18 meter, maar gerieflikheidshalwe het die bevolking hierdie getal tot 1 kilometer afgerond. Sowat 5 000 mense het na die skouspel kom kyk. Die vragmotor, vergesel van 79 sleepwaens, het 8 km afgelê.

Die voorloper van die kilometerreus is die K100G (Merridin, 1999). Greg Marley het 'n afstand van 8 km teen 'n spoed van 12 km/h gery. Die lengte van die trein met 45 sleepwaens het 610 meter bereik.

Reëls en regulasies

Om op die snelweë agter die stuur van groot padtreine te beweeg, word slegs toegelaat onderhewig aan die norme en standaarde wat deur elke land afsonderlik vasgestel word.

Dit lyk byvoorbeeld so:

• Twee soorte vragmotors word in Australië toegelaat - met 38m of 53m sleepwaens.
• In Kanada mag die samestelling van 'n padtrein nie 35 m oorskry nie, as 'n vragmotor met verskeie opleggers op 3 agterasse gelyktydig, dan is die lengte van so 'n trok tot 38 m.
• In China is daar ander metodes om reuse-masjiene te skep. Maak seker dat jy 'n groot aantal wiele het om die aslas eweredig te versprei. Dit help om die asf altoppervlak te bewaar. 'n Voorbeeld van so 'n trekker was 'n 73 meter reus op 88 wiele.

Wanneer hulle so 'n samestelling op die baan teëkom, moet bestuurders waaksaam wees wanneer hulle draai en versigtig wees wanneer hulle verbysteek. Die maneuver word aanbeveel as daar geen aankomende verkeer 'n kilometer vorentoe is nie.

Unieke tegniekverlede

Die wêreld se langste padtrein supermotor - LeTourneau TC-497. Dit is in die 50's van die vorige eeu deur die Amerikaners geskep. Algemene kenmerke:

• afmetings (in meter): lengte - 173, kajuithoogte - 9; band - 3, 5;
• maksimum vrag meer as 400 ton;
• aantal wiele - 54 stukke;
• enjin: hoeveelheid - 4 eenhede, totale kapasiteit - 5 duisend liter. bl.;

Elke wiel is toegerus met 'n elektriese motor wat deur 'n gasturbine-enjin aangedryf word.

Samestelling van die padtrein - 8 - 12 sleepwaens, wat gedien het as 'n vervoermiddel vir toerusting wat tot 150 ton weeg. Die gelaaide trein het ongeveer 450 ton geweeg.

Benewens vrag was daar sleepwaens vir woondoeleindes, wat vryelik tot 6 mense kon akkommodeer. Die kampeerder was toegerus met slaapkwartiere, riool, 'n eetkamer en 'n selfstandige waskamer.

Die afmetings van die motortrein het dit moeilik gemaak om te bestuur. Die ontwikkelaars het hierdie probleem opgelos deur 'n elektroniese beheerstelsel op die voertuig te installeer. Gevolglik kon die supertrekker maklik verskeie soorte struikelblokke oorkom.

Die woestyn in Arizona van 1962 tot 1969 was 'n toetsterrein. Die padtrein het 'n vaarafstand van 600 km getoon. Dit was moontlik om die vragmotor tot 35 km per uur te versprei.

Die reus kan in enige klimaatstoestande sowel op die snelweg as in die veld beweeg. Na afhandeling van die toetse is die projek om finansiële redes gesluit. Nou is die trekker gerestoureer en deel daarvan gemaakblootstelling.

Reus van ons tyd

Die langste KAMAZ ter wêreld is in Slowenië geskep. ETF Mining het 'n mynvragmotor volgens 'n innoverende modulêre skema ontwikkel. 'n Kenmerk van die reus was die toerusting met motorwiele en bykomende batterye. Dit sal slegs 15 minute neem. Die bestuurderskajuit kan in 'n sleepwa omskep word.

Kenmerke van KamAZ:

• Dravermoë - 760 ton.
• Die lengte wissel van 12,5 tot 29 meter.
• Die breedte van die pad benodig vir beweging is 24 m.
• Aantal asse: 2 - 8 stukke; twee-as-seksie met 'n draairadius - 20,7 m, vir 8 asse - 40,9 m.

Gevolgtrekking

Die langste padtrein in die wêreld bly die ontwikkeling van tegnoloë van Australiese maatskappye. Spoorlyne in hierdie land is feitlik onontwikkeld. Daarom het padtreine goederetreine vervang vir die uitvoer van massiewe boumateriaal.

In ander lande los die skepping van groot moderne voertuie 'n aantal ander take van nasionale belang op. Dit is byvoorbeeld dieselfde stortwaens wat onontbeerlik in die konstruksiebedryf is.

Hierdie tegniek maak produktiwiteit meer doeltreffend. Danksy dit ontwikkel die land se infrastruktuur vinniger, ekonomiese betrekkinge word tussen individuele state gevestig.