Albert Kahn: biografie, persoonlike lewe, prestasies, foto's

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:03

Wat is die betekenis van menselewe? Dit is 'n filosofiese vraag, waarop mense steeds nie 'n presiese en korrekte antwoord kan gee nie. Hoekom gebeur dit? Dis reg, vir almal lê die sin van die lewe in verskillende konsepte.

Dit is opmerklik dat die vorige eeu vir ons 'n groot aantal talentvolle mense gegee het wat nie net in die USSR gewoon het en gewerk het nie, maar ook in die buiteland. Destyds het baie min state met ons land saamgewerk. Die land se leierskap het 'n meer geslote beleid van eksterne probleme en ingrypings gevolg. Gelukkig of ongelukkig was daar uitsonderings, soos die aktiwiteite van die groot argitek en ingenieur Albert Kahn in die 1920's en 1930's.

Wie ken hierdie persoon? Seker nie baie nie. Maar die bydrae wat hy gemaak het tot die ontwikkeling van die mag van die USSR gedurende die tydperk van industrialisasie is kolossaal. Sy ontwikkelings is vir baie jare ná sy dood gebruik. Wie is die persoon? Die skepper van die militêre-industriële kompleks van die Sowjetunie of 'n gewone ingenieur wat onder leiding vanSowjet meesters. So, kom ons vind dit uit.

Albert se vroeë jare, kinderjare en jeug

Om die vraag te beantwoord wie Albert Kahn is, moet 'n mens by sy baba- en kinderjare begin. Die seuntjie is in 1869 in 'n klein Duitse dorpie genaamd Raunen gebore. Hy was Joods van nasionaliteit. Albert se pa se naam is Josef – in sy jeug is hy as rabbi aangestel. Dit is mense in Judaïsme wat 'n akademiese titel het wat kwalifikasies in die interpretasie van die Torah en die Talmoed aandui. Dit is die moeite werd om te sê dat Josef 'n ongelooflike dromer was. Kort na die geboorte van hul eerste seun het die ouers 'n ernstige en moeilike besluit geneem om Duitsland te verlaat na 'n ander land genaamd Luxemburg. Albert Kahn-foto hieronder.

As kind was Albert 'n kreatiewe kind. Hy het baie van sy tyd daaraan gewy om klavier te speel. Boonop was hy baie geïnteresseerd in teken. Hierdie vaardighede is deur sy ma by hom ingeskerp. Die seuntjie was die oudste seun in die gesin, so hy het redelik vroeg onafhanklik en ernstig geword. Op 21-22 het hy 1/3 van sy gesin van geld voorsien, selfs sy broer gehelp om aan die universiteit te gradueer.

Emigrasie na die VSA

Albert Kahn - wie is dit? Dis reg, 'n uitstaande Amerikaanse argitek, bouer van Detroit, maar hoe het hy in die Verenigde State van Amerika beland? Kom ons vind dit uit. Albert Kahn, wie se foto's in die artikel aangebied word, het baie unieke argitektoniese strukture geskep.

Toe die seuntjie 11 jaar oud was, het sy hele gesin in 1880 na die Verenigde State verhuis en probeer verbetereie lewe. Die bestemming was die groeiende stad Detroit, want in daardie tyd het daar 'n konstruksie-, industriële en argitektoniese oplewing begin. Albert Kahn het 'n groot familie gehad, broers en susters is gereeld gebore. Daarom het sy gesin ernstige finansiële probleme ondervind, waardeur die seun nie skool kon voltooi nie.

Die lewe het toe onbelowend gelyk. Niemand sou kon dink dat 'n klein, maer tiener boonop, 'n kleurblinde uitval van die skool, 'n groot argitek sou word nie. In plaas daarvan om te studeer, moes hy werk kry by Mason se suksesvolle konstruksie- en argitekfirma. Sy posisie kan as "errand boy" genoem word. Aanvanklik het hy die verveligste en vuilste werk gedoen, maar hy het steeds baie tyd langs argitekte en ingenieurs deurgebring. Omdat hy geen opleiding gehad het nie, net danksy 'n ongelooflike begeerte, ywer en intelligensie, het hy geleidelik met die konstruksiebedryf kennis gemaak. Eers het Albert Kahn die hooftekenaar geword en gou die maatskappy se hoofargitek-ontwerper geword.

Met die geld van die firmas waar hy gewerk het, het 'n jong en talentvolle ingenieur aan 'n Europese universiteit gaan studeer. Daar ontmoet hy 'n jong man, Henry Bacon, wat ook die argitektoniese wêreld verken het. Hulle het saam Frankryk, België, Duitsland en Italië besoek. Kahn het die firma in 1896 saam met George Nettleton en Alexander Trowbridge gestig. Ongelukkig het kollegas binnekort gesterf. Albert moes die maatskappy op sy eie bestuur. In 1902 het hy saam met die werktuigkundige-broers Julius en Moritz sy eie maatskappy, Albert Kahn Ingelyf, geskep. Hulle was gereed om Amerika en die wêreld te verower.

Argitekfamilie

So kom ons praat 'n bietjie oor sy familie. Soos ons reeds gesê het, sy was regtig groot, in totaal het Albert 7 broers en susters gehad. Hy was die oudste seun, so die hele verantwoordelikheid vir die welsyn was nie net op die skouers van die ouers nie, maar ook op hom:

1. Ma. Sy ma se naam was Rosalia. Die vrou het 'n baie sterk karakter gehad, die moeilikhede wat dikwels in die familie gebeur het, kon haar nie breek nie, hulle het haar net nog meer getemper. Sy was dolverlief op kuns en musiek.
2. Vader. Soos reeds genoem, was Albert se pa 'n rabbi. Sy naam was Josef. In Amerika het hy naaimasjiene verkoop en voortdurend deur die stede van die land gereis.
3. Julius. Die argitek se broer, met wie hy 'n goeie verhouding gehad het. Albert het die jong man betaal om aan die beroemde Universiteit van Michigan te studeer.
4. Moritz. Nog 'n broer. Hulle drie het 'n suksesvolle argitektuurfirma geskep. Dit is opmerklik dat Moritz tydens die samewerking met die USSR in Moskou was. Dit was hy wat die meeste van die onderhandelinge gelei het.

Ongelukkig is amper geen inligting oor die res van die familie bewaar nie. Een ding is bekend dat die Kan-familie meer as 100 mense getel het. Ongelukkig het selfs sy familielede nie geweet wat Albert vir die wêreld en in die besonder vir die Sowjetunie gedoen het nie. Byna niks is bekend oor sy persoonlike lewe nie. Een ding is duidelik, in 1909 het 'n man met 'n mooi Amerikaanse vrou getrou.

Beroepsukses in die Verenigde State van Amerika

Oor sukses en die leweAlbert het baie artikels en boeke geskryf. Ongelukkig ken min gewone mense nou sy naam. Roem is so iets wat ongemerk verbyvlieg. Honderde duisende mense kan jou aanbid, en oor 10-15 jaar sal niemand eers jou naam onthou nie. Albert Kahn, wie se foto in ons artikel gesien kan word, was 'n uitstaande persoonlikheid.

Sodra Albert se eie firma in 1902 verskyn het, was hy ten volle besig met werk. Al die projekte wat hy geskep het, is voor skedule gelewer, want elke werk het 'n stukkie van die hart van 'n pragmatiese argitek geabsorbeer. Danksy sy ongelooflike verstandelike en administratiewe vaardighede het die jong en talentvolle ontwerper 'n tegnologie ontwikkel wat hom in staat gestel het om 'n groot onderneming binne 'n paar maande te ontwerp en dit net so vinnig te bou.

Dit is opmerklik dat 'n groot aantal geboue en fabrieke in Detroit volgens die ontwerpe van Albert Kahn geskep is. Dit is immers nie toevallig dat hy die bouer van hierdie stad genoem word nie. Terloops, die man het nooit van sy herkoms vergeet nie. Met die fondse wat vir die Joodse gemeenskap ingesamel is, het hy die manjifieke monumentale geboue van die sinagoges Bet El, Temple Beth El, die unieke en ongewone in vorm, die klassieke Shaarey Zedek-sinagoge gebou.

In die 1910's en 1920's het Henry Ford se motoronderneming teen 'n verbysterende tempo in Detroit ontwikkel. Dit was hierdie man wat die eerste keer die stelsel van konstante produksievloei bekend gestel het. Daarbenewens het hy massaproduksie van begrotings- en massamotors opgestel. Vir 'n jong sakeman om suksesvol te wees, het hy eenvoudig nodigdaar was groot werkswinkels, die projekte waarvan Albert opgeneem het. Joodse argitek ontwerp die beste plantplan in Highland Park, Michigan.

Die gebou het 4 verdiepings gehad. Byna elke hoek daarvan is deur sonlig of daglig verlig, danksy die uitgebreide gebruik van glas. Dit is opmerklik dat dit hier was waar die vervoerband die eerste keer geïnstalleer is. Binnekort, volgens die projek van Albert, is 'n ander onderneming vir sakeman Henry geskep - die Ford Rouge-aanleg in Dearborn ('n voorstad van Detroit). Hierdie gebou het die hoofsentrum van die Amerikaanse motorbedryf geword. Dit is opmerklik dat hierdie aanleg die hoogste stap in die ontwikkeling van industriële argitektuur was. Hy het majesteit en monumentaliteit na die landskap van die Amerikaanse stad Detroit gebring.

Albert Kahn en die industrialisering van die USSR: die begin van werk met die Sowjetunie

Onthou dat die Unie van Sosialistiese Sowjetrepublieke in die vroeë 1920's gevorm is. Wat was destyds in ons land? Dis reg, algehele verwoesting, honger, armoede na die bloedige Burgeroorlog, 'n groot gaping van die Weste en Amerika.

Op daardie tydstip het die Bolsjewiste probeer om 'n ideale kommunistiese samelewing in Duitsland, Italië, Pole en Hongarye te skep. Wat het daarvan gekom? Dis reg, die Sowjetunie het groot gebiede in die Oekraïne verloor. Toe het die leiers van die land besef dat in plaas van mag in die Weste, hulle moet dink oor hoe om 'n normale staat vir 'n moeë volk te skep.

Meeste Sowjet-spesialisteoor verouderde vaardighede beskik, en daarom het die land ernstige hulp van buitelanders nodig gehad. In die 1920's was daar drie handelsorganisasies wat met die USSR saamgewerk het wat vertroud was met moderne Westerse tegnologie: Westorg in Duitsland, Arkos in Engeland en Amtorg in die Verenigde State. Julius Hammer was in 1924 in beheer van die laaste maatskappy. Hy was die vader van die destyds wêreldbekende Armand Hammer, 'n Russiese Jood wat die stigter van die Kommunistiese Party van die Verenigde State was.

Dit was deur Julius dat die USSR bande aangegaan het met Henry Ford, wie se trekkers en motors aan die land verskaf is en baie gewild was. Ons ingenieurs het die vaardighede van die Amerikaners behendig aangeneem. 'n Verteenwoordiger van die Henry Ford-maatskappy, wat in 1928 aangekom het, was verbaas om uit te vind dat sonder 'n spesiale lisensie onder die Krasny Putilovets-handelsmerk 'n groep meganiese ingenieurs wat in die geheim saamgestel is, trekkers uit Amerika gebring en uitmekaar gehaal het. Ongelukkig het die monteurs nie die geheime van die skep van individuele onderdele geken nie, so die toerusting is met ernstige gebreke vervaardig.

Albert Kahn en die industrialisering van die USSR: die bloei van betrekkinge met die Sowjetunie

In 1930 is die konstruksie van die Stalingrad-trekkeraanleg in die Unie van Sosialistiese Sowjetrepublieke voltooi. Dit is toe dat 'n ooreenkoms met Albert onderteken is. Die kontrak is vir drie jaar uitgereik en was die begin van samewerking tussen Albert Kahn en die USSR. Tussen 1930 en 1932 is 521 ondernemings in Rusland gebou, byvoorbeeld:

1. Trekkerfabrieke in Stalingrad, Chelyabinsk, Kharkov,Tomsk.



2. Vliegtuigfabrieke in Kramatorsk en Tomsk.
3. Motorfabrieke in Chelyabinsk, Moskou, Stalingrad, Nizhny Novgorod, Samara.
4. Smedewinkels in Chelyabinsk, Dnepropetrovsk, Kharkov, Kolomna, Luberetsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Stalingrad.
5. Masjienwerktuigfabrieke in Kaluga, Novosibirsk, Bo-Solda.

Binnekort het Albert 'n tak van sy firma in Moskou geopen. Dit is gelei deur broer Moritz. Hy het 25 talentvolle ingenieurs uit Amerika saamgebring. By alle ondernemings was daar 'n ongelooflike omset van personeel, waarvan die Amerikaner nie baie gehou het nie. Mense het nie langer as 2-3 maande by die werk gebly nie, nuwes het dadelik na hul plek gekom. Niemand kon raai dat die omset kunsmatig geskep is nie, so in 'n paar jaar het 4 000 Russiese ingenieurs geleer om te werk deur Albert Kahn se tegnologieë te gebruik.

Hoekom was dit moeilik vir buitelanders in die USSR?

In die Sowjetunie was alle inligting oor die werk van buitelanders streng geklassifiseer, dat Albert Kahn in die geskiedenis van die Sowjet-industrialisasie op die voorste plekke moes wees, het hulle eers na die ineenstorting van die USSR geleer. Nou eers op die internet kan jy klein knipsels uit Amerikaanse biografiese artikels oor die argitek sien, wat die aktiwiteite van 'n talentvolle ontwerper en die betekenis daarvan vir die Sowjet-industrie beskryf.

Om met die Sowjetunie saam te werk was nogal gevaarlik. Buitelanders het begin om munisipale ondernemings te oorhandig met 'n permit vir die ontginning van minerale. BYin die meeste gevalle het dit geëindig met 'n koeël in die agterkop of terug in die kelders van die Cheka. Baie buitelanders was oortuig daarvan dat hulle met bedrieërs werk. Hulle was besig om geld te verloor en het gelukkig lewens gered.

Sommige ingenieurs wat vir Henry Ford en argitek Albert Kahn werk, het gesê dat dit ongelooflik moeilik is om uit die USSR te kom, met 'n agterlike regstelsel, wrede geheime polisie en groot behuisingsprobleme. Hoekom het Kahn ingestem om met Rusland saam te werk?

1. Nuwe mark. Enige suksesvolle entrepreneur wat van sy werk hou, wil altyd nuwe horisonne oopmaak vir sy kreatiwiteit.
2. Mense het geld nodig gehad. Op daardie tydstip was die Verenigde State en Wes-Europese lande in die tydperk van die Groot Depressie. Duisende mense het hul werk verloor, sonder geld gelaat. Op daardie tydstip het werkloosheid in die buiteland die vlak van 25-30% bereik. In die USSR is hulle beloof om gratis behuising, drie ma altye per dag en 'n salaris wat 2-3 keer meer was as in hul vaderland. Daarom het mense na Rusland gegaan en gedroom van 'n beter lewe vir hulself en hul gesinne.

Dood van 'n groot argitek en ingenieur

Baie mense sê dat die USSR en Albert Kahn 'n sameswering teen die wêreld is. Baie min mense het immers geweet van hul samewerking. Slegs vakmanne wat in fabrieke werk, het inligting gehad oor wie dit werklik gebou het.

Albert Kahn het ongelooflike dinge vir Rusland gedoen. Dit was volgens sy projekte dat die hele Oeral opgebou is met militêre en huishoudelike fabrieke, wat vinnig, sonder herstrukturering, kon oorskakel na die vervaardiging van tenks, in plaas van trekkers. Sonder hierdie ondernemings sou dit vir die Sowjetunie baie moeilik wees om te wenNazi-Duitsland in die Tweede Wêreldoorlog.

Albert Kahn is in 1942 oorlede. Meer ongelukkig het hy nooit gesien hoeveel sy fabrieke, tegnologieë en vaardighede nuttig was vir die Unie van Sosialistiese Sowjetrepublieke nie. Toe die Verenigde State van Amerika die oorlog betree het, het 'n talentvolle argitek al die krag en vermoëns van sy ontwerpers en meganika aan die werk van Amerika se militêre industrie gegee.

Hy het baie hard gewerk. Gedurende hierdie tydperk van sy lewe het Albert die meeste van sy tyd by die werk deurgebring, sonder rus en afdae gewerk. Dit was in sy kantoor dat hy gesterf het, op 'n stapel projekte en 'n tekenbord neergesak het. Sy broer Moritz Kahn is 4 jaar vroeër in 1938 oorlede.

Wat het hulle in die USSR oor die argitek gesê ná sy dood?

Aan die einde van Albert Kahn se biografie is dit die moeite werd om te sê hoe hy in die USSR behandel is.

Ná die oorwinning oor Nazi-Duitsland het Sowjet-historici, onder die invloed van die land se leiers, vinnig begin om die geskiedenis van hul staat te herskryf. Dit was toe dat die deelname van buitelandse spesialiste aan die vorming van die militêre kompleks van die Sowjetunie tientalle kere onderskat is.

Albert Kahn en sy ingenieurs is vergelyk met gewone werknemers wat onder die leiding van "die slimste spesialiste in die USSR" gewerk het. Dit is die moeite werd om te sê dat die amptelike regering van ons staat nie sy medelye met die weduwee Kan uitgespreek het nie. Baie wat Albert en Moritz in Rusland geken het, kon nie eens 'n brief aan hul familielede skryf nie, uit vrees vir hul lewens en families.

Gedagtes van Albert se tydgenote oor die groot argitek

Toe 'n talentvolle argitek, gesinsman, vriendelike en suksesvolle man oorlede is, was die wêreld geskok. Aangrypende briewe is aan Albert se familielede van alle Europese lande, stede van Amerika, gestuur waarin mense hul medelye betuig het. Baie het immers geweet wat hierdie man vir industriële argitektuur gedoen het, die industrie nie net van die Verenigde State van Amerika en die Sowjetunie nie, maar van die hele wêreld.

Henry Ford het geskryf dat Albert Kahn een van die grootste mense was wat hy in sy hele lewe geken het. Die vrugte van sy skepping bly in elke punt van die aarde. Hy het 'n uitstekende smaak gehad.

Viktor Vesnin, 'n beroemde Sowjet-argitek, het later onthou dat Albert Kahn ons 'n onvervangbare diens gelewer het in die ontwerp van 'n groot aantal ondernemings en ons gehelp het om by die Amerikaanse ervaring op die gebied van industriële konstruksie aan te pas.