AZLK Museum: foto's en resensies

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:06

Die legendariese AZLK-aanleg in Moskou, op Volgogradsky Prospekt, wat in 1930 geopen is, is gesluit weens bankrotskap. Sy grondgebied het 'n groot gebied beset, wat nou verskeie klein ondernemings huisves. Teen die halfeeu-datum van die motorreus se aktiwiteit het die aanlegbestuur besluit om die AZLK-museum te bou.

herdenkingopening

Vandag werk nie net die monteerwinkels van die aanleg nie, maar die AZLK-museum het ook sy uitstallingsaktiwiteite gestaak. Slegs 'n merkwaardige argitektoniese vorm het daarvan oorgebly, die gebruik van die perseel self is nog nie gevind nie. Die museum is in 1980 geopen vir die vyftigste herdenking van die AZLK-aanleg. Die argitek van die projek was Regentov Yu. A. Die gebou lyk soos 'n geland vlieënde piering. Hierdie konsep was gewild tydens die konstruksie van die voorwerp.

Uitstallingskonsep

Die eerste konsep van die uitstalling het 'n demonstrasie van die jongste ontwikkelings van die motorreus behels, maar teen die opening van die idee het die idee verander, en daar is besluit om voorkeur te gee aan die historiese terugskouing van die motorreeks. Onder die koepeldak van die oopgemaakte saal wasbyna alle motormodelle is versamel, vanaf die eerste Fords en eindig met eksperimentele modelle wat pas die stadium van die skep van 'n monster geslaag het.

Die AZLK-museum in Moskou het unieke eksemplare wat uitgestal is, bevat wat nog nooit massavervaardig is nie. Die gehoor is verras deur renmotors wat meer as een prys by plaaslike en internasionale wedrenne en tydrenne gewen het. Die vorming van die uitstalling het plaasgevind rondom die sentrale steun van die vertrek, waarop die sentrale sirkelvormige lamp gemonteer was. Toe die besoeker die vertoonlokaal binnekom, het die besoeker die siklus van motors van dieselfde handelsmerk betree, waarvan baie projekte gebly het wat in 'n enkele kopie gemaak is.

Blootstellingsamestelling

Die uitstalling by die AZLK-museum het begin met die twee eersgeborenes van die aanleg - Ford-motors, waarvan een 'n sedan is, en die tweede het 'n chaise-tipe bak. Langs hulle was 'n legendariese huishoudelike motor - 'n GAZ-AA-vragmotor. Hierdie motors is vervaardig in 'n tyd toe die aanleg KIM genoem is (ter ere van die Kommunistiese Jeug Internasionaal).

Voor die oorlog het die KIM-aanleg beplan om die KIM-10-50-motormodel vry te stel; die enigste oorlewende installasie-kopie is by die saalstaanplek langs die M-40-masjien uitgestal, waarvan die vervaardiging in 1947 begin het. Ook in die museum kon 'n mens die uitvoermodelle M-408, M-412 en die M-402 wat in die Unie in aanvraag is in verskeie modifikasies in detail ondersoek.

Die interessantste deel van die uiteensetting is gewy aan die ontwikkelings van die ontwerpburo, wat heeltemal nuwe praktiese enmoderne motormodelle. Prototipes - "Svyatogor", "Prins Vladimir", jeeps, bakkies, gespesialiseerde motors vir polisie en ambulanse het 'n nuwe rondte in die ontwikkeling van die motorvervaardiger belowe. Maar die wanbetaling en gebrek aan regeringsondersteuning het alle planne begrawe en die aanleg verwoes.

Bankrotskap van die fabriek

AZLK Museum was 'n seldsame gebeurtenis in die ingenieursveld. Nie alle ondernemings het 'n aparte gebou vir die museum gebou, onder die dak waarvan so 'n aantal motors saamgestel is nie. Tydens die vorming van die uitstalling is alle modelle op die podium uitgestal, maar mettertyd was daar te veel van hulle, en hulle het al die vrye spasie beset.

AZLK-aanleg het in 1996 vir die eerste keer opgehou werk, terselfdertyd was die museum vir die publiek gesluit. 'n Paar jaar na die amptelik verklaarde bankrotskap was toegang hier moontlik, maar die webwerf kon slegs besoek word deur vooraf reëling.

Resensies

Volgens die resensies van seldsame amateurs wat na die AZLK-museum gekom het ná die bankrotskap van die aanleg, het die kamer in 'n vervalle toestand verval, in swak lig was dit moeilik om die versameling motors te sien. Maar die uitstalling is bewonder deur almal wat dit reggekry het om daarmee kennis te maak.

Die motors wat in die museum gehou is, was die trots van die Sowjet-motorbedryf en het die groot potensiaal van die onderneming gedemonstreer, merkbaar in die modelle van die laaste jare van aktiwiteit. Baie het die mening uitgespreek dat die deelname van die staat in die oplossing van die finansiële probleme van 'n onderneming nie net is niebankrotskap sou voorkom. Tydige subsidies sou die hele bedryf gered het, want daar was genoeg talentvolle ingenieurs. Motors soos "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" en hul wysigings het duidelik die mededingendheid van motorlyne in beide die plaaslike en buitelandse markte bewys.

Tydloosheid

Na die amptelike sluiting van die aanleg, is daar aanvaar dat die AZLK-museum die hele versameling sou oordra na die fondse van die Museum van die Geskiedenis van Moskou, waar daar beplan is om 'n uitstalling te skep gebaseer op die ontvangde motors en dokumentasie. Dit was veronderstel om dokumente in te sluit oor die geskiedenis van die aanleg, prestasies, ontwikkelings wat nie reeksvoortsetting ontvang het nie. Benewens die motoronderdeel, is daar verwag dat daar 'n uitstalling sou wees van ander produkte wat by AZLK vervaardig word, asook dokumentasie: kentekens, speelgoed, huishoudelike toestelle, uitlegte, tekeninge, foto-argiewe en die argief van die fabriekskoerant.

Wat sedert 2001 met die versameling gebeur het, is onbekend. Die museum is amptelik op 22 Augustus 2008 gesluit. Daarna het gerugte onder versamelaars en motoriste die rondte gedoen oor die vernietiging van unieke monsters, motormodelle. Daar is gerugte dat die hele versameling van die retropark in onbekende hande verkoop of vir skroot opgesaag word, sommige het daarin geslaag om in die AZLK-museum te kom. Foto's van die "forays" het van tyd tot tyd op die forums van fotografie-entoesiaste verskyn.

Nuwe lewe van die versameling

In 2009, op Stadsdag, is die versameling motors wat in die AZLK-museum gestoor is, plegtig geskenkMoskou. Vandag is 'n byna volledige versameling historiese modelle by die Museum van Oumotors te sien. Byna die hele vloot voertuie is na die Metropolitaanse Departement van Vervoer oorgeplaas.

Die eerste KIM Ford-motors en die gewildste Moskvich 400- en Moskvich 420-modelle, unieke renmotors en enkelstuk-modelle word by die stalletjies uitgestal. Aanhangers en kenners van tegnologie kan ook die herdenkingsmodelle van tegnologie bewonder, wat 'n sekere mylpaal van prestasie gemerk het - die 4- en 5-miljoenste motor. Vandag kan almal die versameling sien, wat voorheen deur die AZLK-museum in Moskou versamel is. Adres: Rogozhsky Val, Gebou 9/2.

Die jongste verwikkelinge van AZLK word ook by die stalletjies aangebied. Modelle met "prinslike" name word hier gewys: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" en ander. Die enigste vrae wat oorbly, is waarheen die dokumentêre deel van die uiteensetting gestuur is, asook die hele argief van foto- en videodokumente, wat 'n beduidende deel van die land se erfenis en die geskiedenis van die ontwikkeling van die binnelandse motorbedryf uitgemaak het.

Die museum van retromotors van die hoofstad op Rogozhsky Val bewaar en verteenwoordig die voormalige AZLK-museum in Moskou noukeurig. Openingstye: van 10:00 tot 21:00, afdag - Maandag. Tematiese uitstappies word vir besoekers gehou, een daarvan is opgedra aan die AZLK-aanleg en heet “The History of Moskvich”.