Die Indiese Vloot is die vlootwapen van die Indiese Gewapende Magte. Die president van die land is die opperbevelvoerder van die Indiese vloot. Hoof van die Vlootstaf, vierster-admiraal, in bevel van die vloot.
Origins
Die Indiese vloot voer sy oorsprong na die mariniers van die Oos-Indiese Kompanjie, wat in 1612 gestig is om Britse handelskepe in die streek te beskerm. In 1793 het sy haar heerskappy oor die oostelike deel van die Indiese subkontinent, dit wil sê Bengale, gevestig, maar dit was eers in 1830 dat die koloniale vloot as Sy Majesteit se Indiese Vloot aangewys is. Toe Indië in 1950 'n republiek geword het, is die Koninklike Indiese Vloot, so genoem sedert 1934, herdoop na die Indiese Vloot.
Doelwitte en doelwitte
Die hoofdoel van die vloot is om die land se maritieme grense te beskerm en saam met ander gewapende magte van die unietree op om enige bedreiging of aggressie teen die grondgebied, mense of maritieme belange van Indië te voorkom, beide in oorlog en in vrede. Deur gesamentlike oefeninge, welwillendheidsbesoeke en humanitêre sendings, insluitend ramphulp, help die Indiese vloot om bilaterale betrekkinge tussen mense te ontwikkel.
Huidige toestand
Wat kan gesê word oor die samestelling van die Indiese vloot? Vanaf 1 Julie 2017 is 67 228 in diens by die Vloot. Die operasionele vloot bestaan uit een vliegdekskip, een amfibiese vervoerdok, agt landingsvaartuigtenks, 11 vernietigers, 13 fregatte, een kernduikboot, een ballistiese missielduikboot, 14 konvensionele aanvalsduikbote, 22 korvette, een mynteenmaatreëlvaartuig, vier tenkwaens en ander ondersteuningsvaartuie.
Deur die dieptes van die see en eeue
Die maritieme geskiedenis van Indië hou verband met die geboorte van die kuns van navigasie tydens die Indusvallei-beskawing. In die 19de-eeuse matroseregister van Kutch is aangeteken dat Indië se eerste getydok omstreeks 2300 vC by Lothal gebou is. e. tydens die Indusvallei-beskawing, naby die huidige Mangrol-hawe aan die kus van Gujarat. Die Rig Veda skryf aan Varuna, die Hindoe-god van water en die hemelse oseaan, kennis van seeroetes toe en beskryf die gebruik van skepe met honderde roeispane in Indiese vlootekspedisies. Daar is ook verwysings na 'n skip se syvlerk genaamd "float", wat die skip stabiliseer tydensstorms. Plav word beskou as die voorloper van moderne stabiliseerders. Die eerste gebruik van 'n matroos se kompas, genoem die Matsya Yantra, is in die vierde eeu nC opgeteken.
Nasionale vraag
Sedert die stigting van die Indiese Vloot het sommige hooggeplaaste Indiese politici kommer uitgespreek oor die mate van individualisering van die vloot en sy ondergeskiktheid aan die Koninklike Vloot in alle belangrike aspekte. Op die vooraand van die Tweede Wêreldoorlog was daar nie 'n enkele Indiese senior offisier in die RIN nie.
Middel van vorige eeu
Selfs teen die einde van die oorlog het die vloot hoofsaaklik in Brittanje diens gedoen. In 1945 het nie een van die Indiese offisiere 'n hoër rang as Bevelvoerder van Ingenieurs beklee nie, en geen Indiese offisier in die uitvoerende tak het die noemenswaardige rang van hoofoffisier beklee nie. Hierdie situasie, gekombineer met onvoldoende vlakke van opleiding en dissipline, swak kommunikasie tussen offisiere, voorvalle van rassediskriminasie en voortdurende verhore van voormalige Indiese Nasionale Weermagpersoneel het gelei tot die Koninklike Indiese Vloot muitery in 1946.
The Great Strike
Altesaam 78 skepe, 20 oewerondernemings en 20 000 seevaarders was betrokke by die staking, wat die grootste deel van Indië verswelg het. Nadat die staking begin het, het die matrose steun van die Kommunistiese Party in Indië ontvang. Die onrus het vanaf die vlootskepe versprei en tot studente- en werkershartale in Bombaai gelei. Slaan inhet uiteindelik misluk aangesien die matrose geen noemenswaardige steun van die Indiese weermag of die politieke leiers in die Kongres of die Moslemliga ontvang het nie.
Verklaring van Onafhanklikheid
Na onafhanklikheid en die verdeling van Indië op 15 Augustus 1947, is die uitgeputte vloot van skepe en die oorblywende personeel verdeel tussen die nuwe onafhanklike unie van Indië en die heerskappy van Pakistan. Dieselfde dag (15 Augustus) kan ook as die dag van die Indiese vloot beskou word. 21 persent van die vloot se offisiere en 47 persent van sy matrose het verkies om aan te sluit by wat die Royal Pakistan Navy geword het. Met ingang van dieselfde datum is alle Britse offisiere verpligtend uit die vloot en sy reserwe-komponente ontslaan, met Indiese offisiere wat aangestel is om Britse senior offisiere te vervang.
Britse erfenis
'n aantal Britse senior offisiere is egter genooi om voort te gaan om in die RIN te dien. Ná onafhanklikheid het die aandeel van die Indiese vloot uit 32 vaartuie en 11 000 man bestaan. Agter-admiraal John Talbot Savignac Hall het beheer van die vloot geneem as die eerste opperbevelvoerder. Toe Indië op 26 Januarie 1950 'n republiek geword het, is die voorvoegsel "Royal" laat vaar en die naam "Indian Navy" is amptelik aangeneem. Die voorvoegsel vir vlootvaartuie is verander van His Majesty's Indian Ship (HMIS) na Indian Naval Ship (INS).
Command
Terwyl die president van Indië die opperbevelvoerder van die Indiese gewapende magte is, is die organisatoriese struktuur van die vlootaan die hoof van die opperbevelvoerder van die Indiese vloot, wat die rang van admiraal beklee.
Adjunkhoof van Vlootstaf (VCNS), vise-admiraal help met leierskap; CNS lei ook die Gesamentlike Hoofkwartier (IHQ) van die Ministerie van Verdediging (Vloot) gebaseer in Nieu-Delhi. Die adjunkhoof van vlootstaf (DCNS), vise-admiraal, is die hoofpersoneelbeampte, saam met die hoof van personeel (COP) en hoof van materieel (COM), wat albei ook vise-admirale is. Die Direkteur-generaal van die Mediese Dienste (Vloot) is die Chirurg Vise-Admiraal, hoof van die Mediese Dienste in die Indiese Vloot.
Die Indiese vloot het drie operasionele bevele. Elkeen van hulle word gelei deur 'n opperbevelhebber met die rang van vise-admiraal. Elke oostelike en westelike bevel het 'n vloot onder bevel van 'n agteradmiraal en elkeen het ook duikbootbevelvoerders. Die Suidelike Vlootkommando is die tuiste van vlootvlagoffisiere.
Daarbenewens is Andaman en Nicobar Command 'n gesamentlike bevel van die Indiese Vloot, Indiese Gewapende Magte, Indiese Lugmag en Indiese Kuswagteater gebaseer in die hoofstad, Port Blair.
Bevelvoerders-in-hoof ontvang personeelondersteuning en rapporteer direk aan die Voorsitter van die Personeelkomitee (COSC) in Nieu-Delhi. Die bevel is in 2001 in die Andaman- en Nicobar-eilande gestig. Die Indiese vloot het 'n toegewyde opleidingspan wat verantwoordelik is vir die organisering, uitvoer en toesig van alle basiese, professionele en spesialeopleiding regdeur die vloot. Die hoof van menslike hulpbronne by die hoofkwartier van die Indiese vloot is verantwoordelik vir die opleidingstruktuur deur die Direktoraat van Vlootopleiding (DNT).
Opleiding en opleiding van personeel
Die akademiese jaar vir die Indiese vloot is vasgestel van 1 Julie tot 30 Junie volgende jaar. Offisiersopleiding word by die Indian Naval Academy (INA) by Ezhimal, aan die kus van Kerala, gedoen. Dit is in 2009 gestig en is die grootste vlootakademie in Asië. Die Vloot het ook gespesialiseerde opleidingsfasiliteite vir lugvaart, leierskap, logistiek, musiek, medisyne, fisiese opleiding, opleiding, ingenieurswese, hidrografie, duikbote, ens. by verskeie vlootbasisse langs die kus van Indië. Beamptes woon ook die Nasionale Verdedigingskollege en die Verdedigingsdienskollege by om verskeie personeelkursusse by te woon vir bevordering na hoër poste. Die Indiese vloot lei ook offisiere en manskappe van die vloote van vriendelike vreemde lande op. Indiese vlootuniforms verskil effens tussen offisiere.
Ranks
Indië gebruik die rang van middelskepper in sy vloot, en alle toekomstige offisiere ontvang dit nadat hulle die Indiese Vlootakademie betree het. Hulle word aan die einde van hul opleiding as tweede luitenante aangewys.
Terwyl daar voorsiening is vir die rang van Admiraal van die Vloot, is dit hoofsaaklik bedoel vir militêre gebruik. Nie 'n enkele offisier nie, behalwe vir die hoogste hoofIndiese vloot, is nog nie met hierdie titel toegeken nie. Beide die weermag en die lugmag het offisiere gehad wat die ekwivalente rang gekry het - veldmaarskalke Sam Manekshaw en Kariappa van die weermag en maarskalk van die Indiese lugmag (MIAF) Arjan Singh.
Die hoogste vlootoffisier in die organisasiestruktuur is die hoof van die vlootstaf met die rang van admiraal.
