Tank Olifant (Olifant) - Suid-Afrikaanse hoofgevegtenk: beskrywing, kenmerke, vervaardiger, foto

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 02:58

In die weermag van elke staat, naamlik in die grondmagte, is daar 'n sekere hoeveelheid gepantserde voertuie. Weens die feit dat daar in die Republiek van Suid-Afrika hoofsaaklik guerrilla-oorloë was met die wydverspreide gebruik van myne, word in hierdie land tot vandag toe spesiale wiel pantservoertuie MRAP gebruik wat gekenmerk word deur hoë mynbeskerming. Die beoogde doel van sulke toerusting is egter slegs beperk tot die vervoer van personeel en militêre bevel in gevegstoestande of in die geval van 'n hoë terreurbedreiging. Om 'n swaar versterkte vyandelike voorwerp of 'n bewegende teiken te vernietig, is spesiale militêre toerusting nodig. Daar is ook 'n tenk in die Republiek van Suid-Afrika (Suid-Afrika). Die gewapende magte van hierdie land het, volgens militêre kenners, 'n gevegseenheid, wat in die tegniese dokumentasie as Olifant gelys word. Vandag is dit in diens van die Nasionale Weermag van die Republiek van Suid-Afrika. Inligting oor die geskiedenis van skepping, ontwerp en prestasie-eienskappe van die Suid-Afrikaanse tenk "Olifant" is vervat in hierdieartikel.

Inleiding tot militêre toerusting

Olifant (vertaal uit Engels - "olifant") is 'n Suid-Afrikaanse hoofgevegtenk. Volgens kenners het dit 'n modifikasie van die Brits-vervaardigde Centurion-tenk geword. Die werk is uitgevoer deur Lyttelton Engineering Works, wat spesialiseer in die vervaardiging van artillerie en handwapens. Hierdie maatskappy het die hoofvervaardiger van Olifant geword. Die Engelse model van die tenk is verskeie kere gemoderniseer. Die resultaat van sulke werk was die tenks Mk.1A, Mk.1B en Mk.2, meer waaroor hieronder.

'n bietjie geskiedenis

Sedert 1953 is 200 Britse Centurion-tenks in diens van Suid-Afrika ('n foto van die tenk word hieronder getoon). Na 9 jaar is 100 van hulle deur Switserland gekoop.

Die regering van die republiek was gedwing om hierdie stap te neem om fondse te ontvang vir die aankoop van Mirage-vegvliegtuie. Die Switserse kant van die beskikbare tenks "Centurion" het onafhanklik 'n honderd gekies. Dus is die tenkvloot met die helfte verminder. Die Suid-Afrikaanse regering het beplan om dit in die toekoms aan te vul. Hierdie planne was egter nie bestem om waar te word nie, aangesien die Verenigde Nasies in 1964 baie streng sanksies op die jong republiek ingestel het, wat ook die verskaffing van wapens aan Suid-Afrika beïnvloed het. So 'n maatreël was te wyte aan die feit dat rassesegregasie in die Republiek van Suid-Afrika beoefen is. Natuurlik, onder die druk van sanksies, kan die land se pantsermagte tot 'n einde kom. Maar selfs onder sulke moeilike omstandighedeSuid-Afrikaanse militêre personeel is van al die nodige onderdele vir die herstel van gepantserde voertuie voorsien. Gou het die militêre bevel met 'n ander probleem gekonfronteer. Die feit is dat die land se weermag destyds net Meteor Rolls-Royse-enjins gehad het. Die nadeel van hierdie krageenheid was dat dit in hoë temperatuurtoestande baie vinnig oorverhit het. Hierdie installasie moes vervang word, wat onder die sanksies byna onmoontlik was om te doen. Die regering van die Republiek van Suid-Afrika het egter 'n uitweg uit hierdie situasie gevind - in 1964 is die ARMSCOR-wapenkorporasie gestig, wat aangekla is van die uitvoer van internasionale aankope.

Begin van ontwerp

In 1976, as deel van die program om die Britse pantservoertuie "Centurion" te moderniseer, het Suid-Afrikaanse ontwerpers begin werk aan die skepping van die Olifant Mk.1A-tenk. As gevolg van moderniseringswerk in hierdie gepantserde voertuig, is 'n aantal veranderinge aangebring. As wapen was die Elefant-tenk toegerus met 'n 105 mm L7A1-kanon. Voorheen gebruik 83 mm. Boonop was die nuwe wapen toegerus met 'n laserafstandmeter en 'n ballistiese rekenaar.

Die Elefant Mk.1A-tenk was ook toegerus met 81-millimeter rookgranaatlanseerders, 'n verligte nagvisier vir die bevelvoerder, en periskoop-waarnemingstoestelle. Die bestuurder en skieter kon hulle gebruik. Die beeld wat hierdie toestelle vertoon het, was volgens kenners die beste, aangesien dit voorsiening gemaak het vir elektron-optiese versterking. Oorweegdie toestande waarin daar beplan is om die tenk te bedryf, moes die ontwikkelaars die elektroniese toerusting opgradeer. Spesiale buise het byvoorbeeld 'n plek geword vir rugsteunantennas, waarvan die taak is om te verhoed dat antennas in digte plantegroei buig. Elke pantservoertuig was toegerus met 'n individuele tenk waarin drinkwater vervoer is. Daar was ook 'n kookstoof en die nodige stel gereedskap. Aangesien die Angolese FAPLA hoofsaaklik te doen gehad het met gepantserde personeeldraers, wat maklik deur lugafweerkanonne vernietig is, het hulle besluit om nie die pantserbeskerming in die tenk te verander nie. Weens die feit dat die syskerms in toestande met digte plantegroei dikwels aan die bosse geklou het, het die bemanning van die gevegseenheid dit eenvoudig uitmekaar gehaal.

Meer oor kraglyne

Veranderinge het ook die enjin van die tenk beïnvloed. Na bewering vir landboubehoeftes het ARMSCOR verskeie Amerikaanse dieselenjins van GM bekom. Maar, soos dit geblyk het, was hierdie krageenhede net goed in die koue Europese klimaat. Terselfdertyd was Suid-Afrika in 'n hopelose situasie en moes hy steeds hierdie diesels koop. Daarbenewens het ARMSCOR nog drie V12-enjins gekoop wat deur Continental vervaardig is. Hierdie installasies het die Amerikaanse tenks M-46 en M-47 voltooi. Na geringe ontwerpverbeterings is die V12 aangepas by 'n Engelse pantservoertuig. Volgens die toetsresultate het dit geblyk dat hierdie enjins 'n baie hoë brandstofverbruik het, wat 'n negatiewe impak op die kragreserwe gehad het - dit is met 40 km verminder. In plaas van die Engelse enjins "Meteor" vir nuwe tenks, is besluitinstalleer Amerikaanse dieselkrageenhede AVDS-1750 met outomatiese hidromeganiese ratkas en 900 perdekrag. Die kapasiteit van die tenks is tot 1280 liter verhoog. Voorheen was hierdie syfer baie laer en het slegs 458 liter beloop. Die groter volume brandstoftenks het die Suid-Afrikaanse bevel toegelaat om logistiek af te laai. Aangesien hierdie gevegsvoertuie oor 'n groot gebied moet werk, is baie aandag gegee aan hoe onderhoubaar die bemanningsmagte was. Volgens kenners het die eerste golf van modernisering meer as 220 Centurion-tenks geraak.

Die tweede fase van modernisering

In 1990 het die Elefant Mk.1A-tenk herontwerp begin word. Die resultaat van die ontwerpwerk was die Olifant Mk. B1-model. In die nuwe weergawe is besluit om die ou bewapening, naamlik die 105 mm L7A1-kanon, te verlaat. Nietemin verskil die Elephant Mk. B1-tenk van die vorige model deurdat die hoofbewapening met 'n hitte-isolerende veselglasomhulsel aangevul is. Die skieter het 'n periskoopvisier met 'n gestabiliseerde visier en 'n laserafstandmeter gehad. Die tenktoring om die hoofgeweer op die teiken te rig is deur middel van elektriese aandrywers ontplooi. Die vuurbeheerstelsel is aangevul met 'n nuwe ballistiese rekenaar. In plaas van’n dubbelluik vir die laaier is’n enkelblaarluik gebruik wat net vorentoe kon oopmaak. Voorheen is die ammunisie en eiendom van die bemanningslede van die Elefant Mk.1A-tenk in 'n agterstewemandjie vervoer. In die nuwe weergawe het die ontwikkelaars vir hierdie doel 'n meer lywige spesiale kompartement verskaf. Synedie ontwerpers het 'n nuwe kompartement in die algemene kontoere van die tenktoring ingesluit, wat die Suid-Afrikaanse tenkwaens as 'n bad gebruik het. Die kante en dak van die toring is met plat gemonteerde modules gemonteer. Hierdie maatreël is geneem om die pantserbeskerming van die gevegsvoertuig te verhoog. Volgens kenners het die ontwikkelaar die balansering van die toring in ag geneem by die installering van bykomende wapens. As ons gevolglik die Elephant Mk. B1-tenk met die Britse Centurion vergelyk, dan is die Suid-Afrikaanse tenk beter gebalanseerd, sodat dit minder moeite verg om 'n draai te maak.

Meer oor onderstel

Aangesien dit beplan is om gepantserde voertuie in klipperige terrein te gebruik, het die ontwikkelaars baie aandag aan die tipe vering gegee. Tenk "Elephant Mk. B1", volgens militêre kenners, met verbeterde deursigtigheid, veral teen hoë spoed. In hierdie model is besluit om 'n torsiestaafvering vir die padwiele te gebruik. Die onderstel was bedek met nuut ontwerpte staalskerms. Om dit tegnies makliker te maak om te onderhou, is die blaaie, anders as die oorspronklike skerms in die Centurion, kleiner gemaak. Boonop is die gedeeltes op spesiale skarniere geplaas, sodat, indien nodig, die blaaie opgevou kon word. Alle veringeenhede was toegerus met hidrouliese skokke, en 1, 2, 5 en 6 met hidrouliese skokbrekers.

Wat anders is in die tenk omgeskakel?

Die veranderinge het ook die bestuursafdeling geraak. Om dit meer ergonomies te maak, in plaas van die dubbelluik wat deur die bestuurder gebruik word, in die tenk, waarvan die fotogeplaas in die artikel, geïnstalleer 'n gly monolitiese sondak. In plaas van periskoopinstrumente, waarvan die ligging vroeër 'n dubbelluik was, is wyehoek-periskope in die hoeveelheid van drie stukke geïnstalleer. Drie 7,62 mm Browning-masjiengewere word as hulpwapens in hierdie weergawe van gepantserde voertuie gebruik. Een van hulle is saam met die hoofgeweer en is aan die linkerkant geleë, twee is bo die luike van die bemanningsbevelvoerder en laaier.

Meer oor transmissie

Die tenk se enjin is 'n kragtiger V-12-diesel. Die gedwonge weergawe het 'n krag van 950 perdekrag, die ongedwonge weergawe het 750 perdekrag. Ten spyte van die feit dat die massa van die tenk van 56 tot 58 ton verhoog is, was sy spesifieke krag 16,2 liter. met. vir 1 ton. In die vorige weergawe van die tenk, naamlik die Elephant Mk.1A, was hierdie syfer 13,4 ton. In plaas van 'n Amerikaans-vervaardigde ratkas, gebruik die tenk 'n outomatiese Suid-Afrikaanse AMTRA III met vier snelhede vorentoe en twee agtertoe. As gevolg hiervan kon die Olifant teen 'n spoed van hoogstens 58 km/h langs die snelweg beweeg. As gevolg van die feit dat die "Elephant Mk. B1" toegerus is met 'n nuwe krageenheid, het die lengte van die masjien met 200 mm toegeneem. Om hierdie weermagtoerusting teen vyandelike myne te beskerm, het die ontwikkelaar die tenkromp van 'n gespasieerde gepantserde bodem voorsien. Torsiestaafveringkomponente is tussen die wapenrusting geleë.

Model Mk.2

In 2003 het die Britse maatskappy BAF Systems begin werk aan 'n $27,3 miljoen-kontrak om die Olifant Mk.1B op te gradeer. Britse ingenieurs is van 26 tenks voorsien. Soos hulle sêwapenspesialiste, oor die afgelope dekade het hierdie kontrak die grootste vir die Suid-Afrikaanse onderneming geword. Een van die Suid-Afrikaanse takke van BAE Systems is as die kontrakteur aangestel. Hy het op sy beurt verskeie kontrakte met Suid-Afrikaanse maatskappye onderteken, naamlik IST Gynamics, Defence Reutech Logistik en Delkon vir die vervaardiging van toerusting en individuele elemente van militêre gepantserde voertuie. Die kern van die modernisering was om die tenk toe te rus met 'n nuwe turboverwarmer en tussenverkoeler vir die GE AVDS-1790 dieselenjin, waarvan die krag 1040 pk was. met. Die krageenheid is deur die Suid-Afrikaanse maatskappy Delkon ontwikkel. Daarbenewens het die klant gewens dat die nuwe tenk met 'n verbeterde FCS (brandbeheerstelsel) en verbeterde rewolweraandrywings was. Dit sou dit op sy beurt moontlik maak om tydens die geveg aan die beweeg die geweer te rig en na die teiken te skiet. Reunert-ingenieurs het aan hierdie elemente gewerk. So 'n stelsel maak voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n ballistiese rekenaar en 'n gestabiliseerde bevelvoerder se waarnemingsplatform met 'n termiese beeldhouer en 'n sig wat daarop beskikbaar is.

In totaal is 13 gevegseenhede opgegradeer. Hierdie pantservoertuie het aan die einde van 2006 begin afgelewer word. Moderniseringswerk is uitgevoer met behulp van komponente en ontwikkelings wat in die TTD-tenk gebruik word. Volgens kenners, anders as vorige modelle, het hierdie opsie beter beskerming. Dit word verklaar deur die feit dat aktiewe pantsermodules vir die Mk.2 gebruik is. As hulle tydens die geveg beskadig is, kon die bemanning vinnig'n plaasvervanger maak. Hierdie tenkmodel het 'n wigvormige rewolwer, soos die Duitse Leopard 2A6. Daar is vier mense in die bemanning, naamlik die bevelvoerder, kanonnier, laaier en drywer. Die gepantserde voertuie word aangedryf deur 'n Israeliese vervaardigde Continental-dieselenjin, wat die tenk tot 1 040 perdekrag kan versnel. Die Olifant Mk.2 het besluit om die onderstel van die vorige model te gebruik.

Meer oor wapens

Hierdie model gebruik 'n ten volle gestabiliseerde 105 mm geweergeweer as sy hoofwapen. Die laaimasjien in die tenk word nie voorsien nie. Daarom moet die bemanning die geweer met die hand laai. Daar is 'n spesiale nis in die rewolwer vir die berging van ammunisie, wat deur middel van 'n gepantserde afskorting van die gevegskompartement geskei word. Aanvanklik is 'n 120 mm gladde geweer vir die tenk ontwikkel. Die ontwerpers het egter gou besluit om die 105 mm-geweer te gebruik. Soos dit later geblyk het, was sy krag redelik genoeg om die vyandelike tenk te vernietig. Die gevegstel is ontwerp vir 68 skote. Brandbeheer word deur 'n opgegradeerde stelsel uitgevoer. Dit volg outomaties 'n bewegende teiken. Hierdie tenkmodel is toegerus met nuwe toestelle, waarvan die taak is om vyandelike teikens op te spoor. As gevolg van die teenwoordigheid van 'n moderne geweerstabiliseringstelsel en nagwaarnemingstoestelle, is dit moontlik om 'n bewegende voorwerp selfs in die donker te vernietig. Bykomende bewapening word verteenwoordig deur twee 7,62 mm masjiengewere. Een van hulle is gepaard met die hoof 105 mm geweer. Plekdie tweede masjiengeweer oor die tenktoring.

TTX

Hierdie gevegsvervoereenheid het die volgende prestasie-eienskappe:

• Die Elephant Mk.2-tenk weeg 60 ton.
• Die krag van die krageenheid is tot 1 040 pk verhoog. s.
• Totale lengte met geweer vorentoe is 983 cm, rompe 756 cm.
• Breedte - 342 cm.
• Hierdie tenk het 'n speling van 34,5 cm.
• 'n Motor beweeg teen 'n spoed van 58 km/h op 'n plat oppervlak.
• Padreeks 350 km, landloop 200 km.
• Pantservoertuie met 'n spesifieke krag van 17,3 liter. met. per ton.
• "Elephant Mk.2" is in staat om mure van 98 cm, slote van 3,5 meter te oorkom.

Wat militêre kenners oor die tenk dink

Soos kenners sê, "Olifant" is 'n duidelike voorbeeld van hoe jy voordeel kan trek uit die gevegsvermoëns van reeds verouderde gepantserde voertuie. Nadat die prestasie-eienskappe van hierdie model geëvalueer is, het baie kenners saamgestem dat die Olifant nie in staat is om volle weerstand teen die meeste moderne tenks te bied nie. Met die verbeterings wat aangebring is, is dit egter in 'n beter posisie as tenks wat nie vir gebruik in Afrika aangepas is nie. In 1987 het Suid-Afrikaanse pantservoertuie in die konfrontasie met Sowjet-T-62-tenks hulself redelik goed vertoon.

Soos kenners oortuig is, as ons die "Olifant" met die T-62 vergelyk, dan sal die pantserbeskerming en hoofgewere inSuid-Afrikaanse motors is ietwat beter. In Sowjet-pantservoertuie was die mees kwesbare punt die frontale projeksie. 'n Suid-Afrikaanse tenk kan van 'n afstand van twee kilometer vernietig word as 'n 115-millimeter Sowjet-kanon die kant tref. "Olifant" kan ook met 'n hand-tenk-granaatlanseerder, naamlik RPG-7, uitgeslaan word. Danksy die opgegradeerde vuurbeheerstelsel het 'n projektiel 'n 500 x 500 mm-teiken van 'n afstand van 2 kilometer getref. Volgens kenners kan so 'n aanwyser net as ideaal beskou word vir oop plat terrein, soos in Suid-Afrika. As hierdie tenks gebruik word om te veg in Angola, wat gekenmerk word deur digte ruigtes, dan sou sulke akkuraatheid onbevredigend wees, selfs vanaf 'n 100 meter afstand.

Ten slot

Volgens kenners het die gewapende magte van die Republiek van Suid-Afrika al drie weergawes van die Elefant-tenk. Die pantservloot word deur 172 eenhede verteenwoordig. Ten spyte van die feit dat hierdie tegniek as die belangrikste een beskou word en vandag gebruik word, beplan die Suid-Afrikaanse militêre bevel om dit in die nabye toekoms te vervang. Die Republiek gaan sowat 96 nuwe eenhede aankoop. In 2010 is 'n uitstalling van militêre toerusting en wapens AAD 2010 in Kaapstad gehou. Daarby is Oekraïens vervaardigde Bulat-tenks en Duitse Leopard 2A4-tenks aan die bevel van die Nasionale Weermag aangebied. Daar is geen spesifieke inligting oor waarmee die bekeerde Britse Centurion vervang gaan word nie. Vermoedelik sal dit 'n buitelandse vervaardigde tenk wees. Volgens kenners, heel waarskynlik Challenger 2E of Leclerc Tropik.