Tenks is vir 'n lang tyd as masjiene beskou wat nie effektief in die gevegsomgewing kan integreer nie. Met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het die mening van vooraanstaande strateë egter verander. Die grootste tenks in daardie tyd was 'n wonderlike gesig: verskeie torings en masjiengeweerneste rondom die hele omtrek van die tenk. Die hooftaak van die masjien was om deur die vyandelike verdediging te breek, en hiervoor is superswaar masjiene geskep, waaroor ons sal praat.
Super swaar tenks
Om die elite-klub van die grootste tenks te betree, was dit nodig om 'n massa van meer as 80 ton te hê. Hulle was bedoel vir 'n stadige deurbraak diep in die vyand se verdediging. Utopiese ontwerpers het ywerig begin om sulke tenks te skep, terwyl hulle nie die traagheid en traagheid van sulke masjiene in ag geneem het nie.
Dit was nie moeilik vir die vyand om 'n groot "trekker" uit te slaan of naby dit te kom en onwelvoeglike tekens aan die bemanningslede te wys nie. Volgens die ontwerpers behoort so 'n tenk onkwesbaar te wees. Wat teoreties moontlik is, maar die koste van metaal vir die ontwerp van die tenk sou weesuitermate groot. En hierdie tegniek was nie geskik vir massaproduksie nie.
Ontwikkelingsgeskiedenis
Dit is opmerklik dat die weermaghoofkwartier gedurende die Eerste Wêreldoorlog ontwerpvoorstelle van gewone burgers van die Russiese Ryk ontvang het. Byna almal is oorweeg, maar nie 'n enkele aansoek is aanvaar nie. Weereens, alles as gevolg van die utopiese idees.
Die selfopgeleide ingenieur het voorgestel om 'n tenk te skep, wat ietwat aan 'n groot brood herinner. Volgens sy idee moes hy die vyand letterlik in die grond trap en hom met die grond vergelyk. Maar sy idee is ook laat vaar weens die onduidelikheid oor hoe om dit te bestuur en van plek tot plek te vervoer.
In die geskiedenis van die grootste tenks in die wêreld is slegs 'n paar kopieë geskep. Die res het gebly as prototipes wat nooit geskep sal word nie. Die ontwikkeling van superswaargewigte het tot in die 1960's voortgeduur.
Basiese boukonsepte
Op 'n tyd was baie oë op hulle vasgenael, meer as een militêre leier het gehoop op superswaar tenks. Die ontwerpers het geglo dat deur die massa en grootte te vergroot, meer pantserplate aan die tenk geheg kon word. En gevolglik sal dit meer sekuriteit aan die masjien gee.
En weens die beskerming was hy veronderstel om 'n soort deurbraakmasjien te word wat alles in sy pad wegvee. In die praktyk het alles egter anders gelyk. Duur toerusting is op die grootste tenk geïnstalleer, wat die koste en gewig van die voertuig aansienlik verhoog het.
Groot tenks
Soos opgemerk, is hul hooftaak om deur vyandelike versperrings te breek. Maar nie 'n enkele superswaar masjien niedie slagvelde gesien. Die grootste tenk ter wêreld Maus is in twee eksemplare vervaardig. En hy het ook nie tyd gehad om te veg nie, Adolf Hitler het die vervaardiging van motors verbied, omdat die Duitse Ryk nie genoeg produksievermoë gehad het om ander wapenprodukte te vervaardig nie. Jy wil seker weet wat die grootste tenk is? Hiervoor is 'n top van 5 motors geskep.
Object 279
Die "Ruiter van die Apokalips" wat veronderstel was om op alle soorte grond en grond te ry. Uiterlik het die tenk soos 'n vlieënde piering gelyk as gevolg van die afgeplatte vorm van die romp. Dit het meer as 60 ton geweeg, en was ongeveer 10 meter lank en 3,6 meter hoog.
Aan die kante van een van die grootste tenks is twee pare ruspes met sistemiese hidrouliese vering. Dit was veronderstel om die eienskappe van die tenk in terme van deursigtigheid te verbeter. Hy is egter nooit toegelaat om te toets nie weens sy traagheid.
TOG 1
As gevolg van die ontwerpkenmerke, kan hierdie tenk veilig 'n "wors" genoem word. Hy is lomp, langwerpig, en hy kan net droom van pantser. Geskep in 1940 deur Britse ontwerpers.
Om onbekende redes het hulle tegnies verouderde tegnologie gebruik en dit het uitgekom, om dit sagkens te stel, nee. Dit was nie moeilik om die TOG te voet verby te steek nie, sy spoed was ongeveer 6-8 km/h. En hy het 65 ton geweeg met 'n hoogte van 3 meter en 'n breedte van 3,1 meter, en 'n lengte van tot 10 meter. Solank dit die verlangde flank bereik, eindig die geveg as 'n reël.
T-28 Skilpad
Die tweede naam van die tenk is "Skilpad". dit is eenvan die grootste tenks van die Tweede Wêreldoorlog, maar dit is nooit in massaproduksie gestel nie. Die tenk het stadig en lomp uitgekom, die Amerikaners was besig met die skepping daarvan. Die tenk moes die "Tigers" en "Panthers" weerstaan, aangesien die T-28 goeie pantser gekry het.
Maar dit was die rede vir sy mislukking, die tenk het nie 'n rewolwer gehad nie. En dit het nie gepas in die konsep van die skep van tenkvernietigers van die Amerikaanse troepe nie. Tipies is sulke voertuie met ligte wapenrusting en hoë mobiliteit geskep. Die tenk is later herdoop na T-95.
A-30 Skilpad
Die eerste prototipe van die motor is in 1943 geskep, "koek", soos dit liefdevol genoem is, het ongeveer 78 ton geweeg. Die ontwerpers van die tenk was lui, en ontwikkeling was stadig, en met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het dit heeltemal ingekort. Die tenk kon spog met sy manjifieke geweer en 'n maksimum spoed van 19 km/h. Dit is nie sleg vir 'n super-swaar tenk nie. Hieronder is 'n foto van die grootste tenk in Engelse tenkgebou.
E-100
'n Wonderwerk van Duitse tenkbou, een van die grootste tenks in die Derde Ryk. Die motor het groot en swaar gepantser uitgekom, maar dit is nie algemeen in die weermag gebruik nie. Dit is as gevolg van die verlies van Duitsland in die Tweede Wêreldoorlog.
Ondanks die feit dat hulle die tenk laag wou maak, was sy hoogte ongeveer 3,6 meter, en die lengte was 10 meter met 'n breedte van 3,5 meter. En die kar het meer as 140 ton geweeg.
Maus
Die Duitse reus is liefdevol die bynaam "muis" genoem, hoewel die tenk niks met 'n klein dier te doen gehad het nie. Die grootste Duitse tenk is geskep in opdrag van die Duitse Führer Adolf Hitler, hy het beplan om ongeveer 10 voertuie van hierdie soort te skep.
In verband met die oorgawe van die Derde Ryk moes hulle "Napoleontiese" planne egter laat vaar word. In totaal is twee prototipe tenks geskep, wat opgeblaas is sodat die Sowjet-troepe dit nie sou kry nie. "Muis" het ongeveer 180 ton geweeg.
FCM F1
Die ontwikkeling van die tenk het in 1939 begin. Hierdie eenheid het twee torings gekry, wat op verskillende hoogtes geleë was. Hierdie wonderwerk van tegnologie van daardie tye het sowat 145 ton geweeg. Met die aanvang van die Duitse offensief en hul vinnige beslaglegging op Franse grondgebied, moes die skepping van een van die grootste tenks van die Tweede Wêreldoorlog gekortwiek word.
Dit is opmerklik dat een prototipe-masjien geskep is. Dit was egter nie moontlik om uit te vind wat met hom gebeur het nie. Volgens sommige berigte het die Franse dit self vernietig, sodat ontwikkelings op die gebied van tenkbou nie op die vyand sou val nie.
Tsaartenk
Dit is geskep deur Russiese ontwerpers in 1915, net tydens die Eerste Wêreldoorlog. Maar dit is nooit in diens van die weermag aanvaar nie, en dit alles vanweë sy indrukwekkende grootte. Hy het op’n afstand van 5-6 kilometer op’n plat oppervlak ontmasker, want sy hoogte was 9 meter. En hy moes 60 ton weeg, wat in volgordegenoeg tyd.
