Die grootste tenks in die wêreld, ontwerp en beliggaam in metaal

2024 Outeur: Henry Conors | [email protected]. Laas verander: 2024-02-12 03:01

Van die oomblik dat swaar gepantserde voertuie, wat later tenks genoem word, vir die eerste keer die slagveld binnegekom het, het werk aan die verbetering daarvan nog nooit opgehou nie. Dit word die beste gesien as ons die grootste tenks onthou. In die wêreld, saam met suksesvolle monsters wat wyd bekend was en massavervaardig was, was daar argaïese ontwerpe wat nie ooreenstem met die tydsgees nie, komplekse projekte, wat ekonomies en tegnologies baie moeilik was om in metaal te implementeer.

Die beste tenks in die wêreld is vervaardig deur die Sowjetunie en Nazi-Duitsland, wat die hoofteenstanders tydens die Tweede Wêreldoorlog was. Daar moet kennis geneem word dat Adolf Hitler se pynlike swakheid vir reuse skepe, vliegtuie en tenks as 'n soort katalisator vir die ontwerpers gedien het. Baie vooraanstaande state het ook hul eie ontwikkelings gehad, maar die meeste van hulle het nie eens verder gegaan as die aanvanklike ontwerp nie.

Nou kan die meeste van die ontwikkelde monsters slegs as 'n nuuskierigheid beskou word, maar toe het hulle gedreig om die hele wêreld op te blaas. tenkstoe en nou word hulle beskou as die vernaamste slagmag van enige grondmaggroepering, ewe doeltreffend in offensiewe en verdedigende operasies. Kom ons kyk egter na die hoofaanspraakmakers op die rol van pantsermagleiers.

Landkreuzer R1500 "Monster" is geskep as 'n super-swaar tenk, beplan vir die 800 mm Dora-geweer, met 'n reikafstand van tot 37 km en 'n gewig van die projektiel self van 7 ton, sowel as twee 150 mm SFH18 houwitsers en 'n groot aantal kleinkaliber lugafweerkanonne. Die totale gewig, saam met die geweermontering, was veronderstel om tot 2500 ton te wees. Die hoofredes om die produksie van die "monster" te laat vaar was die volgende: die onmoontlikheid van vervoer per pad, groter kwesbaarheid vir lugaanvalle (dit is eenvoudig onmoontlik om so 'n kolos weg te steek) en die groot brandstofverbruik tydens die werking van vier enjins soortgelyk aan dié wat op Tipe VIII-duikbote gebruik word.

'n Effens kleiner projek was die Landkreuzer R1000 "Ratte" (rot), waarvan die gewig in die reeks van 900-1000 ton in die vooruitsig gestel is, met 'n lengte van 39 meter en 'n hoogte van 11 meter. Daar is beplan om een omgeboude skeepstoring van 'n slagskip te installeer met twee 180 mm kaliber kanonne en twintig lugafweerkanonne wat regdeur die romp geleë is. Die geskatte bemanningsgrootte is op 100 mense bepaal.

Die wêreld se grootste geboude tenks het die lig gesien in die Derde Ryk. Een van hulle is die Panzer VIII "Maus".

Die gewig was baie keer groter as enige van die massa-geproduseerdesswaar tenks van Duitsland, die USSR, Groot-Brittanje of die VSA, wat meer as 180 ton beloop. Die bewapening van die "muis" het een 128 mm- en een 75 mm-gewere ingesluit. Die ontwerp is in die middel van 1942 voltooi. Produksie is begin, maar voor die einde van die oorlog is slegs 2 prototipes voltooi, wat deur Sowjet-eenhede gevang is. Later is hulle uitmekaar gehaal en deur trofeespanne na die USSR vervoer, een van die motors word steeds in Kubinka uitgestal.

Die FCM F1-projek het die swaarste en grootste tenk van nie-fascistiese oorsprong geword. Maar voor die nederlaag van Frankryk is hierdie model nie gebou nie. Sy toerusting het gewere van kaliber 90 en 47 mm ingesluit, asook 6 masjiengewere. Franse ontwerpers het die moontlikheid van vervoer per spoor ingesluit, en die gewig en afmetings was soos volg: lengte - 10-11 m, breedte - 3 m, gewig - tot 140 ton.

Engelse ontwerpers wat aan die skepping van infanterie-ondersteuningsvoertuie gewerk het, wat ook hierdie tema ontwikkel het, het hul eie monsters geskep. Dit is nie die grootste tenks ter wêreld nie, maar nogal eksoties. So, in 1941, is een prototipe van die TOG2-tenk wat 80 ton weeg, gebou, maar as gevolg van die argaïese en komplekse ontwerp, sowel as swak artilleriewapens, is werk daaraan gevries. Nog 'n voertuig was die A39, wat 78 ton geweeg het en 'n 96 mm kanon gehad het, wat ook nie in produksie gegaan het nie weens die feit dat fabrieke besig was om Churchill-tenks te vervaardig.

In die USSR is 'n KV-5-tenk met drie torings (of "voorwerp 225") ontwikkel. Weens die uitbreek van oorlog is gereelde veranderinge aan die projek aangebring wat verband hou met die behoefte om die koste te verminder enonderhoud verbeterings. Werk aan hierdie model is uitgevoer by die Leningrad-aanleg vernoem na S. M. Kirov. Weens die bedreiging van die vyand se toegang tot die stad is die projek aan die einde van die somer van 1941 ingekort, en die magte is gestuur om die KV-1 te finaliseer. Die gewig van die tenk was 100 ton, die hoofbewapening was die ZIS-6 geweer met 'n kaliber van 107 mm, drie masjiengewere 7,62 mm en 12,7 mm elk.

Die grootste tenks in die wêreld, wat in verskillende lande ontwerp is, het dikwels 'n futuristiese voorkoms gehad, maar die moontlikhede vir gevegsgebruik was uiters beperk, en nou kan die meeste daarvan net in beelde en ook in rekenaarspeletjies gesien word.