Die geskiedenis van die Duitse vloot is ongelooflik, daar is geen ander soos dit nie. Twee keer het Duitsland sy hele vloot verloor ná katastrofiese nederlae in wêreldoorloë. Na elke verlies het die land sy vlootmagte in 'n fantastiese tydraamwerk herstel.
Die toestand en kwaliteit van die vloot in enige land spreek van die vlak van wetenskap, nywerheid en finansiële welstand. Die vloot was immers nog altyd die duurste en wetenskap-intensiewe verdedigingshulpbron. Duitsland is goed met al die bogenoemde.
Die Duitse vloot is nou deel van NAVO. Met die eerste oogopslag kan hul samestelling beskeie en swak lyk. Maar dit sal 'n ernstige fout wees om so te dink. Die Duitsers maak geensins daarop aanspraak dat hulle die Atlantiese Oseaan oorheers nie, hulle help net die Amerikaanse bondgenote hierin. Maar nie alles is so duidelik nie.
Duitse vloot vandag
Die samestelling van die Duitse Vloot kan as ideaal beskou word in terme van balans, kompaktheid en doel. Dit sluit 'n totaal van 38 gevegseenhede in:
- duikbote – 5;
- fregatte – 10;
- korvette– 5;
- mynvegers – 15;
- vlootverkenningskepe – 3.
Bykomende groep sluit in 30 militêre bote, 60 vaartuie met verskeie ondersteuningsfunksies, 8 gevegsvliegtuie, 2 hulpvliegtuie, 40 helikopters.
Die beroemde fregatte van die Duitse Vloot is 'n spesiale trots van die vloot. Nou is daar presies tien van hulle in die vloot. Almal van hulle behoort aan verskillende modifikasies. Hulle toon duidelik die dinamika van die ontwikkeling van militêre toerusting en die evolusie van moderne wapens.
Nuwe Duitse duikbote
Die eienaardigheid van Duitse duikbote is dat hulle nie kernkrag is nie. Duikbote van die nuwe generasie van die 212-reeks dryf op waterstofbrandstof. In terme van gevegskriteria is hulle geensins minderwaardig as hul atoom-eweknieë nie, maar in terme van "ste alth" het hulle geen gelyke in die hele wêreld nie.
'n Ernstige voordeel van die 212 bote is hul veselglas romp. Danksy dit kan die duikboot nie uit die lug opgespoor word met 'n magnetiese detektor, soos die geval is met enige ander duikbote nie.
Waarheen is die Duitse skeepswerwe heen
Vir die bou van 'n Duitse amper speelgoedflotielje is groot skeepswerwe met 'n eeu-oue geskiedenis en bekende vakmanskap nie nodig nie. Maar die skeepswerwe het nie verdwyn nie, hulle gaan voort om op volle kapasiteit te werk, voel wonderlik, brei uit en verdien groot geld. Die feit is dat vandag se Duitsland 'n toonaangewende uitvoerder van militêre vloottoerusting is.
Duitse kwaliteit het nie verdwyn nie, uitvoeropsiesmilitêre vaartuie is van die duurste ter wêreld. Die legendariese glorie van Duitse duikbote, gekombineer met moderne ontwerp, lei tot 'n internasionale tou vir hul aankoop. Ernstige kopers wag vir hul beurt – byvoorbeeld Kanada en Oostenryk. Die aantal kopers neem nie af nie, ten spyte van die hoë koste van Duitse wapens.
WWI: Kaiserlichmarine
Aan die begin van die 20ste eeu het burger-Duitsland in 'n jong aggressiewe "roofdier" verander, wat net een taak gehad het - die beslaglegging van kolonies en imperiale uitbreiding van invloed en mag. Natuurlik is die ontwikkeling van die Duitse vloot opgeneem in die prioriteitslys van dringende staatsake. Dit is toe die Kaiserlichmarine genoem - die keiserlike vlootmagte.
In 1898 is 'n spesiale "Wet op die Vloot" uitgereik met 'n plan vir die implementering van 'n groot aantal nuwe skepe. Gewoonlik word sulke planne laat, onvolledig of met 'n verhoging in die begroting geïmplementeer (dit moet beklemtoon word). Maar nie in Duitsland nie. Met elke daaropvolgende jaar is die plan aangepas met 'n toename in die aantal oorlogskepe. Beoordeel self: in die tydperk van 1908 tot 1912. Duitse skeepswerwe het jaarliks vier swaar slagskepe neergelê - die grootste en mees komplekse soorte oorlogskepe in die geskiedenis.
Brittanje is die hoofvlootteenstander
Die hoofvyand op see was die Koninklike Vloot van Groot-Brittanje. Die Franse en Russe is nie eers in hierdie konfrontasie oorweeg nie. Die hoofepisode van die waansinnige wapenwedloop op see was die kompetisie in dreadnoughts - eskadergordeldiere.
Gedurende die tydperk 1914-1918 was die Duitse Vloot 'n waardige teenstander van die Britte. Die nuwe Duitse skepe het 'n hoër spoed in die water gehad. Die Duitsers was baie meer oplettend vir enige soort tegniese innovasies, hulle het geweet hoe om hul planne vinnig te herbou en aan te pas.
Die skepper van die Duitse vloot, Admiraal Tirpitz, het sy eie "risiko-teorie" gehad: as die Duitse vloot gelyk in sterkte aan die Britte word, dan sal die Britte konflikte met Duitsland in die algemeen vermy weens die hoë risiko van die verlies van wêreldvlootoorheersing. Dit is waar die planne vandaan gekom het om 'n vloot in ongelooflike getalle te bou, teen 'n fantastiese spoed, deur die tegniese innovasies van die tyd te gebruik - dit was die "risiko-teorie".
Die einde van hierdie veldtog was baie hartseer. Kragtens die Verdrag van Versailles is die grootste deel van die Duitse vloot aan die hoofvyand – die Britte as skadeloosstelling – oorgedra. 'n Deel van die vloot is gesink.
Duitse Vloot van die Tweede Wêreldoorlog
Terug in 1938 het Hitler die ambisieuse plan "Z" vir die ontwikkeling van die vloot goedgekeur, wat veronderstel was om die struktuur van die vloot in ses jaar radikaal te verander en 'n bykomende ongelooflike aantal oorlogskepe te bou. Duikbote alleen sou in die hoeveelheid van 249 stukke gelanseer word. Gelukkig het die grootste deel van die plan op papier gebly.
Teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog in September 1939 was die Duitse vloot reeds intimiderend:
- 160 duisend mense - lede van seespanne;
- 2 swaar slagskepe - die grootste en"gevorderd" in die wêreld;
- 3 gordeldiere;
- 7 kruisers;
- 22 militêre vernietigers;
- 12 nuutste vernietigers;
- 57 dieselduikbote.
Maar dit is nie al nie. Die interessantste was later: vir die tydperk 1939-1945. 1100 duikbote alleen is gebou. Die Derde Ryk het daarin geslaag om die aantal gevegseenhede in sy vloot ten minste te verdriedubbel.
Die einde van die 1939-1945-veldtog vir die Duitse vloot het net so hartseer geword, alles het weer gebeur. Die meeste van die skepe is as skadeloosstelling oorgedra, sommige is gesink, sommige (meestal duikbote) is van die hand gesit.
Maar ek en jy weet dat Duitse skeepswerwe leef, en Duitsland het die perfekte manier gevind om sy unieke ervaring in militêre skeepsbou te gebruik. Goeie les vir almal om te onthou.
