Vanaf 2006 het inligting oor die skepping en die vinnige inwerkingtreding van die Russiese leër van 'n vierdegenerasie-tenk periodiek in die media verskyn. Byna 'n dekade het verbygegaan, en niemand het eers 'n prototipe beeld gesien nie. Dit is net bekend dat die skepper die Ural Design Bureau of Transport Engineering in Nizhny Tagil is. By die parade op 9 Mei 2014 sal’n nuwe soort swaarwapens na verwagting in die openbaar verskyn. Vir twintig jaar se ontwikkeling is die projek op verskillende maniere geïnkripteer: "Verbetering 88", Voorwerp 195, T-95, T-99 "Prioriteit". Soms word die name "Swart Arend" en "Armata" ook hier ingesluit. Daar moet kennis geneem word dat die "Armata" nie met vorige projekte geïdentifiseer moet word nie, en veral met die T-95 is dit 'n heeltemal nuwe produk.
In die laat tagtigerjare het ons ingenieurs na die toekoms gekyk
Die ontwerp van 'n nuwe soort gevegsvoertuig het in 1988 begin. Die hoofgedagte was om te verhoogbemanning se oorlewingsvermoë en die moontlikheid om wapenstelsels op te gradeer sonder fundamentele wysigings aan die voertuig. Om aan hierdie vereiste te voldoen, is voorgestel om die toring onbewoon te maak. Dit wil sê, om die mik van 'n geweer of handwapens op 'n teiken uit te voer, om die tipe ammunisie te kies en om 'n skoot te maak, was veronderstel om outomaties te wees. Die bemanning self moes in 'n geïsoleerde, goed beskermde gepantserde kapsule geplaas gewees het. Dit was veronderstel om 'n tenk te wees met 'n heeltemal nuwe uitleg en kragtige beskerming. Die politieke omwentelinge van die laaste dekade van die vorige eeu het nie die volle implementering van die plan toegelaat nie. En die ontwikkelingsvlak van elektronika van daardie tyd sou dit kwalik moontlik gemaak het om 'n hoogs effektiewe gevegstelsel te skep. Hierdie konsep is 'n paar jaar later in metaal beliggaam deur die Oeral-tenkbouers wat die Object 195 geskep het. Foto's van die tenk wat met 'n seil bedek is kan nie help om 'n idee te kry van die ontwerp van 'n outonome artillerieberg nie.
Onvoltooide speurder
Weens die hoë vlak van geheimhouding van die vierde generasie tenkprojek, was daar verwarring in die name van die voertuie. Dit is moontlik dat die teenstrydigheid deur die kliënt self, die Ministerie van Verdediging, geïnspireer is. Die besonderhede van baie ontwikkelings word baie jare later bekend, na die verlies van hul relevansie of die vrystelling in wye sirkulasie. Daar is nog baie ledige spekulasie oor die redes vir die ophou van die vervaardiging van nuwe motors twee dekades gelede. In die 90's het huishoudelike tenkbou-bekommernisse deur moeilike tye gegaan. Elke plant het sy eie manier van oorlewing gesoek. Omsk-tenkbouers gebaseer op die T-80-gasturbinetenk het die Object 640, genaamd die Black Eagle, ontwikkel. Die motor is in 1997 by 'n private skou in Kubinka aangebied. 'N Bietjie vroeër, in 1995, het Uralvagonzavod begin om sy eie weergawe van 'n moderne tenk te ontwikkel. Ten spyte van die gebruik van innoverende passiewe beskermingstegnologieë en wapenstelsels, was albei voertuie - die Object 195, die Black Eagle - 'n diepgaande modernisering van derdegenerasie tenks. En dit het nie werklik die weermag verdriedubbel nie.
Futuristiese buitekant
Tank Object 195 is na verskeie prototipes gebring. Modelle wat onder dieselfde syfer gelys word, is ver van identies. Soos deur militêre strateë bedink, moet die hoogte van die nuwe gevegsvoertuig nie twee meter oorskry nie. Hierdie parameters moes in teorie ooreenstem met die Object 195. Die foto het egter 'n motor van sowat drie meter hoog gevang met 'n massiewe geweermontering wat met 'n seil bedek is. Dit is onwaarskynlik dat dit 'n voorproduksiemonster is.’n Onbewoonde toring moet baie kompak wees. Heel waarskynlik is die toekomstige universele platform getoets as 'n mobiele basis vir gevorderde wapenstelsels. Die weermag het immers besluit om 'n universele onderstel te skep. Een van die modules moet die Object 195-tenk wees. Foto's van ander ontwerpe, indien dit bestaan, is nog deur niemand bekom nie.
Vereistes vir die 4de generasie tenk
Teen die einde van die eerste dekade van die nuwe millennium is die konsep van 'n belowende tenk uiteindelik gevorm. Die nuwe gevegsvoertuig sal'n revolusionêre stap in die ontwikkeling van landgevegplatforms. In hierdie verband moet sy aan die volgende vereistes voldoen:
- Die moontlikheid van die maksimum waarskynlikheid om die teiken met 'n projektiel te vernietig.
- Gewaarborgde oorlewing van die bemanning in die geval van 'n tenk getref deur kumulatiewe of kinetiese ammunisie.
- Die eenheid is 'n segment van die netwerk-sentriese stelsel van die grondmagte.
- Die onderstel moet universeel wees, om gevegsvoertuie vir ander doeleindes op sy basis te kan plaas, asook toerusting vir ingenieursondersteuning van die troepe.
- Moontlikheid van gefaseerde modernisering.
wapens buite kompetisie
Object 195 is veronderstel om toegerus te wees met 'n 135-152 mm gladde geweer met 'n aanvanklike projektielsnelheid van minstens 1980 m/s. As die ses-duim 2A83-kanon as die hoofgeweer aangeneem word, sal die ammunisie 42 eenhede van subkaliber, hoog-plofbare fragmentasie en kumulatiewe skulpe wees. Tradisioneel is 'n eksklusiewe kenmerk van huishoudelike voertuie die vermoë om geleide missiele uit die geweerloop te lanseer. Saam met die geweer draai die hele ammunisievrag ook. Die outomatiese laaistelsel verskaf 'n vuurtempo van minstens 15 skote per minuut. Masjiengewere met 'n kaliber van 7,62 en 14,5 mm met die vermoë om op vliegtuie te vuur, asook vier klein 9M311-missiele, sal op die geweerwa gemonteer word. Een opsie vir ligte wapens is 'n 30 mm outomatiese kanon wat met die hoofgeweer gepaard gaan.
Brandbeheerstelsel enTeenmaatreëls
Die tenkwaens sal die volledigheid van visuele inligting oor die situasie op die slagveld ontvang, nie net deur waarneming deur optiese toestelle nie. Weens die feit dat die bemanning die moontlikheid van 'n sirkelvormige uitsig ontneem word (die toring sal onbewoon wees), is die brandbeheerstelsel veronderstel om toegerus te wees met 'n kompleks van uitsaaitoestelle en verskeie skerms binne die kajuit. Die monitors ontvang inligting van ander masjiene van die eenheid. Die bemanning sal "deur die pantser" in alle rigtings sien. Die standaard radarstelsel en laserafstandmeter behoort hoë wapendoeltreffendheid te verseker. Die lasertoestel word toevertrou met die funksies om vyandelike leidingstelsels aktief teë te werk. herkenningstelsel "vriend of vyand", wat sluit nederlaag van vriendskaplike vuur in 'n hoogs manoeuvreerbare geveg uit. Die aktiewe verdedigingskompleks bestaan uit installasies "Shtora-2" en "Arena-E".
Ondeurdringbare tenk
Object 195 is 'n swaar tenk (in vergelyking met sy voorgangers). Die basismodel T-72 weeg 41 ton, die nuutste afgeleide van hierdie reeks T-90 weeg 46,5 ton.’n Belowende model is 10 ton meer massief. Die verbetering van passiewe beskerming het gelei tot 'n toename in gevegsgewig. Gekombineerde meerlaagwapens sorg vir 'n nuwe generasie geïntegreerde dinamiese beskerming. Die ekwivalent van die pantserstelsel teen die impak van subkaliber ammunisie is 1000 mm, teen kumulatiewe projektiele - ten minste 1500 mm.
Kragstasie
Ontwerpers het die Object 195-tenk met 'n Chelyabinsk V-92S2F2-dieselenjin toegerus. Dit is 'n tydelike maatreël, die kragsentrale voldoen nie aan moderne vereistes nie. Krag is slegs 1130 pk. met., die mobiliteit van 'n belowende tenk oorskry effens die werkverrigting van die belangrikste gevegsvoertuig van die vorige generasie. As 'n gewone eenheid word beplan om 'n dieselenjin 12N360T-90A te installeer. Die enjin is vierslag, X-vormig, 12-silinder, met gasturbine-drukdruk en intermediêre lugverkoeling. Die verkoelingstelsel is vloeibaar. Werkvolume - 34, 6 liter. Krag nie minder nie as 1650 liter. met. verskaf 'n stoot-tot-gewig verhouding van 'n gevegsvoertuig van minstens 30 pk. met. per ton. Die enjin is langs die gevegsvoertuig geleë en is saamgevoeg met outomatiese ratkas.
Taktiese en tegniese kenmerke van Object 195
As ons 'n belowende voertuig met die T-95 identifiseer, dan is die kenmerke van die vierde generasie tenk soos volg:
- Maksimum gevegsgewig - 55 ton.
- Dimensies: kaslengte 8 000 mm, breedte 2 300 mm, hoogte 1 800 mm.
- Crew - 3 (2) mense.
- Enjin - diesel 1650 pk
- Die spoed op die pad is meer as 70 km/h.
Die tenk is dood. Lank lewe die tenk
In 2008 het dit gelyk asof die oomblik wanneer tenk-troepe die wêreld se beste stuk toerusting sou begin ontvang, naby gelyk het. Verskeie prototipes van die T-95 (Object 195) is vir staatstoetsing gestuur. Twee jaar later het 'n voordeelvertoning voor die verantwoordelike amptenare van die Ministerie van Verdediging plaasgevind. Die departement het geweier om voort te gaanprojekfinansiering. Hierdie bewoording was darem die afgelope paar jaar die amptelike weergawe. "Uralvagonzavod" op eie koste voltooi die skepping van die projek. Een van die redes vir die weiering om 'n nuwe model van 'n belowende tenk aan te neem, was die morele veroudering van die tegnologiese oplossings wat as basis vir die ontwikkeling daarvan aangeneem is. Die algemene konsep van die kompleks van swaar gevegsplatforms is ook hersien. Die tyd het aangebreek vir die modulêre beginsel om die voorkoms van 'n gevegsvoertuig te vorm. Voorwerp 195 is aangeneem as die basis vir die toekomstige mobiele slagveldstelsel.
So, Object 195 - Armata of nie?
Natuurlik het die huidige projek 'n ander werkende indeks. Dit is ook duidelik dat die langtermyn ontwikkelings van die 195ste projek en die Swart Arend nie vergeet sal word nie. Die leierskap van die Weermag het die taak in 2015 gestel om die produksie van 'n nuwe masjien te begin. Met inagneming van die kort sperdatums vir die implementering van die taak, sal "Armata" die hoofkonsepte van die eksperimentele voorgangers beliggaam. Die uitleg en tegnologiese oplossings sal behoue bly. Terselfdertyd, om die koste van produksie te verminder, sal sommige komponente van beskerming en wapens laat vaar moet word. Die T-14 (hierdie benaming is aan die nuwe hooftenk gegee) is ietwat kleiner, vier tot vyf ton ligter, meer tegnologies gevorderd en goedkoper om te vervaardig. Om pryse te verlaag en produksie te vereenvoudig, sal die wydverspreide gebruik van titaan passiewe beskermingselemente laat vaar word.
