Die Griekse woord "strategie" druk die konsep uit van 'n sinvolle plan om die hoofdoel te bereik. In die militêre aspek beteken dit 'n gerigte opeenvolging van aksies met die doel om 'n oorwinning in 'n gewapende konflik as geheel te behaal, sonder om individuele stadiums in detail te beskryf en te konkretiseer. Om hierdie taak te verrig, het die moderne gewapende magte van sommige lande spesiale middele. Dit sluit spesiale reservate, missielmagte, kernduikbote en strategiese lugvaart in. Die Russiese Lugmag het twee tipes langafstand-bomwerpers wat in staat is om afgeleë teikens byna enige plek in die wêreld te tref.
'n Kort geskiedenis van binnelandse strategiese lugvaart
Vir die eerste keer in die wêreld het strategiese bomwerpers in die Russiese Ryk verskyn. Die vereiste vir hierdie klas vliegtuie was die vermoë om 'n voldoende groot hoeveelheid ammunisie aan die teiken te lewer en aansienlike skade aan die ekonomie en nywerheid van 'n vyandige land aan te rig.
60 Ilya Muromets-tipe bomdraers, wat 'n spesiale lugeskader uitgemaak het, het onkwesbaar gebly en 'n ernstige gevaar vir die stede en fabrieke van Oostenryk-Hongarye en Duitsland ingehou gedurende die Eerste Wêreldoorlog, waartydens slegs een vliegtuig van hierdie tipe is verlore.
Die rewolusie en die burgeroorlog het die ontwikkeling van die lugvaartbedryf teruggestoot. Die skool vir vliegtuigbou het verlore gegaan, die ontwerper van Muromets, Sikorsky, het uit die land geëmigreer, en die oorblywende kopieë van die wêreld se eerste langafstand-bomwerper het roemloos gesterf. Die nuwe owerhede het ander bekommernisse gehad; hul planne het nie verdediging ingesluit nie. Die Bolsjewiste het gedroom van 'n wêreldrevolusie.
Verdedigingsvliegtuig
Strategiese lugvaart van Rusland, in sy konsepsie, was 'n verdedigingswapen, aangesien die inname van 'n vernietigde industriële basis, as 'n reël, nie in die planne van die aggressor ingesluit is nie. In die vooroorlogse jare is die unieke TB-7-bomwerper in die USSR geskep, wat die B-17 Flying Fortress oortref het, die beste voorbeeld van hierdie klas op daardie tydstip. Dit was op so 'n vliegtuig dat V. M. Molotov Groot-Brittanje in 1941 besoek het en die lugruim van Nazi-Duitsland vrylik oorkom het. Hierdie wonderwerk van tegnologie is egter nie massavervaardig nie.
Na die oorlog is die Amerikaanse B-29 (Tu-4) volledig in die USSR gekopieer, die behoefte aan hierdie tipe vliegtuie het dringend geword na die ontstaan van 'n kernbedreiging, en daar was nie genoeg tyd om ontwikkel ons eie ontwerp. Met die koms van straalonderskeppers het hierdie bomwerper egter ook uitgedien geraak. Nuutoplossings, en hulle is gevind.
Vuurpyl of vliegtuig?
Saam met kern duikbootraketdraers en interkontinentale ballistiese missiele, los strategiese lugvaart ook die probleem op om globale bedreigings teë te werk. Volgens die klas draers word Rusland se kernwapens in hierdie drie komponente verdeel, wat 'n soort triade vorm. Na die verskyning van voldoende gevorderde ICBM's in die 50's, het die Sowjet-leierskap sekere illusies gehad oor die universaliteit van hierdie afleweringsvoertuig, maar die ontwerpwerk wat onder Stalin begin het, het besluit om nie af te skakel nie.
Die belangrikste stimulus vir voortgesette navorsing op die gebied van die bou van 'n swaar masjien met 'n lang afstand was die aanvaarding deur die Amerikaanse Lugmag in 1956 van die B-52 bomwerper, wat subsoniese spoed en 'n groot gevegslas gehad het. Die simmetriese antwoord was die Tu-95, 'n vier-enjin sweep-wing vliegtuig. Soos die tyd gewys het, was die besluit om hierdie projek te ontwikkel die regte een.
Di-95 vs. B-52
Ná die ineenstorting van die USSR het die Tu-95 strategiese draer van kernwapens deel geword van die gevegstruktuur van Russiese lugvaart. Ten spyte van sy eerbiedwaardige ouderdom, dien hierdie masjien steeds as 'n missieldraer. Die groot, kragtige en duursame ontwerp laat dit toe om as 'n luglanseerder te gebruik, soos die oorsese analoog van die B-52. Albei vliegtuie het feitlik gelyktydig in diens geneem en het ongeveer soortgelyke tegniese eienskappe. Beide Tu-95 en B-52 het die state op 'n tyd duur te staan gekom,hulle is egter ontwerp en gemaak om te hou, daarom word hulle deur 'n baie lang motoriese hulpbron onderskei. Groot bomplekke kan kruisraketten (X-55) akkommodeer wat van die kant af gelanseer kan word, wat die toestande skep vir 'n kernaanval sonder om die grens van die aangevallen land oor te steek.
Na die modernisering van die Tu-95MS en die aftakeling van die valmeganismes vir vryvallende ammunisie, het die langafstandlugvaart van die Russiese Federasie eintlik 'n nuwe strategiese vliegtuig ontvang wat toegerus is met moderne navigasietoerusting en leidingstelsels.
Luggebaseerde missielbasisse
Behalwe die VSA, het net die Russiese Federasie 'n vloot langafstand-bomwerpers wêreldwyd. Ná 1991 was hy feitlik onaktief, die staat het nie genoeg fondse gehad om tegniese gevegsgereedheid en selfs vir brandstof te handhaaf nie. Slegs in 2007 het Rusland strategiese lugvaartvlugte oor die mees uiteenlopende streke van die planeet hervat, insluitend langs die Amerikaanse kus. Tu-95-missieldraers spandeer byna twee dae ononderbroke in die lug, vul brandstof aan en keer terug na die lugbasis, wat die vermoë demonstreer om, in die geval van 'n kernkonflik, by te dra tot 'n wêreldwye vergeldingsstaking. Maar nie net hierdie masjiene kan die taak van afskrikking verrig nie. Daar is ook Russiese supersoniese strategiese lugvaart.
Moenie wit swane skiet nie, dit is nutteloos
Die aanvaarding van die wyd aangekondigde deur die Amerikaanse lugmag terug indie sewentigerjare van die B-1 strategiese supersoniese bomwerper kon nie ongesiens verbygaan deur die Sowjet-leierskap nie. In die vroeë tagtigerjare is die Sowjet-lugvloot aangevul met 'n nuwe vliegtuig, die Tu-160. Ná die ineenstorting van die USSR het Russiese strategiese lugvaart die meeste daarvan geërf, met die uitsondering van tien stukke wat in skrootmetaal in die Oekraïne gesny is en een "Wit Swan", wat 'n uitstalling van die museum in Poltava geword het. Volgens sy tegniese en vlugkenmerke is hierdie bomwerper-missieldraer 'n model van 'n nuwe generasie, dit het 'n veranderlike sweep van die vlerk, vier straalmotors, 'n stratosferiese plafon (21 duisend meter) en 'n gevegslas veel groter as dit van die Tu-95 (45 ton teenoor 11). Die groot voordeel van die Wit Swaan is sy supersoniese spoed (tot 2200 km/h). Die radius van gevegsgebruik laat jou toe om die Amerikaanse vasteland te bereik. Onderskepping van 'n vliegtuig met sulke parameters blyk 'n problematiese taak vir spesialiste te wees.
Voorwaardelik strategiese Di-22
Die struktuur van strategiese lugvaart in die USSR en Rusland het baie in gemeen. Die vliegtuigvloot is geërf, dit kan vir 'n lang tyd dien, maar basies bestaan dit uit twee soorte vliegtuie - Tu-95 en Tu-160. Maar daar is nog’n bomwerper wat nie ten volle ooreenstem met die strategiese taak nie, hoewel dit’n deurslaggewende bydrae tot die uitkoms van’n wêreldwye konflik kan lewer. Die Tu-22M word nie as swaar beskou nie en behoort aan die medium klas, dit ontwikkel supersoniese spoed en kan 'n groot aantal kruisraketten dra. Hierdie vliegtuig het nie 'n vlugafstand wat kenmerkend is van interkontinentale bomwerpers nie,daarom word dit as voorwaardelik strategies beskou. Dit is ontwerp om aan te val op die basisse en brughoofde van 'n potensiële vyand wat in Asië en Europa geleë is.
Sal daar nuwe strategiese bomwerpers wees?
Russiese strategiese lugvaart bestaan tans uit dosyne vliegtuie van drie hooftipes (Tu-160, Tu-95 en Tu-22). Almal van hulle is nie meer nuut nie, hulle het baie tyd in die lug deurgebring en miskien kan dit vir iemand lyk asof hierdie masjiene vervang moet word. Joernaliste wat ver van militêre kwessies is, noem die Bear Tu-95 soms 'n relikwiemasjien. Enige verskynsel moet egter in vergelyking oorweeg word. Die Amerikaners gaan nog nie hul B-52's vir skroot stuur nie, soms vlieg die kleinkinders van die eerste vlieëniers wat hulle bemeester het op hulle, maar niemand noem hierdie lugreuse rommel nie. Sover ons weet, beplan ons waarskynlike teëstanders nie om nuwe soorte strategiese bomwerpers te bou nie, aangesien hulle miskien 'n vinnig verouderende klas toerusting beskou. Heel waarskynlik sal die Russiese kant ook nie 'n nuwe wapenwedloop begin nie.
