Die ekonomie van petrol is al gepraat sedert die skepping van die eerste motor. Vandag bied verskeie ondernemende sakemanne naïewe verbruikers 'n wonderbaarlike toestel wat brandstofverbruik verminder. Wat is 'n FreeFuel brandstofbesparende toestel? Egskeiding of nie? Is die resensies oor die gebruik daarvan werklik of betaal? Die inligting hieronder sal help om hierdie vrae te beantwoord.
Wat is FreeFuel?
'n Toestel wat help om brandstofverbruik aansienlik te verminder en vinnige enjinslytasie te voorkom. Volgens die vervaardiger verminder die toestel die hoeveelheid petrol wat verbruik word met tot 20%.
Hierdie kenmerk van die FreeFuel-toestel is 'n bedrogspul of nie? Resensies sê dat die spaarder regtig werk, en alle negatiewe resensies- óf die intriges van mededingers, óf die gevolg van die aankoop van goedere van swendelaars. Maar is dit regtig so? Die kern van die werking van die toestel sal help om hierdie probleem in meer besonderhede te verstaan.
Hoe FreeFuel werk
Klantresensies laat jou toe om die proses om brandstof te bespaar terwyl jy bestuur, van nader te bekyk. Die essensie van die toestel is die impak van neodymiummagnete op die petrolmolekules. Hulle, soos die verkoper verseker, stroomlyn die beweging van die koolstofketting in die brandstof, wat die verbruik daarvan meer ekonomies maak.
Die toestel is op die brandstoflyn vasgemaak en begin werk vanaf die begin van die motor. Dit is opmerklik dat die verkoper aanbeveel om die toestel vir twee weke te gebruik, en eers dan sal beduidende resultate verskyn. Dit is te wyte aan die feit dat die enjin na die aanvang van die werking van opgehoopte roet skoongemaak moet word. En eers daarna sal die brandstofverbruik afneem.
Waarvan is die toestel gemaak?
Die toestel lyk redelik eenvoudig en wek met die eerste oogopslag nie selfvertroue nie. Twee identiese grootte plastiekvorms met magnete ingesluit is al waaruit die FreeFuel-brandstofbespaarder gemaak is. Kliënteresensies sê dat baie eenvoudig gewonder het hoe 'n klein boks brandstofverbruik met byna 'n kwart kan verminder en boonop wanfunksies in die enjin en brandstofstelsel kan voorkom.
FreeFuel-prys
Prys daarvoor"wonderwerk toestel" wissel tussen 1000-3000 roebels, nie die kommissie vir posgeld ingesluit nie. Die oorspronklike FreeFuel word, soos die vervaardiger beweer, eksklusief op die maatskappy se amptelike webwerf verkoop. Alle ander verkopers wat 'n soortgelyke produk aanbied, is swendelaars.
Brandstofbespaarders, nie anders as die oorspronklike nie, word op die Aliexpress-webwerf verkoop, en die koste daarvan is slegs 150-200 roebels. Maar FreeFuel-vervaardigers beveel nie aan om toestelle by 'n Chinese aanlyn handelaar te koop nie.
Die waarheid oor die brandstofverbruik. Sommige feite
Die toestelvervaardiger het een doel, en dit is beslis nie om die verbruiker geld te spaar nie. 'n Duur toestel blyk eintlik nog 'n "fopspeen" te wees wat aandag trek met behulp van advertensies. Nadat die toestel getoets is, het die meerderheid gebruikers gesê dat die gebruik van die produk geen resultate lewer nie, en hulle beveel nie FreeFuel aan nie.
Egskeiding of nie? Die positiewe resensies, waarvan daar baie is, sê dat dit nie is nie, en die negatiewe resensies sê dat die toestel net 'n gewone stuk nuttelose plastiek is.
Uit die oogpunt van chemie en fisika
Petrol is 'n diëlektriese stof, feitlik immuun teen magnetiese golwe. Sy molekules is so klein dat dit 'n groot en baie sterk magneet (ongeveer die grootte van 'n gebou van 50 meter) sal verg om hulle te dwing om te herbelyn. Neodymiummagnete, ten spyte van hul doeltreffendheid in ander gebiede (raffinering van olie uit metaaldeeltjies enander), is absoluut nutteloos hier.
So is FreeFuel 'n bedrogspul of nie? Resensies van die doeltreffendheid daarvan, sowel as feite uit fisika en chemie, bevestig tot dusver dat die toestel nie werk nie en nie 'n positiewe uitwerking op die enjin het nie.
Permanente verandering van naam van die maatskappy wat die produk gepatenteer het
Vervaardigers raak verward deur hul produk te adverteer. In die video en op die webwerwe van aanlynwinkels is aanvanklik aangedui dat die spaarder 'n gepatenteerde toestel is wat deur die General Motors-onderneming ontwikkel is. So hoekom gebruik fabrieke onder die maatskappy se jurisdiksie wat motors vervaardig nie die toestel in besigheid en maak nie inligting daaroor bekend nie? En dit alles omdat die maatskappy in werklikheid nie sulke produkte gepatenteer het nie.
Onlangs verskyn die webwerwe inligting dat die toestel deur NASA ontwikkel is. En die vraag ontstaan dadelik: hoe hou ruimtevaart verband met die besparing van petrol? Hier kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die brandstofvrye brandstofbespaarder nog 'n bedrogspul is. Die getuigskrifte wat deur teleurgestelde klante gelaat is, is 'n direkte bevestiging hiervan.
Produktoetswerf
Dit is interessant dat die skeppers van die produk in sy advertensies melding maak van die slaag van toetse in die Oekraïne, ondanks die feit dat die toestel self in Moskou vervaardig word. So hoekom het gewone gebruikers net oor hierdie "innoverende produk" uitgevind deur middel van 'n advertensie, indien toetsin 'n buurland geproduseer word? Hoe het dit gebeur dat nie 'n enkele Moskoviet die toestel wou toets nie? Dit dui ook daarop dat die FreeFuel-toestel 'n bedrogspul is, nog 'n manier om soveel geld as moontlik van naïewe burgers af te pers.
Die aantal geïnstalleerde toestelle hang af van die tipe voertuig
So, volgens advertensies, sê die vervaardiger. Afhangende van die handelsmerk, model, grootte en krag van die motorenjin, word min of meer toestelle gebruik. Die vervaardiger van die "toestel" swyg egter oor wat gaan gebeur as jy 10 toestelle op dieselfde tyd installeer en die brandstofstelsel ten volle "gelaai" maak.
As ons hierdie inligting in ag neem, kan ons aanvaar dat die verbruik van petrol rasioneel sal word, en die hoeveelheid daarvan in die petroltenk sal verskeie kere toeneem, selfs met die konstante beweging van die motor. Lyk dit na die waarheid? Natuurlik, nee. Met dien verstande dat neodymiummagnete wel 'n positiewe uitwerking op petrolmolekules het, sou die groot motorvervaardigers lankal voertuie met magnetiese brandstoflyne begin vervaardig het.
Uit bogenoemde inligting kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die FreeFuel-bespaarder 'n bedrogspul is, net nog 'n goed geadverteerde "dummy".
Verkeerde inligting oor die toestel as 'n rede om na te dink oor die doeltreffendheid daarvan
Op eendagwerwe wat die toestel verkoop, is daar ongeloofwaardige inligting. OmVerkopers vervang byvoorbeeld die koolstofketting van brandstof met koolhidrate, wat glad nie waar is nie. Die FreeFuel-brandstofbesparende bedrogspul is besig om momentum te kry, ten spyte van die oorvloed inligting oor die nutteloosheid van die toestel. Enige motoreienaar, ongeag ouderdom, ondervinding en bestuurservaring, kan 'n slagoffer van bedrieërs wees.
Sertifikate van ooreenstemming
Op talle amptelike webwerwe word potensiële verbruikers aangebied om hulself met die sertifisering van die produk te vergewis. Hy het na bewering al die nodige toetse geslaag en is heeltemal veilig vir die motor. Gewoonlik word twee sertifikate onder die aandag van kliënte aangebied: een in Russies en die tweede in Japannees (Chinees). Met die eerste oogopslag wek die dokumente geen vermoede nie, maar nadat die inligting vir verifikasie in die verenigde register van ooreenstemmingsertifikate ingevoer is, blyk dit dat so 'n dokument nie uitgereik is nie.
Nog 'n interessante punt is dat die toestel, volgens die dokumentasie, by die General Motors-aanleg vervaardig word, en die maatskappy wat die gasbespaarder verkoop, is in Rusland, in Moskou, geleë.
Al hierdie geringe inkonsekwenthede en soms absurde feite oor die toestel maak seker dat die brandstofbespaarder 'n bedrogspul is. FreeFuel, wat hieronder hersien word, bring geen voordeel vir die werking van die enjin in nie en beïnvloed geensins brandstofverbruik nie.
Klantresensies
'n Groot hoeveelheid terugvoer oor 'n toestel wat petrolverbruik kan verminder, kan in 2 kategorieë verdeel word: positief en skerpnegatief.
Die eerste kategorie sluit betaalde resensies in wat inligting van hierdie soort bevat:
- Klant is tevrede met FreeFuel, brandstofverbruik is merkbaar verminder. Gevolglik het hy die motor minder gereeld begin vul.
- Danksy die toestel het uitlaatgasse kleiner geword, en enjinkrag het aansienlik toegeneem.
- As gevolg van 5 toestelle wat aan die brandstoflyn gekoppel is, het besparings op petrol per maand tot 5 000 roebels beloop.
Die FreeFuel-brandstofbespaarder, wat meestal positiewe klantresensies ontvang het, blyk eintlik niks meer as 'n nuttelose aankoop te wees nie. Moenie antwoorde vertrou wat nie deur enige bykomende betroubare inligting (oorspronklike foto's, video's) ondersteun word nie.
Die "lofrede" wat daarop gemik is om die aantal verkope van die toestel te verhoog, wek vertroue by baie. Wat negatiewe resensies betref, dit is meer geloofwaardig en verteenwoordig die negatiewe ervaring van mense wat toevallig die toestel gekoop het. Dit sal jou help om te verstaan of jy die FreeFuel-bespaarder moet koop.
Regte produkresensies:
- Met die brandstofbespaarder aangeheg, het brandstofverbruik nie net nie afgeneem nie, maar ook toegeneem.
- FreeFuel is 'n "dummy", nog 'n manier om gewone mense te mislei.
- 'n Duur toestel, absoluut nutteloos om te gebruik.
- Nadat die gekoopte economizer getoets is, het die toestand van die enjin verswak, en die pyl op die brandstofmeter het vals inligting begin wys.
- Tydens die bestuur, die toestel liggaamgedeeltelik gesmelt en die normale werking van die enjin ontwrig.
FreeFuel-vervaardigers verduidelik die negatiewe resensies óf deur die onbehoorlike werking van die toestel, óf deur die intriges van mededingers. Hulle beweer dat die toestel geen analoë in die wêreld het nie en die doeltreffendheid daarvan is bewys.
Die beste manier om brandstof doeltreffend te gebruik, is om die werking van die motor te verminder, konstante instandhouding van toerusting en die gebruik van slegs hoëgeh alte-olies, oorspronklike onderdele.
Die toestel om petrolverbruik te verminder, het homself nie geregverdig om in die Russiese motor-TV-program "Main Road" te toets nie. Maar om 'n toestel te koop of nie, elkeen besluit self.
