Die opstyg van 'n duikboot, soos alle fisiese prosesse, is onderworpe aan sekere wette van presiese wetenskappe, veral Archimedes. Dit sê dat vir 'n liggaam om heeltemal ondergedompel te word, byvoorbeeld in water, sy gewig gelyk moet wees aan die volume van die verplaasde vloeistof.
Om hieraan te voldoen, word ballas of tenks gevul met water aan die boot geheg. Wanneer 'n duikboot na die oppervlak moet kom, word die vloeistof uit die ballas gedwing deur die krag van saamgeperste lug te blaas. Hulle beheer die duik met behulp van spesiale roere. Vulling of verplasing van vloeistof word uitgevoer om ewewig te bereik.
Bekendstelling van die hoofballas
Wanneer die tenks wat aan die hoofballas behoort gevul is, word die dryfvermoë van die boot geblus om normale onderdompeling te verseker. Beheer oor hierdie proses word uitgevoer deur CGB verdeel in groepe (hoofbalanstenks):
- Nasaal.
- Voer.
- Average.
Ballas beheer op- en afdraande. Om dit te doen, vul of maak al die elemente gelyktydig skoon. Voorafberekening word in posisionele beweging gedoen. As 'n noodduik nie nodig is nie, voer:
- Vul die eindballas.
- Kontroleer omhulsel digtheid.
- Landings.
- Vul medium tenks.
Wanneer die styging normaal is, word die middelste ballas eerste geblaas. Wanneer 'n skuif bo water gemaak word, moet die skip se koningstene in die oop posisie wees met noodgrendels. Jy moet die ventilasiekleppe toemaak. Die vaartuig sal ondersteun word deur die lugkussing wat in die silinders geskep is.
Op die oomblik dat die kleppe oopmaak, verplaas die rugvloeistof die lug, en die boot sal begin sink. Sodra dit die verlangde vlak bereik, word die kleppe gesluit. Wanneer die normale modus waargeneem word, vaar die vaartuig op die diepte met oop koningstene. As dit begin dryf, maak die noodkleppe toe vir lugtoevoer. 'n Normale styging gaan gepaard met 'n berekende volume lug met die koningstene gesluit vir ekonomie. Matrose vergeet nie van die oorblywende dryfkrag of die verskil in volume van die CGB en die water wat benodig word vir duik nie. Die verskil word vergoed deur hulpballas.
Watter tegnieke word gebruik
Duikbootbedekking kan dringend of gereeld benodig word. Wanneer daar nêrens is om te jaag nie, word dit in 2 fases uitgevoer. Alle personeel is by die aksie betrokke. Die bevelvoerder van die vaartuig hou toesig oor die aktiwiteite. Om mee te werkdie meganisme is op twee maniere om horisontale roere met 'n beweging te gebruik. Aanvanklik word die opklim van die duikboot uitgevoer tot die vlak van 'n veilige diepte, dan word die volgende aksies uitgevoer:
- Verstel die hidro-akoestiese stasie na die geraasdraende modus.
- Luister na die horison.
- Opname-opskrifhoeke.
- Skryf die koördinate af.
- Skakel oor na eggo-rigtingvindmodus.
- Die boeg- en heksektore word ondersoek.
- Voorbereiding van diesel om die tenk te suiwer.
Werk kan aan die beweeg of by 'n volledige stop gedoen word.
Hoe om na die volgende parameter te klim
Die klim van 'n duikboot tot die vlak van periskoopdiepte word uitgevoer in noodsituasies wanneer 'n gevegswaarskuwing aangekondig word. Om dit te doen, skep 'n gepaste hekafwerking teen 'n gemiddelde spoed. Wanneer hulle die verlangde diepte bereik, voer die volgende aksies uit:
- Verminder spoed.
- Sny tot nul.
- Lig die periskoop op.
Die bevelvoerder inspekteer persoonlik die horisontale oppervlak en kontroleer die luginhoud. Om te verhoed dat die boot op die seeoppervlak gegooi word, doen die volgende:
- Die gelykmaakballas is betyds gevul.
- Druk die antenna uit.
- Lig die periskoop op.
Die bemanning moet enige oomblik gereed wees om die ballas te vul.
Kaptein se optrede
Wanneer 'n duikboot duik en weer opduik, entydens maneuvers monitor die bevelvoerder voortdurend die operasies wat deur die span uitgevoer word, beoordeel die situasie. As die boot die periskoopparameters bereik, met 'n gunstige beoordeling van die situasie, besluit die kaptein om 'n oppervlakposisie vas te stel:
- Gee 'n streng afwerkingsbevel.
- Bereik die helfte van die periskoop.
- Suiwer die middelgroep uit.
- Maak die koningstene toe.
Die bevelvoerder kontroleer die hek- en boegverstellings, die toestand van die ballas. As alles in orde is, maak hy die luik op die stuurhuis oop en gaan uit na die brug. Oor die algemeen het ons die beginsels van die klim van 'n duikboot oorweeg. Die skip styg na die kruisposisie, alle onnodige intrekbare toestelle word deur die bemanningslede verwyder.
Wanneer jy duik, voer die volgende aksies uit:
- Begin voorbereide diesel.
- Uitgasse word na tenks gestuur.
- Vul die ballas om 'n vinnige duik te maak.
Die boot is gereed. Die bemanning wag vir verdere bevele van die kaptein. Sonder duidelike instruksies van die hoofpersoon op die skip het niemand die reg om enige maneuvers uit te voer nie.
Dringende aksies
Noodopstyg van 'n duikboot word uitgevoer tydens oefeninge, slyp die proses, sowel as in noodsituasies. Tydens die dringende styging:
- Die boot bereik die oppervlakposisie of die gespesifiseerde diepte in die minimum tyd.
- Intermediêre dieptes gaan sonder versuim verby.
- Die hoofballas word onder hoë druk geblaas.
Die keuse van tenks hang af vandie geskepte situasie. As dit nie nodig is om die trim te verhoog nie, word die middelste tenks uitgeblaas, wat die vaartuig op volle spoed hou. Terselfdertyd werk hulle met 'n horisontale stuurwiel. Deur die volgorde van vloeistofverplasing uit die tenks te verander, beheer die bevelvoerder die opgang, en let op die trim. As water deur die robuuste behuising begin vloei, doen die volgende:
- Verklaar 'n noodwaarskuwing.
- Maak gate toe.
- Die noodkompartement word gedroog.
- Begin dreinering.
Om nie teen 'n oppervlakskip te bots tydens 'n noodopstyg nie, hou veiligheidsreëls in ag.
Duikboot wat in Arktiese ys opduik
Die Arktiese gebied is 'n ernstige gebied. Om daarheen te gaan, het jy’n spesiaal opgeleide span nodig,’n ervare kaptein. Rekeningkunde word vereis vir sukses in maneuver:
- Currents.
- Aanwysings en spoed van ysdryf.
Trossers ys vorm die volgende dryf:
- Wind.
- Apart.
- Sparse.
In Rusland is oefeninge in 1934 op hierdie plekke uitgevoer met behulp van ysbrekers. Die bote het in die polynya ingeduik en 'n afstand van tot vyf myl onder die ysdop verbygegaan.
Pride of America
Die Verenigde State het 'n oefening gedoen met die Arktiese oppervlak van 'n kernduikboot. Die skouspel was indrukwekkend. Om een of ander rede het dit op TV-skerms gekom. "Toevallig" is 'n geheime spesiale operasiegeleentheid verfilm en gepubliseer. Die bemanning het vaardig opgetree, tot in die fynste besonderhede aksies in die Arktiese ys uitgewerk. Daar iseen nuanse wat ons toerusting gunstig van vreemdes onderskei. Dus, die Russe in die moeilikste situasies kom aan die beweeg, en die Amerikaners moet beslis stop.
Verskaf sekuriteit
Die mees waardevolle ding op 'n duikboot is die bemanning. Daarom ondergaan hy deeglike opleiding voor elke reis. Vaartuie word voorsien van kaarte wat die veelhoeke en die grense aantoon. Beweging in sulke plekke vind plaas in ooreenstemming met die reëls:
- Jy kan nie veelhoekgrense onnodig oorsteek selfs met 'n vrye pad nie.
- Moet die gange van aangrensende veelhoeke omseil as hulle vir ander aktiwiteite ontwerp is.
- Jy moet nie binne 1 myl van die lyn van die veelhoek nader nie.
In die nag, as die duikboot te voorskyn kom, moet die parkeerligte aangeskakel word.
